Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Долгое время меня не оставляло чувство,что крайне нужен в машине вольтметр и амперметр. Решил пока установить вольтметр.
Еду на авторынок и спрашиваю,сколько новый прибор от Ваз-2105 стоит-120гр!
Сразу мне перехотелось его ставить...ни косы,крепления,ничего..
Иду рядом на разборку советских машин,вижу есть много приборных панелей в сборе от Ваз-2105,спрашиваю,сколько стоит вольтметр-70гр! Дую губы-дорого..Далее-50гр! Не,товар не по мне... И вот мне называют цену-25гр! Даже не торгуюсь,беру!
Снимаю сам с приборной панели,крепление заводское,коса с колодкой,лампочка подсветки на месте,три провода еще мне откусывают подлинней впридачу для соединения с колодки. Протер прибор,заблестел как новый.
Взял коронку-54мм,просверлил дрелью на малом ходу крышку,укрепил,соединил и все!
Теперь у меня задумка,поставить амперметр,нашел его тоже,просили 30гр..
я сказал,пусть полежит,заберу позже за -25гр. Задумал я его под капотом поставить,над аккамулятором...

прикольно мені подобається
а куди врізався? що за штекер на передостанній фотці?

штекер,это коса родная с ваз-2105,а к ней присоединил три провода,которые запитал
1.+ взял с регулятора отопителя(+ идет при вкл.замка зажигания).
2.- запитал с разьема под торпедой
3.+ освещения прибора запитал со штекера подсветки регулятора отопителя.

кстати,кто будет испытывать проблемы с фиксацией прибора в крышке,все может быть,то "холодной сваркой" все прихватить можно.

ясно, дякую

kds писал(а):штекер,это коса родная с ваз-2105,а к ней присоединил три провода,которые запитал
1.+ взял с регулятора отопителя(+ идет при вкл.замка зажигания).
2.- запитал с разьема под торпедой
3.+ освещения прибора запитал со штекера подсветки регулятора отопителя.

Забыл сказать, что провод на колодке переставлял два раза- на фото видно- через два гнезда вытянул!

все верно.

а, если, амперметр рядом поставить? кому он под капотом нужен?

рядом он не нужен,да и так там места нет.
амперметр,как по мне,больше нужен для состояния аккамулятора и не всегда он нужен перед глазами.
может я и не прав,но думаю так.
теперь думаю как и где поставить прибор для давления масла от ваз-2106,вот покумекаю как переходник на блоке поставить от ваз-2106..мысли уже есть..

мастерица блин

КДС

Всем привет!! не понятно чем не устраивает такой прибор? точность проверял всё отлично!!!

ДИТЕР Куди підключив і чи показує оберти? В мене на т-3 такий стояв,від гени обертів не показував чомусь.Думаю на т-4 такий поставити.

Наш вождь не ищет лёгких путей Жги Володя дальше

В марте катался в россию продавался такой девайс за 440-500 руб

я сегодня порадовался-дождь проливной,дворники,отопитель,обогрев заднего стекла,габариты-зарядка в норме,прям глазу приятно,что генератор выдает нормальную зарядку!

russo69 писал(а):ДИТЕР Куди підключив і чи показує оберти? В мене на т-3 такий стояв,від гени обертів не показував чомусь.Думаю на т-4 такий поставити.

Плюс и минус окуда угодно лиш-бы постоянно было напряжение и третий провод на переменку от гены...
паказывает----напряжение--работает как нагрузачная вилка.показывает состояние АКБ.. нагрузкой служит стартер---обороты---часы---и время в пути а именно время с момента запуска двигателя и до остановки..

ДИТЕР
Забыл только упомянуть, что нужно знать соотношение шкивов . Иначе в режиме тахо врать будет безбожно.

ДИТЕР
Дякую,буду пробувати

samos писал(а):ДИТЕР
Забыл только упомянуть, что нужно знать соотношение шкивов . Иначе в режиме тахо врать будет безбожно.

Безбожно врут только руководители государства..как наши так и ваши....а погрешности неизбежны износ шкивов.. ремные оборотыня.. а если надо точно есть механические тахометры и можно определить погрешность и точные обороты!!

Мой вольтметр стрелочный

на своем я выставляю соотношение 2.92 рерменнь клиновидный,а 3.00 на генератор с ручейковым ремнем так вроде,поправте