Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

нужен совет . иногда при нулевой температуре на улице , время горения накала такое же как летом ( как на прогретом двигателе ) , затем двигатель заводится чуть дольше чем обычно ( заводится хорошо но не с *полтыка* ) . свечи прошли где то 6 тысяч . это программный сбой или может быть что то еще ?

глюк датчика на тройніку голови

На тройнике стоит 2 датчика (первый по номеру VAG 059919501А , 4 штекерн. зеленого цвета второй по VAGу 021919369 2штекерн. синий ) Нужно смотреть 4 шткерн. У меня на авто как-то так , двигатель AJT .

что значит тройник головы ?)

пластиковий тройник в районі першої форсунки, туди йдуть 2 датчики і 2 трубки охлаждайки

поменял этот датчик . вынул старый , заткнул дырку пальцем и вставил другой . разьем отсоединил с большим трудом .
теперь накал горит дольше если двигатель холодный . и после запуска холодного двигателя обороты некоторое время выше холостых . в общем , все получилось . спасибо за советы )

а у нас вообще не показывает температуру. какой датчик менять?
1.9ТДИ AJM

где то была инфа но не могу найти . как проверить старый четырех контактный датчик ОЖ ? ( чтобы выкинуть его без сожаления )

я три дня как не могу завести ,после того как простояла сутки в снегу, кто шо подскажет? метки все на месте,
комп ошибок не видет,на ефире заведется на пару сек и фсе

Svit
а що знову щось не так?

валентин 777
а соляра по прозорому шлангу поступає? а димок з вихлопної при заводці є?

Svit писал(а):где то была инфа но не могу найти . как проверить старый четырех контактный датчик ОЖ ? ( чтобы выкинуть его без сожаления )

+1! тоже интересен этот вопрос.

да все нормально . просто хочу со спокойной совестью выкинуть этот датчик . с моим счастьем , бывало что приходилось менять хорошее на новое . вот с годами меня охватывает паранойя . проверяю все по много раз )

в залежності від року випуску і двигуна 4-х контактні відовідали за різні функції, 2,5 і 1,9 не можна одинаково провірити

на ацв. 2-х коннтактний за помпу відповідає, наскільки пам"ятаю, коротиш контакти і має спрацювати помпа
4-х контактний за мозги (свічки накалу) і за стрілку на приборці. Коротити не хрест на хрест. а в одній площині
в 1,9 2-х контактний відповідає за роботу свічок, а 4 -х контактний за помпу і стрілку

Проверь 7-ю группу, что там кажет по датчикам температуры

Мановар писал(а):на ацв. 2-х коннтактний за помпу відповідає, наскільки пам"ятаю, коротиш контакти і має спрацювати помпа
4-х контактний за мозги (свічки накалу) і за стрілку на приборці. Коротити не хрест на хрест. а в одній площині
в 1,9 2-х контактний відповідає за роботу свічок, а 4 -х контактний за помпу і стрілку

Точно так и на АБЛ 99-го года. Двух контактный на помпу, четырёх-на указатель и свечи (датчик с глубокой полукруглой плассмаской не контактной группе).
Указатель Т* работает без проблем,а на свечи каждое включение-три минуты свечи работают. Вот и хочу спросить, если обрыв провода от датчика как будут работать свечи.так как я написал или совсем не будут включатся?

Мановар писал(а):Svit
а що знову щось не так?

валентин 777
а соляра по прозорому шлангу поступає? а димок з вихлопної при заводці є?

соляру уже нахально закачиваю бензонасосом, на ефире подхватывает на пару сек ,пока хватит ефира и

Найк писал(а):если обрыв провода от датчика как будут работать свечи.так как я написал или совсем не будут включатся?

от так і буде працювати, тільки через реле...
воно не бачить датчика і працює по умолчанію, тобто 3хв і вирубується...
десь є обрив в проводці або сам датчик хєровий

валентин 777
Воздушный фильтр смотрел,попробуй без него.Ну и свечи .....На крайняк попробовать с буксира.