Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

А навіщо міняти масло на масло Жарт.
Це особиста думка з приводу заміни масла в моторі: mi_ga_et:
1. Незанешь що залито (мінералка, напівсинтетика або синтетика) - визначся на якому маслі потім будеш їздити (мінералка, напівсинтетика або синтетика) залий що вибрав, а через 500 - 700 км злий і залий таке ж саме нове та спокійно їдь.
2. Хочеш помити мотор - поміняй масло на 5-7 т.км раніше.
3. Заміни масла повинна бути
3а. Якщо 80% проводиш в місті то - 5 т.км
3б. Якщо 50/50 траса / місто то - 8-9 т.км
3в. Якщо в основному їздити по трасах то заміни робляться до 11 т.км
В мене Славута "пробігла" 120 т.км, у наступного власника ще 150т.км потім він підкинув кільця, усе інше в моторі як нове. Масло міняв кожні 5 т.км тому що працював у центрі міста топ то більше стояв ніж їздив.
P.S. всі промивки

Промывка нужна ТЛОЬКО при наличии большого слоя отложений- вымыть грязь(такое бывает при использовании низкосортного масла на холодном двигателе). Если замена просто отработавшего свой ресурс масла- никгда не мою.
ИМХО

Прапорщик
Поддерживаю на 100% , мои мысли читаете

vizit-3 писал(а):Промывка нужна ТЛОЬКО при наличии большого слоя отложений- вымыть грязь(такое бывает при использовании низкосортного масла на холодном двигателе). Если замена просто отработавшего свой ресурс масла- никгда не мою.
ИМХО

ибо нефиг єкономить на масле

Прапорщик писал(а):

vizit-3 писал(а):Промывка нужна ТЛОЬКО при наличии большого слоя отложений- вымыть грязь(такое бывает при использовании низкосортного масла на холодном двигателе). Если замена просто отработавшего свой ресурс масла- никгда не мою.
ИМХО

ибо нефиг єкономить на масле

100%

Прапорщик писал(а):ибо нефиг єкономить на масле

Иногда по работе хозяева не оставляли выбора Хотя после сравнения двух клапанных крышек машин с одним пробегом и расчетами на будущую эксплуатацию- стали экономить на другом- на продлении моторесурса( с учетом капремонтов и планового просоя(читай- потеря своей машины на неделю и првлечение наемного транспорта). Экономия "сейчас" далеко не всегда есть экономия в дальнейшем!

vizit-3 писал(а):

Прапорщик писал(а):ибо нефиг єкономить на масле

Иногда по работе хозяева не оставляли выбора Хотя после сравнения двух клапанных крышек машин с одним пробегом и расчетами на будущую эксплуатацию- стали экономить на другом- на продлении моторесурса( с учетом капремонтов и планового просоя(читай- потеря своей машины на неделю и првлечение наемного транспорта). Экономия "сейчас" далеко не всегда есть экономия в дальнейшем!

Золоті слова!
P.S. лучше чаще поменять масло нежели пользоваться всякими разными гуано вымывателями которые неизвестно как вымоют гуано из мотора