Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Ребята - выручайте. есть двигатель 2.0 не ушатанв принципе. компресия 12. едет нормально. расход нормальный
вот токо проблема - на ХХ чувствуется детонация. при чем детонация не из-за неработающей свечи - а такое впечетление что идет догорание смеси в выхлопной трубе. бахкает так сказать. но не громко. но ощущаетсяв салоне.
при переходе на газ (4 поколение) так вообще такие удары идут как будто не работает свеча.
но свечи новые. провода тоже. крышка трамплераи бегунок - тоже.
подсосов воздуха - проверял нету.

но!! - када проверяю стробоскопом метку на коленвале - то при вспышках видно как метка "гуляет". тоесть при первой вспышке метка по норме. при второй - метка немного назад - к салону отклоненна - при третьей - наоборот к генератору и так далее "играется" та метка.
ремень новфй стоит. наездил около 10 000 км.
вот думаю - может ремень растянут? или ето трабл с трамплером? где искать?
когда выставляю метку на колинвале - то на распредвале немного не до тягивает метка.

та бля мужики - выручайте а то жопа. вгроблю двиг.
ешо и кабеля нехде купить на диагностику

да вот і я не розумію впринципе может метка и не гуляет - тоесть как бы ето правильно сказать - ну думаючто ето зажигание - то раньше - то позже. там ведь у мну трамп с ЕБУ навароченный - типо УОЗ сам решает какой выставить.
беру на распредвал стробоскопом - там тоже самое. тоже метка - то впереди моргает то не доходя до метки моргает.

ну тогда другой вопрос - а чего ж оно то так? чего той УОЗ виляет? от етого и бахкает в выпускном колекторе - как буд-то смесь догорает там.
ввечером попробую до лямбды подключится и измерять вольтаж.
да и диагностику надо бы провести - хотя невсегда шото она показывает.

шото я подозреваю либо ето дросельная заслонка вымахивается - либо датчик температуры(новый)

а де Мановара сообщения?

кароч - продолжаю монолог ето вам не трактор - раз форсунка - два свечя - я хозяин дизеля
думаю сдох новый ДТОЖ. потому как снимаю клему с него - мотор никак не риагирует. а должны поднятся обороты. правда заглушив - не смог завести со снятой фишкой.
короче завтра буду рыть.
всех с Новым годом!!!!!!!

и шо? граждане дизилисты? ез воскресение сегодня - низя. так что жду до завтра или ночь када настанет

Romanoproddi
а что лямбда показывает? может сдохла?

Romanoproddi писал(а):Romanoproddi
а что лямбда показывает? может сдохла?

не - лямбда жива. значит дело было в ДТОЖ - снял - занес в дом - налил в кружку горячей воды - датчик туда и - и показывает по сопротивлению на ЕБУ что температура не 80-90 градусов а 30-40 градусов.
также проблема была в бегунке трамплера. новом при чем. поставил старый - и все прошло. оказывается он какой-то "кривой" видно ето было по тому, как центральный контакт тер по бегунку не по ценру а с боку. и на контактах - на всех нагар как нагар а на одном как-то соплями. вот там и искра "не долетала".
проблема вырешена.
но за разом перемыл сегодня дросельную заслонку.

п.с. предыдущее мое сообщение - ето типо шоб не смотрелось каг монолог

да нема там нічого важкого. тестер в руки і погнал. Карбклінер також.
а ще як шнурок скоро буде - а то не хоче брати мій К-лайновий адаптер мою машинко.

значит сделали диагностику. ДТОЖ поменян на новый. Дросельная заслонка промыта. подсосов воздуха уже никаких нет. была дырочка на трубке на выходе из абсорбера - заглушил намертво.

вот ошибки при диагностке.
00635 - Нагрев лямбда-зонда перед катализатором (катализатор высверлен у меня) Замыкание на землю
00525 - лямбда зонд G39 нет сигнала
00625 - Сигнал скорости - сигнал вне допуска - эта ошибка постоянно вылазит
00537 - управление лямбда - верхнее значение остановки
00537 - нижнее значение остановки
00525 - Лямбда зонд - неверный сигнал
00522 - ДТОЖ обрыв - замыкание на +
00522 ДТОЖ неверный сигнал.

вытираем ошибки. заводим машину наново - подключаемся и смотрим
группа 1
датчик кислорода состояние регулировки 10000010

группа 2
температура воздуха на впуске 17 градусов.

группа 3
угол дроселя 6.00 регулировка 22.66% при 6....21% (думаю из-за лямбды он так)

группа 5
угольный клапан - 8.20% при 7....9% (но он заглушен)
условия работы лямбда 00001110

группа 6
значение обучение управления лямбда при част. нагрузке - 1.10 при 0.9-1.1.
значение обучения дросельной заслонки - упр. холостым ходом - 1.05 при 0.95-1.05

переключаемся на ГБО - лямбда в том же режиме 1.1 -1.2 работает.

выключаемся.
заводим - подсоединяем и опять ошибки

01247 - соленоид 1 ACF №80 обрыв - замыкание на +
00537 - управление лямбда - верхнее значение остановлено

вытираем - ешо раз заводим - опять те две последние ошибки.
едет машина отлично а вот на ХХ - идет догорание смеси в выпускном колекторе.
при проверке стробоскопом - метка на коленвале "плавает" тоесть - то раньше - то позже подается искра в момент ВМТ

значит всетаки подыхает лямбда.........

ну что народ? ремонтируем дальше?
кароч думаю менять лямбду. токо вот думаю - универсальная Бошовска стоит 40 баксов. моя родимая - 80 баксов. в универсальной токо надо перепаять под свою фишку провода. ничего сложного.
какую брать как думаете?
вот номерок универсальной 0 258 005 133

или может прозвонить провода лямбды - нет ли там обрыва-замыкания?

да да міняй лямбду
а ще можеш продзвонити провода лямбди
а ще можна машину правильну купити

Мановар

навіть нова машина має здатність ламатись
я своєю задоволений

п.с. Андрію - дякую за допомогу!!!!

Romanoproddi писал(а):я своєю задоволений

а за
шкода шо нема тут багато всласників зажигалок, так би більше помогли

та я пишу для власників зажигалок.
може побільше буде. все ж такі двигуни ставились на Шарани 100%. а на буси - не знаю.
вот буде скоро шнурочок......буду я тоді діагностувати сам її. навіть 2 шнурочка - один на ГБО - другий на ОБД2.
або навіть 4 шнурочка!!!!!! ще один на Кан-шину і ще один в мене є для старих моделей зчитувати через К-лінію.

Мановар
а як думаэш? брати оригинал чи универсал?

та хз

мабуть універсальний братиму. машина то ж в мене Універсал? Універсал!

во блин. все равно появляется ошибка 01247 - соленоид 1 ACF №80 обрыв - замыкание на +
и что ето такое? соленоидом может быть електроклапан?
лямбду новую пропаял. прописал и всьо гуд.
вот так вот дизелисты - говорите что дизель не ломается? вчера Спринтер - на ХХ мотор работает а на педаль газа не реагирует.

Romanoproddi писал(а):вот так вот дизелисты - говорите что дизель не ломается? вчера Спринтер - на ХХ мотор работает а на педаль газа не реагирует.

ну так тросик треба дивитись