Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

не було таких на т4
viewtopic.php?f=163&t=4621

VIN : WV2ZZZ70Z2H133681
Код автомобиля: 7DC2Y5
Двигатель : AXL № 000000
мощность = 75 КВт ( 102 лс.)
: раб.объем= 2.50 л.
Коды цветов : 91 91 MA
Код КПП : DRH
Код страны : X0A
Дата изготовл.: 26.03.2002
Модельный год : 2002

Марка:
N VIN: WV2ZZZ70ZYH092986 Код страны: DEU
Модельный год: 2000 Описание: Caravelle sw85 syn Регион: 910
Модель: 7DC2R5 Дата производства: 1999-12-16 Номер дилера: 02350
Буквенное обозначение двигателя: AVT Дата продажи: 2000-01-19 Лизинг:
Буквенное обозначение КП: DQP Номер одобрения типа ТС:

коды таких коробок есть

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР . ПРОШУ ПОМОЩИ В РЕМОНТЕ КПП 65 КВТ . НУЖНА ЧАСТЬ КОРПУСА , КОТОРАЯ СТОИТ ВОЗЛЕ МАХОВИКА. МОЖЕТ ЕСТЬ КОРОБКА В СБОРЕ С ГАРАНТИЕЙ.

Нужна помощь. Суть вопроса такова; Каким съёмником можно разобрать вторичный вал. И самый главный вопрос , на валу есть стопор, прошлый мой опыт по ремонту коробки был не удачный именно из-за этого стопора. Т.е когда я собирал вторичный вал, то не мог посадить этот стопор так, что бы он плотно зашёл в своё посадочное место, а обжать уже на валу тоже не получилось. Выручайте советом. Может стоит этот стопор закалить, что бы он пружинил?
Так же на какой подшипник стоит обратить внимание если гудит пятая(гудит под нагрузкой, при большем наборе скорости перестаёт). Ну а причина по которой я буду разбирать коробку - выбивает первую и заднюю, тоже грамотный совет не помешает. Всем большое спасибо.
Пы.Сы забыл, коробка Синхро, будь она не ладна. Т-4 2,4, 1993 г.в.

сам перебирал 2.4 ааб, подробности забыл, за не имением без единого съемника была разобрана и собрана, розбирал потому, что лопнула пружина заднего хода, был донор, заменил шо визуально ненравилось, и собрал, героем себя щитал феном грел втулки, и слазили, а отвёртками между шестирёнками и сбивал потихоньку. а какой стопор, он есть на этом фото?, зарисуй где он, но вообще там все стопора должны быть с харошой стали...

Это кольцо под № 15. . Этот рисунок не моей коробки, но стопор расположен именно так. Дело в том, что когда собираешь вал, то его надо расжать и протянуть по валу до его посадочной канавки, а сталь там не пружинит вот и болтается потом он в своём посадочном месте.

Соловей писал(а):Это кольцо под № 15.

чото крутится в голове, это штопорное кольцо, как буто квадратное....но однозначно должно быть сталюка, и снимал и ставил без приспособух.

parno писал(а):

Соловей писал(а):Это кольцо под № 15.

чото крутится в голове, это штопорное кольцо, как буто квадратное....но однозначно должно быть сталюка, и снимал и ставил без приспособух.

Да, снимается без проблем, и поставить тоже проблем нет, но пока протягиваешь его через вал, то оно расжимается и потом в посадочном болтается. . Я когда первый раз коробку разбирал , то именно на этом стопоре и обжогся. Собрал коробку, всё сделал и всё получилось очень даже не плохо, но через какое то время шум появился и пришлось снимать второй раз, а вскрытие показало что именно этот стопорок и сдвинуло. Всё поставил на место и опять проблем не было, но тот бус я продал знакомому который прекрасно знал эту причину и она опять вылезла, он так с шумом и ездит. Вообщем как то так.
А вот про съёмники я тоже не зря спрашивал, когда первый раз разбирал вторичный вал, то обратился к спецам(посоветовали) по коробкам, так лучше бы я вышел когда он его разбирал. А разбирал он так- взял вал в сборе в тряпку и как хернул об наковальню раз 7-8. Когда правил стопор, то так же разобрал , но сейчас что то хочется по другому, по нормальному.

