Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

В общем встал с утра с боевым настроем,почесал как говориццо йяйца и ломанул в магаз докупит необходимый крепёж и блок розеток ,т.к. дополнительно решил впендюрить инвертор на 800 ватт.
Приехал в гараж первым делом разобрал сидушку и долго думал как эту Бошевскую собаку,аккум то есть,закрепить под моей жопой.
Надумал конструкцию из алуминиевого уголка.
Далее пришло время сымать второе седло и ковёр.
фоток самого процесса протягивания проводов нет,ибо вымазался я аки чорт,замазано у мну всё там на славу.
Могу сказать только что основной силовой провод вёл под ковром,там есть спецжолоб в котором уже идут провода на датчик уровня топлива в баке.
Заодно сделал сразу выхлоп газов с аккума,просверлил отверстие 6мм в крышке лючка горловины бака,где датчик стоит,и вывел туда трубку которая другим концом впихивается в в отверстие в аккуме.
Собравши пол и в очерёдной раз почесав...ну вы поняли,
собрал пол и собственно приступил к электрике.
Поскольку кабель у меня уже был протянут,подключил я его через реле 70А к клемме плюс,оттуда питание у меня пошло на разветвительную коробку от прошлых аудиоинсталляций в машинах клиентов.
Ну и оттуда уже пошло на конденсатор,даллее на усилок,на фен и естественно на инвертор,который я не долго думаю положил на пол перед аккумом.
Отдельно о реле,реле поставил фордовское на 70А,управляеццо он с генератора,с клеммы D+ как я и говорил.
Эффект такой,заводишь машину и гена,не путать с местным инженегром!, включает реле и даёт зарядку на оба аккума.
Итог вот.
Убил на это целый день,ещё гроза помешала,может быть раньше управился бы.
Теперь я доволен аки слон.

Вот рукодельник!

Реле включает заряд сразу или с задержкой..

С задержкой.

carmus

Инвертор слабоват по мощности ? И это , про трубочку на выхлоп , может ее в другое место сунуть или без нее вообще ...

Кудаж слабоват то?
800ватт,мне на мультимедию и прочее,я ж не собираюсь чайнеги 2хкилловатные от него пускать.
А трубочка нужна,она по баку снаружи спускаеццо и торчит внизу днища,служит для того чтобы не дышать парами аккумулятора.

(просверлил отверстие 6мм в крышке лючка горловины бака) Не ну в наружу понятно . Я себе прицеливаюсь на установку второго ак. Но дело в том что он мне нужен несколько раз в году , при дальных поездках . Поэтому буду паралелить и отключать руками главный при зарядке дополнительного . К стати генератор не потянет заряжать сразу два . На счет 2 квт - вот это в самый раз , то што надо . Запас в ж.не е. иногда нужен . Цена кусается правда . Думаю попробывать старенький упсик поставить

Feliks
это куда 2 кило девать собираешься???(колись, если что-то новое придумал) На такие нужды второй ак. минимум 190 А. И гену дополнительного(не путать с местным инженегром) с двумя ремнями как минимум.

Чайник - чайником , а микроволновочку включить на пляжу суперово , а сколько стоит маленький холодильник от 220 в и сколько стоит от 12в. . а если вы тяните за собой домик на колесах . Да и вообще 800 ватный ивертор насамом деле 500-600 ват в натуре

Feliks писал(а): К стати генератор не потянет заряжать сразу два .

С чего бы это?
На зарядку идёт максимум 10 ампер,а геник 90А,есть и 120А гены.

Да и вообще 800 ватный ивертор насамом деле 500-600 ват в натуре

Ну это смотря какой,у меня выдает все 800 чотко.
Скажу по сикрету,вешал на него килловатт в сумме...работал,тока грелся здорово.

На счет 2 квт - вот это в самый раз , то што надо . Запас в ж.не е. иногда нужен . Цена кусается правда . Думаю попробывать старенький упсик поставить

И где бы такой упсик на 2 кв найти?:)
2кв тебе прально сказали що ничего не хватит.
Тогда уж я бы поставил генератор второй на 220,на каких то техничках в Германии шли,тока редкая весчь...весьма редкая.

Feliks
Спалиш машину нахер такими опятами....
Мое мнение...

На авто выставке видел другую шнягу.

Ставят другой генератор и с него берут все, что нужно...

carmus
Поздно прочитал.....

Да второй гена......

якщо хоче 220 в - то знайди за бугром списану спец машину (швидку або пожежну) на них такі генератори - як Добрий день

А я поставил, только через включатель массы подключается к общей сети,дополнительный акум на 100Ah.
Штатный на 95Ah а гена на 120А. Когда основной полностью заряжен подключаю второй для подзарядки.
И все нужные приборы использую 12V-овые.
Хотя с генератором 220V, мысль интресная.

Romanoproddi писал(а):якщо хоче 220 в - то знайди за бугром списану спец машину (швидку або пожежну) на них такі генератори - як Добрий день

Продай.....

Andrei004 писал(а):Хотя с генератором 220V, мысль интресная.

интересная но не практичная. 220 оно хорошо, но и еще 50-60Гц. нужно, а это оприделенные оброты двиг. - лишний расход топлива и моторесурса.

Практичне и дешевле будет вот такой http://www.yamaha.ua/product.aspx?n=EF2600
или его китайский аналог по цене ок. 100 евриков.

У меня китаец уже несколько лет, выручает. Расход бенз 0.5л. час.

stas писал(а):carmus
Поздно прочитал.....

Да второй гена......

Гена предпочел бы другой вариант решения
1.Купить отдельный бензогенератор на 220в
2. Поставить второй шкив-ремешок на генератор 220в.
с ув.Гена.

А я бы предпочел , маленький ветрогениратор . Цена фирменного - заоблачная

Feliks
нет, это не надежно. Ветер он не всегда, да и не везде есть. И работают ветрогенераторы через инвертор. Дешевле маленького китайца с выходом на220 и 12V. ничего не получится, вот только стационарный холодильник от него не работает, а так все ГУД!