Шарові якої фірми купити?

[Romanoproddi]

я добавляю синього кольору Манол для ступічних підшипників з молібленом. вона не втрачає властивостей при температурах

[Vova-VW]

лемфьордер, трв, оригінал...
сам ставлю трв

100%. Правда ТРВ дешевше ніж лімф. Та весь фокус в тому щоб не лоханутись

отож)))

Тут вже як повезе. Якщо хочеш то скину в лічку дані одного чела він клянеться що в нього не фуфло, я сам в нього купував правда ще і місяця не пройшло тому сказати нічого не можу, але в нього багато хто купує.

[koljan26]

я добавляю синього кольору Манол для ступічних підшипників з молібленом. вона не втрачає властивостей при температурах

Якщо не втрачає властивостей - то повинна бути суперова

[koljan26]

лемфьордер, трв, оригінал...
сам ставлю трв

100%. Правда ТРВ дешевше ніж лімф. Та весь фокус в тому щоб не лоханутись

отож)))

Тут вже як повезе. Якщо хочеш то скину в лічку дані одного чела він клянеться що в нього не фуфло, я сам в нього купував правда ще і місяця не пройшло тому сказати нічого не можу, але в нього багато хто купує.

Якщо не трудно скинь будь ласка його дані.

[vovat2]

це не пильнік.

ставив СВАГовські. і наконєчнікі також. політ нормальний.

вся біда ваша в тому (в тому числі що і пильники лопають) - ніхто не добавляє смазки в нову опору-накінцівник. з заводу капнули там 2 грами і все. напаковувати треба і горя не знатимете

На верх саленблоках СВАГ накатав вже майже 25 т.км (з жовтня прошлого року) і до зими ще продержаться. Фебі навернулись за 2 міс. Але, на мою думку треба знати в кого і де брати. Один валить на опт все що дешевше а другий бере тільки те що справді нормальне.

[koljan26]

це не пильнік.

ставив СВАГовські. і наконєчнікі також. політ нормальний.

вся біда ваша в тому (в тому числі що і пильники лопають) - ніхто не добавляє смазки в нову опору-накінцівник. з заводу капнули там 2 грами і все. напаковувати треба і горя не знатимете

На верх саленблоках СВАГ накатав вже майже 25 т.км (з жовтня прошлого року) і до зими ще продержаться. Фебі навернулись за 2 міс. Але, на мою думку треба знати в кого і де брати. Один валить на опт все що дешевше а другий бере тільки те що справді нормальне.

25тис. по наших дорогах-це дуже багато.Супер шарові в тебе

[Romanoproddi]

Фебі навернулись за 2 міс. Але, на мою думку треба знати в кого і де брати. Один валить на опт все що дешевше а другий бере тільки те що справді нормальне.

в Діми на формулі можна взяти і сваг, і Гоп-стопі біля мене теж сваг - але то куйня.
а от я беру в одних і тих самих і ціни не питаю. Інтер-авто. і впевнений в запчастинах що не підробка.

[koljan26]

Фебі навернулись за 2 міс. Але, на мою думку треба знати в кого і де брати. Один валить на опт все що дешевше а другий бере тільки те що справді нормальне.

в Діми на формулі можна взяти і сваг, і Гоп-стопі біля мене теж сваг - але то куйня.
а от я беру в одних і тих самих і ціни не питаю. Інтер-авто. і впевнений в запчастинах що не підробка.

Головне щоб їздила

[vovat2]

На верх саленблоках СВАГ накатав вже майже 25 т.км (з жовтня прошлого року) і до зими ще продержаться. Фебі навернулись за 2 міс. Але, на мою думку треба знати в кого і де брати. Один валить на опт все що дешевше а другий бере тільки те що справді нормальне.[/quote]
25тис. по наших дорогах-це дуже багато.Супер шарові в тебе [/quote]
Які шарові? Я говорю про верхні саленблокі. З моменту збору авто замінив 1 низ шарову і 2 верх., все б/у. Пробіг з того часу орієнтовно 70-80тис

[evrobus]

Є лемф і все остальне.ТРВ давно не йде в оригіналі на ФВ.Коли то було....вже всі забули.Зараз це одна із заурядних фірм,яка не відрізняється особливим "какчеством".

[koljan26]

:bra_vo: На верх саленблоках СВАГ накатав вже майже 25 т.км (з жовтня прошлого року) і до зими ще продержаться. Фебі навернулись за 2 міс. Але, на мою думку треба знати в кого і де брати. Один валить на опт все що дешевше а другий бере тільки те що справді нормальне.

25тис. по наших дорогах-це дуже багато.Супер шарові в тебе [/quote]
Які шарові? Я говорю про верхні саленблокі. З моменту збору авто замінив 1 низ шарову і 2 верх., все б/у. Пробіг з того часу орієнтовно 70-80тис[/quote]
ааааа-поняв)))

[koljan26]

Є лемф і все остальне.ТРВ давно не йде в оригіналі на ФВ.Коли то було....вже всі забули.Зараз це одна із заурядних фірм,яка не відрізняється особливим "какчеством".

Так що брати на твою думку?

[evrobus]

ЛемфЙордер,для себе .А далі все одно що.Як повезе.Тільки правильний лемф.

[кацык]

А яка змазка для шарових нормальна?

мой человек, который реставрирует шаровые наконечники и рул. рейки, говорит, что смазки должно хватать. забивает шаровые литолом ходят отлично!

[koljan26]

А яка змазка для шарових нормальна?

мой человек, который реставрирует шаровые наконечники и рул. рейки, говорит, что смазки должно хватать. забивает шаровые литолом ходят отлично!

Спс буду знать.

[Klaviat]

Для общего познания Сваг и Фэби - одно яйцо только в разных упаковках
Лимфордер, нимецкий, красивый - поездил у человека 5 тыщ - потом сломалсо.
Оригинальная каяба потекла на 3 тыще..
Много еще зависит от прямости рук и технологии установки в целом.

[Romanoproddi]

якщо знайдете правильний Лемф - здайте точку

[Klaviat]

Поясните "правильний лемф" ! Ко мне приезжает разный разный, заводы: от германии до китая - какой из них правильный?

[Romanoproddi]

на своєму досвіді - лемф реактивна тяга стаба - не встигла ржавчиною і навіть пилюкою вкритись. порвало як курче матеру.

сайлентблок лемф - один нормал. другий якийсь овальний. тактой овальний пролетів на сквозь.

зараз беру на 2-ох фірмах лише запчастини. знаю що там Польша 100%

[СеRжик]

Беру запчастини у evrobus і ЛемфЙордер передок пройшов вже тис.50 і ще все внормі
Я рахую краще ЛемфЙордера є "оригіналиний" оригінал