Хто яке масло заливає в мотор?

[Buzyan]

Aдинол 5W30 Синтетика 507 допуск замена 13-15 тис.км. - полет нормальный

Молодца! Мы тоже пользуемся Адинол. только у нас мотор более ранних выпусков они 5w-30 трохи проживают. Доливаем.

[Славіша]

Тривалий час заливаю дизельну мінералку із Білорусії (марку точно не памятаю) те що там лиють в колгоспні і не тільки колгоспні КАМАЗи ( в МАЗи і трахтори лиють інше воно зеленіше і густіше). Раніше заганяли по долару за літр зараз казали трохи дорожче. Міняю тоді коли в бензопилу Штіль в редуктор закінчується масло або щось потрібно пропітати напр, човен. Таким чином заміна в середньому проходить через 3-5 тис.

[Air-Bus!]

Заливаю Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 допуск 506.00 присутній!

[бусёнок]

заливаю BP 10W-40 в морозы крутил нормально

[evrobus]

Заливаю Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 допуск 506.00 присутній!

Задай собі питання чому ні в одного нормального виробника масел 5в30 немає 506 допуску?
Це мастило не для Т4-го.

[Andrey60]

Це мастило не для Т4-го.

А почему?

[Klaviat]

Заливаю Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30 допуск 506.00 присутній!

Можно и проще масло заливать в плане цены и асортимента Liqui Moly

evrobus
Liqui Moly, Mobil, Motul, ... это не нормальные?

[Andrey60]

В свой течик 2002 г.в. я заливаю Mobil 5W40. Правильно это или нет - не знаю. Допуска 506.00 оно не имеет. Но этот допуск распространяется на двигатели, произведенные после 2000 года (ну или что-то в этом роде) А что положено на двигатель 2,5 TDI до 2000 года? Ведь эти двигатели производились и раньше, может другие модификации, но все основные детали остались. Какой допуск масла был тогда? Скорее всего 505.00 с заменой через 7500 км.
То что некоторые пишут, что залил такое-то масло, проехал на нем сезон и с гордостью заявляют: "полет нормальный, хорошее масло, рекомендую" - так это даже не смешно. Чем они гордятся - что мотор не заклинил? С одного сезона хоть автол залейте разницы не увидите.
Вот мой приятель на прежнем Т4 2,5 TDI 2000 г.в. наездил 400 000 км на одной марке масла Liqui Moli 10W40. Сейчас у него другой Т4, а масло то-же самое, проехал на нем 130 000. Меняет масло через 10 000. Ни в один мотор масла не доливал. Покупает его в одном месте всегда. Такой пробег уже показатель.
Я на бусе езжу недавно и пока с маслом окончательно не определился. Может лучше перейти на то, что положено по инструкции? Будет от этого мотору лучше? На одометре 250 000, а сколько на самом деле одному богу известно.

[wowik]

Я в своего Мульта 1997года заливаю масло Хадо 10W40 уже на протяжении 5 лет.Меняю его через каждые 8тыс.км. Пробег уже более 120тыс.км. При замене прокладки крышки клапанов следов отложений и нагара нет, всё чисто.От замены до замены масло не доливаю.Масло беру постоянно в одном и том же магазине в Одессе на яме.На одометре 404 000 км.

[Air-Bus!]

Можно и проще масло заливать в плане цены и асортимента Liqui Moly

evrobus
Liqui Moly, Mobil, Motul, ... это не нормальные?

например какое с Liqui Moly,и почему Liqui Moly не для Т4 допуск(506.00) ведь есть--это что масло не нормальное?

[Klaviat]

Air-Bus!
Та как бы маслу вопросов нету, просто цена не низкая. Оно дороже даже моего любимого

[Air-Bus!]

Klaviat
А какое ваше любимое?
Вот сейчас прийдёт наш Петрович(evrobus) и точно всё по маслецу расскажет кому какое нормальное!!

[Klaviat]

Air-Bus!

