Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Выбивание пятой передачи. Причина - разрушение игольчатого подшипника из-за недостатка смазки.Требуется замена пятой передачи.

kds писал(а):Причина - разрушение игольчатого подшипника из-за недостатка смазки.

Подшипник под пятой передачей разрушается гораздо реже ,чем сами шестерни.Снять малую шестерню не всегда легко.Если не разбиты шлицы - по месту снять очень трудно,для не специалиста.Если разрушился сепаратор игольчатого п-ка,то и подшипник первички тоже наипнулся,с большой вероятностью.И тогда замена пятой это очередная поломка,только вопрос времени,и выброшеные на ветер деньги.В 80% случаев КПП надо снимать и делать.Так как 5-я передача стоит немалых денег.И найти ее не очень легко.

evrobus писал(а):Так как 5-я передача стоит немалых денег.И найти ее не очень легко.

можно найти шестерни 5 пер.с кпп машин:
эти шестерни стоят на кпп машин VW Т-4 с 1999 года,VW Гольф Плюс с 2005, VW Пассат с 2006, VW Поло с 2002,это речь идет о скоростных шестернях для установки в Т-4.

kds писал(а):можно найти шестерни 5 пер.с кпп машин:

А они что,дешевле?А зубчик-то у них мельче и ломаются они быстрее.У нас не Поло.На бусах люди грузы возят иногда.

В тему.Вчерась коробочники мои,взяли т5 в ремонт,5-ю менять.КПП собиралась месяц назад.Поставили 5-ю слишком длинную,а моторчик не вытягивает.Четыре часа проипались и снять не смогли.Хотя делали это не в десятый раз.Пришлось подрамничек снимать,КПП.Но иногда и снимается.Вот такие вот дела.

полезно рассказал