Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Помогите ,кто сталкивался с этой проблемой ?Не могу установить стопорное кольцо в бендикс?

И вам здравствуйте!
Это раз!
Большая просьба не плодить пустых тем! Ихорошо бы заполнять свой профиль полностью!
Это будет два!
В третьих есть уже темы по разбору и ремонту стартера, пользуйтесь поиском!

Ну и по делу!

Для начала какой стартер? Если есть возможность сделать фото будет очень хорошо! А дальше поможем подскажем! или даже покажем здесь же уже готовые решения!

Доброго времени суток! Двигатель 2,4 AJA, стартер безопорный ,бендикс одевается на вал ,затем шайба с канавкой под стопорное кольцо,которое и не получается вставить.Все отзывы просмотрел ,про эту операцию не чего нет. Заранее большое спасибо.

Сам пользую такой стартер! Здесь же помоему и описывал ремонт! Сейчас по памяти и не вспомню, что там да как, но точно помню что разбирал его до болта и при сборке проблем небыло!
Фоток у себя не нашёл с полной разборкой хотя вроде как делал! Я просто не помню где стоит то стопорное кольцо
У нас лежит сейчас стартер снятый (мотор ковыряем) гляну завтра, может чего вспомню, отпишу!

А дальше поможем подскажем! или даже покажем здесь же уже готовые решения!
????????

makgen58
лично я не глядя сюда когдато перебрал стартер и перефоткал процес! И сюда выкладывал, но в те смутные времена я собирался уходить отсюдова и поэтому удалил все свои вложения! И на компе тоже не сохранял! Поэтому моих фоток минимум, а остальные ждут готовых решений!
если есть возможность, то выложи сюда свои фотки, подскажу конечно! Пока что зашиваюсь личными проблемами, времени не хватает все свежие темы пересмотреть!

makgen58
ну незнаю про какие стопорные кольца ты говоришь, просто давно было, но я снимал там все "пласкогубцами" - съемниками стопорных колец, но там есть 2 видов те которые на сжым и те которые на розжим действуют

Там все просто но самому не удобно. Сразу обожми само кольцо пасатижами , а потом между бендиксом и втулкой вставь пасатижи и подымай вверх и потихоньку вставляй

Люди добрые помогите!!!! суть проблемы такова-утром попытался завести бус vwt4,при -5, несколько оборотов стартером ничево, после повторной попытки тишена.Повторные попытки не увенчялись успехом поскольку стартер вообще перестал реагировать (даже не щелкает втягивающее).АКБ новый предохранатель норм, провода вроде тоже

покимон
какай помощи ждёшь? Рассказать что делать?

Так сначала скажи какой стартер у тебя! Потом разбери его, если сам смыслишь и инструмент есть! Тогда обрати внимание на щёточный узел в первую очередь! Если у тебя по каким то причинам стартеб был влажный, а такое вполне вероятно при переходах железа через нулевую отметку, то щётки могли элементарно подвиснуть прихватившись! Стукни по нему с чувством, чтоб не развалить мотор если щётки подвисли именно из-за мороза то возможно отпустятся и стартер оживёт! Но я бы снял и обслужил агрегат! Если летом руки не дошли, то самое время зимой тренироваться и изучать кишки автомобиля!

починай зо всіх контактів ,позачищай масси ,десь велике падіння напруги ,якщо нічого не дало знімай стартер ,ревізуй ,
пиши рідною , твоя "російська " гірше ніж моя "україньська " ,тут україньський форум і всі чудово розуміють рідну мову

trabant
у нас на гос уровне русский в законе чичас бы озарова б сюда и чтоб в голосе на украинском консультации по железным вопросам

покимон писал(а):несколько оборотов стартером ничево, после повторной попытки тишена.

а контактна група замка як поживає?

Мановар писал(а):

покимон писал(а):несколько оборотов стартером ничево, после повторной попытки тишена.

а контактна група замка як поживає?

Этот вопрос можно обойти если перемкнуть втягивающее железякой!

Думается что щёточный узел ест мозк! Снимать однозначно!

Всем большое спасибо пойду ковырять

покимон писал(а):Всем большое спасибо пойду ковырять

Начни отсюда.

Мановар писал(а):а контактна група замка як поживає?

Всем спасибо за помощь. Суть проблемы была в перегоревшом проводе идущем от втягивающего до самово стартера.И подшумок етого действия пришлось перебрать и сам стартер,поскольку и якорь и щетки были в плачевном состоянии

покимон
сам делал?

покимон писал(а):........... Суть проблемы была в перегоревшом проводе идущем от втягивающего до самово стартера...........

значит любиш ты стартером крутить без остановок больше десяти секунд и по многу раз подряд! при так5их условиях и новый провод сгорит напроч!

Позвольте вставить свои пять копеек .
Прежде чем снимать и разбирать стартер, проверьте напряжение бортсети (на аккумуляторе) до попытки заводки и после, а если есть помошник то и во время заводки. Только не крутите стартером дольше 30 сек, если машина при таких раскладах не заводится то проблема может быть в чем угодно, но не обязательно в стартере, а если уж стартер сдыхает, то вы такими упражнениями его просто добьете.
Я немного отвлекся, напряжение бортсети до включения стартера в теплое время года должно быть не менее 12,1 В, а лучше более 12,4 В, в холодное время напряжение должно быть не менее 12,3 В (при исправном стартере, и не загустевшем масле в двигателе), а желательно больше, если стратер подуставший (изношены втулки, щетки и тп). Во время заводки напряжение на аккумуляторе не должно падать ниже 9 В, если напряжение падает ниже этого порога, то может быть как минимум несколько причин: первая - не заряженый или умирающий аккумулятор, вторая - плохой контакт в клеммах аккумулятора, третья - большая просадка (попросту замыкание) вследствие подкорачивания деталей стартера, изношены втулки, якорь при этом цепляет корпус, продукты износа щеток замыкают между якорем и корпусом, или же одна или несколько щеток неплотно прилегает к якорю, ржавчина внутри стартера вследствие регулярного попадания воды внутрь оного, также могут стать причиной механические проблемы стартера. Ну и четвертая - проблема проводки, как минимум проверить управляющий провод на вытяжное реле и цепь включения оного (фишка замка зажигания, реле если есть,проводка к ним и от них к аккуму) , а также все провода большого сечения идущие от клеммы "+" аккума. Проверить, как минимум, визуально целостность изоляции, отсутвия оплавления, надрезов и тп. Ну и само собой состояние контактов ВСЕХ толстых проводов и плюс и минус, может просто корпус отвалился. И только после этого снимать стартер. Кстати вот тут http://starterok.com.ua/articles/starte ... stika.html есть неплохая статья по диагностике стартера.

ЗЫ после заводки напряжение бортсети должно постепенно начать расти, и если аккумулятор заряжен должно достигнуть отметки 14,4-,14,5В. Если повышения напряжения не происходит то вы скорее всего имеете проблему либо с генератором и проводкой к нему, либо же с аккумулятором (кстати на T4 есть предохранитель от генератора к бортсети, если кто не вкурсе, номинал зависит от типа генератора у меня 150А, ЕМНИП).

ЗЫ2 Все вышеперечисленние причины можно пропустить и снимать стартер, если вы имеете четко слышымые проблемы следующего характера - шестерня не вводится или не выводится из зацепления с маховиком или же проскальзывает, однозначно проблема в стартере или маховике, кроме его не выключения, это может быть проблема фишки замка зажигания. Пока я думаю достаточно

С наилучшими пожеланиями , Wolfhound