Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Машина 1993г. двигатель AAB, дизель 2.4. Уже пару лет при переключении передач на ходу некоторые туго идут (точнее 3),а недавно при переключении на задний ход появился удар,тут в одно прекрасное утро и переключатся перестала вообще .Начал ремонт,было поменяно :диск сцепления ,рабочий цилиндр (тек),заварена вилка ,заменены все сухарики на кулисе.И все равно 3 передача переключается туго и при переключении на зад получается удар (очень неприятно,так и коробка отвалится).
При выключенном двигателе все переключается хорошо.Теперь при переключении назад выжимаю сцепление ,включаю 4 передачу ,потом заднию и плавно включается. Мнение спецов: Одни говорят что это пере спускает главный цилиндр ,который под педалью и мол надо его менять.Другой спец путем каких то своих "шаманских" действий сказал что цилиндр нормальный и надо только немного наварить шток гл. цилиндра тем самым уберется люфт и все будет нормально. Уже потрачено куча денег,а проблема не решена.
Сам я до этого с коробкой дело не имел ,хотел бы услышать мнение тех кто сталкивался с такой проблемой.

Про цилиндры скажу потому как менял в своём бусе оба!
рабочий не имеет зазора между штоком и вилкой, там пружина выдавливает и упирает шток в вилку и тем самым выжимной касается постоянно корзины, поэтому про какой люфт может идти реч не понимаю!
Если бы перепускал главный цилиндр, то при выключенном сцеплении и включенной передаче (любой) машина со временем начнёт движение, так как цилиндр перепускает жидкость через себя обратно в расширитель и тем самым включает сцепу!

А по коробке хоть и не спец, но кажется мне что если с её рождения никто туда не заглядывал да и масло вряд ли меняли часто, то свой мулён она уже прошла и поэтому муфты и вилки подношены! Может быть самое обычное из-за этого недовключение передачи! Отсюда кончина синхронов (если они там вообще ещё есть) и само собой тугость и стуки при включении! на задних предачах синхронов к тому же нет совсем даже на "жигулях"!

Поэтому два варианта!

1. Искать нормальную современную коробочку которую спокойно будет крутить моторик и машинка будет бодрее на дороге

2. Нести свой коробас к спецам и они уже объявят приговор как быть, работать по первому варианту или полностью поменять начинку и гонять ещё мулён километров на стоковой КПП

PS
Место жительства у тебя интересное
от кого шифруешся? при желании по електро адресу граждане находят так бы может спецов в твоей местности подсказал бы кто

Место жительства случайно написал латинскими буквами,а так с Одессы
В коробке масло меняется вовремя,сейчас поменял на синтетику + 2 тюбика "хадо" чтоб не шумела.
Еще по заднему ходу,если несколько раз качнуть педаль то тоже включается плавно без удара.
Вообще запчасти по коробке есть или искать другую ?
Спецов тоже надо найти еще ,берутся то все ,но ну их нах.

Sparks
я бы в этой ситуации грешил на цилиндр или на шток. коробка-то причём?

хотя больше к цилиндрам склоняюсь

Да запчасти то есть! Но если коробас от рождения автомобиля не вскрывался и не делался, то я бы сказал, что мастер забракует практически всю начинку!

Если с подкачкой включается, то мож не допрокачали рабочий цилиндр при замене? У меня такое было! Сначала когда стоял старый и травил немного наружу, то прокачивалось само со временем, а новый пока не прокачал нормально, то с одного нажима сложно было заднюю втыкнуть! Но я её не забивал, а так с натяжечкой нежно вставлял! если есть характерный звук входа шестерёнок на "ходу", то может быть как раз случай недовыключения сцепы! и к докторам ещё можно повременить! А то там ничего хорошего не скажут это точно!

PS
Профиль правится! Так что спокойно можешь вписать свой любимый город у Чёрного моря и дальше профилёк призаполни, то сразу будет видно откуда будешь!

Здесь есть одеситы, наверняка знают где кого искать

.

Я может пишу как "чайник" ,но уход за машиной ведется и ремонт вовремя делается.
Просто в этой ситуации нет единого мнения ,а менять все подряд нет ни желания ни денег.(Была история : У машины СААБ был шум в двигателе ,путем долгого ремонта,был даже сделан кап.ремонт двигателя,шум не прекратился.Пока не сняли ремень генератора и все прошло. Выяснилось что шумел подшибник ,поменяли за гривень 10- 20 и все нормально стало.Но с мужик попал еще и полный кап.ремонт. Вот такие спецы тоже есть :( )
Поэтому и создал тему ,может кто сталкивался

С шумами- тоже попадал,сначалагена зашумел резко- испужал, гад
А не так давно- помпа. Заменил- машину не узнать!