Diesel Synthoil SAE 5W-40 - начал заливать после мобила. Субьективно - только плюсы, кроме цены.
Никого не хочу упрекнуть или оговорить, но жизненная обстановка и условия рынка заставляют в большенстве случаев спикулировать на информации о продуктах.
Не далекий тому пример автомобили кореских брендов продаваемые официальными диллерами.
Первые машины 2004-го 2005-го заправлялись ЗИКом на оф станциях.
Затем перешли на Кастрол.
Сейчас некотрые заливают кастрол, но большенство вливает ШЭЛ.
ЗИК - не договорились по цене.
Кастрол - гидронатяжитель цепи 1.6 моторов с ЦВВТ вылетает как молочные зубы у ребенка. Но при этом крехтят меняя их по гарантии но упорно продалжают лить касторку... (наверное колоть моторы им интересней чем сменить масло).
ШЭЛ - можете открыть любуя маслозаливную пробку из мотора которы ездит на шеле (КИА\Хюндай), нагар в нутри по всему периметру.
Имея доступ к информации и ассортименту остановился ни Ликвике. Сомолично посмотрел параметры масел, перелопатил допуски, собрал информацию в кучу.. заглянул в кошелек.
Я не возьмусь копытом в грудь себя бить и кричать что Ликвик это всем маслам масло, а вот Адинол полное "Г" - не моя работа и нет интузиазма. Во первых у каждого кошелек разный и взгляд на авто свой. А во вторых двух одинаковых моторов нет :)
В одном я убедился точно - бренд=качество. Но опять же - смотреть на весчи нужно обьективно.
Взять даже елементарные на первый взгляд весчи - антигель (по сути керосин да и только). Ликвик выигрывает конкурсы уже не первый год, остальные не на много отстали но тем не мение позади. И на оборот: взять химию для ухода - вроде бы ж немцы и все такое должно работать, а возьми в противовес Хадо - так кажется что что немцы или грязи не видели или халтурят.

[Air-Bus!]

Klaviat
Но у LIQUI MOLY SAE 5W-40 DIESEL SYNTHOIL посмотрел что допуск 505.00 а мне нужно 506.00

[Klaviat]

Принципиально 506-й допуск пошел в работу с 2000-го.. ваш мотор (не автомобиль) судя по машине 99-го а может и 98-го.. в зависимости от регистрации первой и сборки.
Зачем вам увеличеный интервал обслуживания и забота о насос форсунке и?

[Air-Bus!]

Klaviat
Спорить не буду но под капотом нашёл наклеечку 506.00...

[evrobus]

Спорить не буду но под капотом нашёл наклеечку 506.00..

И это главное.А в 1996 году масла нулевки еще небыло,наверное.

Liqui Moly, Mobil, Motul, ... это не нормальные?

Мотул и Ликвик для меня нет.Для этих брендов слишком высокая цена.И у НОРМАЛЬНЫХ масел 506 допуска у масла 5w30 нет.

Вот мой приятель на прежнем Т4 2,5 TDI 2000 г.в. наездил 400 000 км на одной марке масла Liqui Moli 10W40. Сейчас у него другой Т4, а масло то-же самое, проехал на нем 130 000. Меняет масло через 10 000. Ни в один мотор масла не доливал. Покупает его в одном месте всегда. Такой пробег уже показатель

Я рад за твоего друга.Но у меня у самого два Т5,три Т4 и еще по мелочи.А если сложить пробеги моих клиентов,то будет много-много миллионов.А может и мульярд! Могу сходу написать человек 100 ездящих на Мобиле 0W30 .

Вы все ездите на Фоьксвагенах.Не купили пежоренофиатоопель.Так выбирайте себе и масло с Мобила,Кастрола,Шела.

Принципиально 506-й допуск пошел в работу с 2000-го

Зачем вам увеличеный интервал обслуживания и забота о насос форсунке и?

506 не думает о насос-форсунке.О ней думает 506,01.
И на лонглайфах ездить дешевле.

[SEREGALUZK]

Хадо 10W40. 65 грн/л. Замена через 8тыс.км. Пробег двигателя 67 000, но какой круг на спидометре не известен. Аналогично: «При замене прокладки крышки клапанов следов отложений и нагара нет, всё чисто.»
На долив в среднем уходит 0,5 л на 1000км.
Пробовал залить масло по дешевле – коптит как паровоз. На хадо только на холодную.
Этой зимой завел при -20, без проблем.

[Romanoproddi]

На долив в среднем уходит 0,5 л на 1000км.

дофіга

[evrobus]

Пробовал залить масло по дешевле – коптит как паровоз.

Даже если твой мотор будет брать 1литр на 1000 км он дыметь не будет.
Дым в твоей голове!Имею в виду,что тебе так кажется.