Реле накала ААВ

[nideng]

На фото увидел вторую трещину, паяю.
Поставлю днём, посмотрим.

[гена]

Господа бояре а почему нельзя реле-свечек типа ориджинал заменить
на совдепию типа РС-527. Пусть на каждый цилиндр своя релюшка ...в пике держит 30А
каждая...места под капотом вроде хватит...а их надежность у меня не вызывает сомнения.
И цена вопроса РС-527 стоит 10грн. 1 шт.(40 росс.рублей.)
с ув.Гена.

[samos]

Увеличение количества электрооборудования (не штатного) и лишних соплей приведёт в конечном итоге к очень не надёжной работе системы. Как пример к размышлению и логике: отказ и замена 5 реле или 1-ной, а проверка клеммных подключений чего стоит. И это всё на фоне периодического отказа свечей накала и окисления предохранителя.

[гена]

Увеличение количества электрооборудования (не штатного) и лишних соплей приведёт в конечном итоге к очень не надёжной работе системы. Как пример к размышлению и логике: отказ и замена 5 реле или 1-ной, а проверка клеммных подключений чего стоит. И это всё на фоне периодического отказа свечей накала и окисления предохранителя.

Отказ 1 релюхи(РС-527) не ведет к проблемам по запуску движка...ведь 3 или 4 цилиндра будут прогреваться а отказ штатной одной и зимой ..попробуйте завестись еще...
на релюхи можно маркером наснести какой цилиндр он "обслуживает"..ИМХО.
И давайте не забывать о таком параметре как площадь рассевания-отвода тепла
а РС-527 все в металлическом корпусе.
С ув.Гена.

[samos]

Гена, плюсовая клемма аккумулятора от предохранителя свечей находится максимум в 15 см друг от друга, и в дороге редко не бывает какой нибудь металической херни или куска провода с собой чтоб перемкнуть эти контакты, подержать и бегом в кабану заводить.

П.С. Да забудь ты об этом отводе тепла, если реле пашет нормально то всё в порядке, а если нет, то тебе и алюминиевый корпус не поможет отвести тепло, раньше олово потекёт.

[гена]

И все таки 4 или 5 надежнее и дешевле.ИМХО.
с ув.Гена.

[samos]

Каждому своё, но для меня не надёжней - проще поставить дублирующею линию на случай отказа основной, и не дешевле - если поплавятся сопли на пять реле и выгорит пол машины.

[гена]

Каждому своё, но для меня не надёжней - проще поставить дублирующею линию на случай отказа основной, и не дешевле - если поплавятся сопли на пять реле и выгорит пол машины.

И поэтому я на ближний свет поставил 2шт.РС-527 вместо одной
но правда пробросил на всякий случай проводок чтобы подсадить фару на любую
если одна из них откажет. пять реле одновременно поплавится не могут
для страховки можно на каждую и свой предохранитель нештатный воткнуть...
С ув.Гена.

[samos]

: пять реле одновременно поплавится не могут
для страховки можно на каждую и свой предохранитель нештатный воткнуть...
С ув.Гена.

Я имею в виду провода: пучком положить, один расплавится и потянет за собой другие, положить в разброс, такая паутина под капотом или под торпедой будет, и если не дай боже перемкнёт ищи потом концы - где?.

[гена]

Для этого берем лист бумаги все прорисовываем -пересчитываем сначала ....а
в своей епархии каждый разберется без проблем
А в городе где есть авиазавод неужели я для себя не найду кусок нормального
авиапровода нужного сечения ....
С ув.Гена.

[nideng]

Поставил, проверил, завёл, поехал.
Обводное реле оставил.

[Bozya]

гена - изобретатель лисапета

[evrobus]

samos
Малацца!Опережаешь!

[гена]

У нас в стране почти все изобретатели кто не обращается
в "официальные сервисы дилеров"
А Бозе респект за изобретение по одеванию металопластикого шланга на
подшипник сподвижной двери
с ув.Гена.

[Bozya]

гена как оказалось с металопластиковой трубой это временная мера, нужно точить капролоновую обойму и напресовывать её на подшипник, тогда получается супер гуд но это немного не для этой темы, сорри автору

[sviti]

Столкнулся с проблемой - не поступает питание на свечи. Реле работает, а на свечах ничего нет. Оказалось, что на силовых контактах реле образовались борозды и большой ток через них не идет. Разбирать весь блок предохранителей не стал ("приемные" клеммы, думаю, тоже подгорели). Пропаял/залудил клеммы на реле и все заработало.