можно с чего нить сделать этот штопор, на старом ааб был люфт 1.5мм,(на пятой передачи), так я туда с скользящего подшипника выточил
шаёбочку, сталюка ещё та!

Бяда у меня нарисовалась. Снял коробку, разобрал . Сам вал , а именно шлицы вала №6 побиты, плюс на планитарке на шлицах имеются сколы. Всё это произошло за шестерни на первичном валу, у неё исчезло несколько зубов, плюс сломана какая то пружина(походу на заднюю передачу). Отсюда вопрос очень актуальный. У меня лежала коробка от Б - 3, в идеале, я её тоже сегодня разобрал и вот что подумал, может можно поставить первичный и вторичный вал с пассатовской коробки на мою целиком??? Самое главное что хвост вторичного вала один в один по шлицам как и у меня, различие есть в шестернях 5 передачи, у меня 45 34 , а в пасатовской 43 36. Может на валах шестерни немного и отличаются по количеству зубов, но не сильно. Но если поставить парой, то мне кажется будет всё хорошо. Вот кто в курсе, посоветуйте. Планету я наверно другую найти не смогу, но думаю и эта ещё походит, а там буду искать со временем что-то. Очень срочно нужен совет, потому как нужно собирать всё на место. . Всем спасибо.

если всё подходит, какой вопрос став!, у тебя шо есть другие варианты, ездить то, я думаю нужно, а там посмотриш...

parno писал(а):если всё подходит, какой вопрос став!, у тебя шо есть другие варианты, ездить то, я думаю нужно, а там посмотриш...

Спасибо тебе большое, один ты мне помогаешь советом.
Поставить не получилось парой, пришлось оставить вторичный вал родной, потому как угол шлицов оказался не совсем такой. Пришлось менять шестерни парами. Вообщем достала меня эта коробка , , завтра всё соберу до кучи, а там посмотрим что получилось.
Пусть твой бус не ломается .

кто под скажет причину дребезжат шестерни кпп 2.5 tdi 75kw каравелла- на всех передачах при малой скорости

Скорее всего это не шестерни звук издают, а оборванный тепловой экран на трубе после выпускного коллектора. Он приварен точечной сваркой в пару местах, ее обрывает и получается интересный звуковой эффект. В пятницу такое же "вылечил" полуавтоматом за 20 минут.

Доброго дня форумчанам, на моём т4 такая неприятность произошла, неудачно проехал над пеньком, и сбил кольцо на мкпп нижней подушки двигателя, одни спецы уверяют что нужно полностью менять нижнюю часть коробки, другие сказали что можно присвоить новое кольцо - и всё будет как родное...ни у кого подобного не происходило? Дайте дельный совет, а то глядя на стоимость коробок от 8 т...начинает коробить...

Кпп з 65кв пятая передача 28/40 накрилась , если поставить 34/45 то что будет

Подскажите? Гдето видел таблицу по кпп и соотношение шестерень передач .теперь не найду. Где найти? Спасибо!

Добрый день.
Просьба подсказать какое сцепление стоит на "Бусе" с двигателем AJT и КП EWB.
Расходятся мнения в данном вопросе на обычное дисковое и маховик двух массовый.
Где дешевле купить комплектующие для замены сцепления.

kds писал(а):Порядок замены 5 передачи не снимая КПП с двигателя.
На фото все видно.
Снимаем боковую крышку ,на втором фото показано,что надо раскрутить вилку и снять ее.
На третьем фото показано,что надо раскрутить винт и снять шестерню,а потом и другую.
Меняем шестерни и собираем обратно.

Пропала 5-я, планирую слить масло, снять боковую крышку и воочию попытаться выяснить причину. Под крышкой прокладка какая то стоит или герметик? М.б ньюансы есть какие?

Доброго времени суток всем! Стало иногда не выключаться сцепление, педаль становится очень мягкой (нажимешь на педаль, а передачу очень тяжело втолкнуть), немного приспособился, нажимая на педаль и соскальзывая с нее, педаль резко возращается назад и проблема пропадает. Это явление поворялось редко. Но вчера во время поездки заметил что после примерно 20 мин езды педаль мякла почи каждый раз. Проверил уровень жидкости, все нормально. Помогите кто чем может.