Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Така проблема.
Т4. Заводській ЦЗ.
При закриванні дверей штатною кнопкою на ключах двері закриваються і відразу відкриваються. Те саме, якщо руками опускати фіксатор на дверях водія.
Зрозумів, що якась проблема з водійськими.
Таке враження, що вмер ЦЗ водійськоЇ.
Скинув фішку з неї, закрив руками,виходжу через пасажира, бо зняв ручку.

Хто в курсі - це проблема замка дверей чи центрального електричного замка ?
Можна замість ЦЗ водія поставити не оригінал ЦЗ ?

можливо проблема в моторчику, але чому саме водійського ти зробив висновок?
у мене було так же, але згорів моторчик пасажира

Чому водійської ? Бо скинув фішку з замка водія і кнопкою на ключах всі інші двері закриває/відкриває. А водійську закрив фіксатором.
Таке враження, що замок водійської не дає на блок ЦЗ сигнал, що двері водія закриті.
Тут або тягі глючать (чи якась фігня в самому замку - пружинка, чи щось подібне) і тяга замка не докінця доводить, або сам ЦЗ водія не дає сигнал на блок, що замок (двері) закриті. Бо наскільки пам'ятаю, при відкритих дверях водія замки не закрити.
Може сьогодні/завтра гляну ще.

Может быть два варианта:
1.Переломан провод в гофре водительской двери
2.Заклинил(заржавел)моторчик ЦЗ вод.двери-бывает,но очень редко

Не мав сьогодні часу потягати за дроти та тягі, але тяга на ЦЗ вроді рухається добре та без зусиль, коли закриваю/відкриваю фіксатор замка.
Тому може бути дійсно або переломан дріт в гофрі (чи десь від замка до блока ЦЗ.) або заіржавіли контакти на ЦЗ.

Мотор думаю живий, бо коли підключені контакти до ЦЗ то тяга від ЦЗ закриває замок, але відразу відкриває. Так, ніби двері водія не закриті.

Питання, чи можна замість оригінала ЦЗ замка поставити якусь класику ? Спал, шеріф, чи якогось китайця ? На 5 чи на 2 контакта.

stas писал(а):... тяга від ЦЗ закриває замок, але відразу відкриває...

Ищи переломанный провод в гофре водительской двери.

stas писал(а):Питання, чи можна замість оригінала ЦЗ замка поставити якусь класику ? Спал, шеріф, чи якогось китайця ? На 5 чи на 2 контакта.

Если по всем параметрам ЦЗ будет соответствовать оригинальному ЦЗ то думаю,что возможно...Встречный вопрос!А зачем?Чем не устраивает оригинал?

Маю таку проблему,щє не займався.

gorik71 писал(а):

stas писал(а):... тяга від ЦЗ закриває замок, але відразу відкриває...

Ищи переломанный провод в гофре водительской двери.

stas писал(а):Питання, чи можна замість оригінала ЦЗ замка поставити якусь класику ? Спал, шеріф, чи якогось китайця ? На 5 чи на 2 контакта.

Если по всем параметрам ЦЗ будет соответствовать оригинальному ЦЗ то думаю,что возможно...Встречный вопрос!А зачем?Чем не устраивает оригинал?

Гляну на дріт.
А стосовно заміни на не оригінал - про цей варіант питав, якщо мій ЦЗ дійсно вмер. За б/у просять 250 грн. І фік знає коли і він помре...

Короче gorik71 був правий

Дріт в гофрі...


Причому жовтий відірваний повністью. Інші два порвані наполовину. Червоний перебита ізоляція. Взагалі дивуюсь, як воно не закоротило...

Відбувся, як то кажуть, переляком . Без фінансових втрат.
Плюс в тому, що нарешті поставив електро склопідіймачі...

Всім привіт.

Машина з штатним центральним замком.
Проблема така: коли закрив водійську дверку, маю на увазі просто захлопнув, і потім пробуєш її за ручку відкрити, вона закривається, тобто "солдатик" опускається. Після цього її можна відкрити лише ключом або через кнопку на ключі. Причому таке проявляється коли відкриваєш як ззовні, так і зсередини. Якщо пробувати повільно відривати за ручку, то видно, що по мірі відхилення ручки, "солдатик" опускається і в останній момент повністю закривається. Враження, ніби ці дві тяги якось залежні хоча такого не мало б бути.

Я не знаю в чому саме проблема і з чого почати. Можливо це механічна проблема, тому, якщо помилився темою, перенесу у правильну, поки не знаю.