Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

подскажите ! с насоса высокого давления где соединяется плунжерная пара и насос начала течь саляра. тяжело поменять сальник или там прокладка кто знает?

що за двигун?

1.6 дизель двигатель с пасата 1990года

Тут есть подробный фотоотчёт. http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=124098
Без снятия ТНВД с мотора, это очень рискованно.

Но снять ТНВД настоятельно рекомендую. Если менять на моторе, то можно поломать плунжер.

А если течет из-под верхней крышки (где рычаг газа), тнвд снимать обязательно или можно аккуратно приподнять крышку и поменять прокладку?
1.6Д, JP

Можно поменять. Не снимая ТНВД. Тут есть про снятие верхней крышки.
http://vwts.ru/forum/index.php?showtopic=213131

поменял кольцо все собрал как было теперь саляра через обратку идет а в патрубки не идет те что на форсунки

а насос тяжело крутится? я поделал метки краской перед тем как снимать разобрал поменял кольцо собрал а топливо не хочет прокачеваться

12345Denis12345 писал(а):...поменял кольцо все собрал как было ...

1. Пробовать выпустить топливо с воздухом через приоткрученный болтик. В торце гидроголовки. Ключик на 12мм . Потом закрутить болтик, и опять пробовать крутить ТНВД.

2. Если не поможет , то возможно неправильно собрали. А именно -- могли не попасть шариком (на пластине регулятора) в углубление на дозирущей втулке (та, что надета на плунжер).

шарика не какого не было там только шайба маленькая была ставилась под втулку. может не той стороной положил? а плунжере должен быть шарик? я через болт воздух стравил саляра брызгала.

в этой часте шарик должен быть?

Шарик(приварен к рамке) -- он по стрелке



Я бы не рискнул (с такими Вашими познаниями разбирать ТНВД).

ОДНОЗНАЧНО, если до вмешательства всё работало (но только подтекало) , после вмешательства перестало -- то это неправильная сборка.

Пробуйте (как последнюю надежду) поставить в разрез шланги (между топл. фильтром и ТНВД) любой бенз. насосик (жигуль, мосвич ....) и накачивать корпус ТНВД избыточным давлением.
Если даже такое принудительное развоздушивание не поможет --- то тогда нести ТНВД к топливщикам.

нашел причину шайбачка которая между волнистой шайбой и поршнем не стала на место в момент сборки выпала с место посадки. спасибо за чертеж

люблю познавать сам если не справлюсь то понесу. двигатель дизель на луаз поставил сам, значит надо учить и принцеп работы

Так я тоже очень одобряю самостоятельность. Просто тут агрегат специфический. И повреждение-задир плунжера приводит к потере приличных денег. Я об этом и сказал в самом начале.

Потеря-выпадание шайбочки было бы видно моментально, при выставлении момента впрыска ТНВД по ИЧ (ну так, как этого требует мануал). Сразу было бы видно огромный недобор хода плунжера. Собственно по этому ТНВД и недокачивал сильно топливо.

Удачи Вам в работе.

спасибо будем покарять дальше

Успехов вам в покорении.