Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

В начале сентября сделали капиталку моему моторчику(1,6 дизель, нетурбированый) ... Кроме разных проявившихся проблем типа течи ДТ по соединениям и из ТНВД появился еще один маленький, но неприятный момент: при запуске ДВС не всегда сразу появляется давление масла. И датчик давления оказался не причем. Прошло время- пора менять масло, иду на базар, покупаю фильтр(45 грн) SCT SM108( голубого цвета, с "барашком"). Снимаю "отработаный" читаю- FILTRON OP 525(цвет черный, тоже с "барашком"). Заметил интересную вещь- у SCT 8 отверстий на клапане, а у FILTRON-а всего 4..... самое интересное другое- пропала проблема давления..... Господа Мотористы и Масловеды поведайте несведущиму тайны таких явлений, потому как в одном месте мне предложили поставить фильтр от... Газели.... И в чем была "моя" проблема? Даже узнал, что у 1,6 это "болячка"( давление, но не на "свежем " моторчике???), предложили "погазовать насухую" , услышал предположение, что ЭТО- следствие плохого клапана вакуумного насоса!!!

А диаметры отверстий одинаковы?
C ув.Гена.

vizit-3
Проблема знайома. Відповідь одна - не парся. Причина в масляному насосі. Головне щоб масло було в моторі, а він ходити буде. Сам так їзжу вже коло тис.30-ти.(фільтри тут ні до чого, на свіжому маслі помагає, а потім теж саме)

leshiy_40 после капиталки это началось с первых запусков- тоже говорили не брать в голову, но.... причем здесь вакуумник?

vizit-3 писал(а):leshiy_40 после капиталки это началось с первых запусков- тоже говорили не брать в голову, но.... причем здесь вакуумник?

Ни причем...чаще всего это болячка лечится короткой перегазовкой
Евробус уже вроде отвечал на подобный вопрос
С ув.Гена.

А что по предложению "Газелевского" фильтра скажете?

vizit-3
купи книжку, вивчи матчасть і не слухай кого попало.
А після капіталки почалось від того, що до капіталки на це уваги ніхто не звертав.(таке було і раніше) Ці машини до такого стану заїзжували, що аж жуть!!!

vizit-3 писал(а):А что по предложению "Газелевского" фильтра скажете?

На Газелях бывают разные движки от ЗМЗ 402-406 и уфимские
если подходят то катайся на здоровье.ИМХО.
С ув.Гена.

Не вздумай ставить!
Только те,которые предназначены для этого двигателя.

1)) leshiy_40 В капиталку я отдавал его сам и до состояния пропажи давления не доводил- у меня просто стало немеряно "кушать" масло, так что разницу я заметил сам и сразу, поэтому и грешу на фильтр.
2)) Уважаемые Дон KDS и Гена!!! Я сам был удивлен такому совету от человека, который торгует фильтрами.Но вы только мнение высказали, а не причину можно/нельзя.
3)) А масло(п/синтетика) и фильтр я, кстати, применяю только проверив допуск VW...( кстати--матчасть я знаю не намного хуже СТОшников, за что частенько бываю изгнан из боксов- излишне любопытен и дотошен ... большую часть работы мог бы и самсделать, только негде и нечем, а во дворе- иного не начудишь, да и варить я не умею... )
Кстати- А какие фильтры вы ставите и почему именно эти?

vizit-3 писал(а):какие фильтры вы ставите

MAN, KNECHT, либо оригинал
в основном кнехт

Витя а Mahle и Kneht не одно и тоже сейчас?

одно, я привык просто кнехтом называть))

Ну "MAN"- понятно, а фото "кнехта" можно? я такого не встретил... И кто его лепит?

vizit-3 писал(а)::du_ma_et: Ну "MAN"- понятно, а фото "кнехта" можно? я такого не встретил... И кто его лепит?

Чина кто же еще?
С ув.Гена.

Все фильтры покупаю фильтрон , хорошое качество

vizit-3 писал(а):фото "кнехта" можно?

спроси у гугля, он точно знает

vizit-3 писал(а):я такого не встретил

эти фильтра ВАГ ставит на заводе, они же идут в оригинале

гена писал(а):Чина кто же еще?

да нет, Гена, не чина. Австрия.
гена, а какие фильтра ты себе ставишь?

Фильтрон...надпись Польша...но я в это не сильно верю
С ув.Гена.