После стоянки 2 ч. и больше долго заводится

[Feliks]

Ребяты , скажите что дельное ? После стоянки 2 ч. и больше долго заводится , уже третий день подряд. Подтянул хомуты на шлангах у топливного фильтра , подтеков солярки невидно . Вот прочитал в букваре что электро клапан и сигнализация ( она у меня начала реветь когда надо и не надо ) может влиять на заводку двигателя ?

[гена]

Ход мысли правильный
1.Бывают "чистые" электроклапана а бывают электромеханические
у электромеханических при отказе катушки клапана.... руками поворачиваншь краник
и ты едешь спокойно...
2. если подозреваешь клапан или проводку к ней(контакты и т.д.) то соеденяешь
топливопровод в обход клапана и проверяешь.
3.если это не помжет то причину надо искать в другом...может подсос воздуха быть
а может клапан обратки ТНВД...
С ув.Гена.

[stas]

Как вариант, если сигналка завязана на клапан может реле этого клапана...
Или акум слабый...

[samos]

Так, а по топливопроводу обратки идут пузыри или нет, если не идут, то 70% электрика и 30% сосёт по штоку ТНВД. На ТНВД смотреть подтёки надо с фонариком и с низу, и со всех сторон при выдвинутом радиаторе.

[гена]

Как вариант, если сигналка завязана на клапан может реле этого клапана...
Или акум слабый...

а еще эти клапана мини фильтрики имеют...может иметь место и засорение...
с ув.Гена.

[stas]

Как вариант, если сигналка завязана на клапан может реле этого клапана...
Или акум слабый...

а еще эти клапана мини фильтрики имеют...может иметь место и засорение...
с ув.Гена.

Это уже извращение....
Просто клапан может не срабатывать. Тем более есть инфа о проблеме с сигналкой... (если стоит клапан....)

[гена]

Все может быть все может статься
Телега может обломаться
Жених невесту разлюбить
Но бросить не может быть
С ув.Гена.

[Feliks]

Хуже всего заводиться с утра , после 3-4 старта как-то в дагонку вместе со стартером , попробую завтра поменять топливный фильтр , а дальше уж с клапаном разберусь . Хотя думаю , скорее всего где то подсос .

[stas]

Скажу какая трабла у меня была.....

Замок зажигания. Фишка расплавилась. Когда машина теплая - заводиться без проблем, с утра - пока не пощелкаю некоторое время - ничего... Разобрался, когда вообще перестал заводиться при -15...

[гена]

Скажу какая трабла у меня была.....

Замок зажигания. Фишка расплавилась. Когда машина теплая - заводиться без проблем, с утра - пока не пощелкаю некоторое время - ничего... Разобрался, когда вообще перестал заводиться при -15...

А в чем причина расплавления фишки?
Случайно не реле стартера или реле свечек?
Откуда там такой большой ток появился?
С ув.Гена.

[carmus]

Хуже всего заводиться с утра , после 3-4 старта как-то в дагонку вместе со стартером , попробую завтра поменять топливный фильтр , а дальше уж с клапаном разберусь . Хотя думаю , скорее всего где то подсос .

Клапан на ТНВД ни при чом,онаж всё таки заводицца.
Может быть шо угодно.
1.Подсос воздуха.(Стандартно у Т4 в баке на топливоприемнике,если есть автономка на тройнике обратки, лопнувшие шланги меж форсунками,подсос по штоку ТНВД)
2.Неисправный клапан на обратке(стоит на фильтре.Уходит соляр по обратке в бак)
3.Хреновые свечи.(На холодную с перебоями или ваще не заводицца,плюс на холодный мотор из трубы валит белый дым)
4.Плунжера в насосе изношенные.(правда оно на горячий тогда хренова заводицца)
Да и ещё,было у меня так как тут писали,контактная группа имела моск.
Проверить просто,включить зажигание и сняв с передачи Бус пустить стартер напрямую проводом с плюса АКБ.

[kds]

Проверить просто,включить зажигание и сняв с передачи Бус пустить стартер напрямую проводом с плюса АКБ.

[carmus]

А в чем причина расплавления фишки?
Случайно не реле стартера или реле свечек?
Откуда там такой большой ток появился?
С ув.Гена.

Мое мнение о причине такого дефекта контактной группы состоит в том шо её потихоньку палит нагрузка на головной свет,ибо там релюхи нет,всё идёт напрямую через КГ и переключатель света.

[moysha]

А в чем причина расплавления фишки?
Случайно не реле стартера или реле свечек?
Откуда там такой большой ток появился?
С ув.Гена.

Мое мнение о причине такого дефекта контактной группы состоит в том шо её потихоньку палит нагрузка на головной свет,ибо там релюхи нет,всё идёт напрямую через КГ и переключатель света.

Ангидрит твою перекись .... а я и не знал что на дальняк релюшки нету ...хм ... будет чем занятца в выходные ...

[carmus]

Там и на ближний нет.
Попробуй включить фары и померять на лампах вольтаж.
Вместо 12В сто пудов будет 11В может и меньше.
Отсюда и идет тема жалующихся людей на хреновый свет в фафагенах.

[moysha]

Там и на ближний нет.
Попробуй включить фары и померять на лампах вольтаж.
Вместо 12В сто пудов будет 11В может и меньше.
Отсюда и идет тема жалующихся людей на хреновый свет в фафагенах.

Прав на все сто !!!! 10,7 вольт .. а должно быть 14 (при заведенном дрыге) и при этом мне многие говорят что свет у меня нормальный ...

[stas]

Моя проблема была не на тешке а на форде транзите. Незнаю какая там реле, но зажигание було ок, но при провороте дальше стартер не крутил. Когда разобрал - оказалось фишка расплавленная и наверное пластмасса заливала сами контакты фишки. Когда ловил контакт, пластик плавился (был характерный запах) и заводился. Когда остывал - жопа...

Да и гена, стартер менял, перед этим...

[гена]

Там и на ближний нет.
Попробуй включить фары и померять на лампах вольтаж.
Вместо 12В сто пудов будет 11В может и меньше.
Отсюда и идет тема жалующихся людей на хреновый свет в фафагенах.

Прав на все сто !!!! 10,7 вольт .. а должно быть 14 (при заведенном дрыге) и при этом мне многие говорят что свет у меня нормальный ...

Так что ставьте релюшки на свет ребята ... только релюшки в железном
корпусе а не в пластмассе а 10А свет + габариты ...да не
кислая нагрузочка
С ув.Гена.

[Bozya]

Feliks а ты фильтр топливный давно менял? Если да то проблема скорее всего именно в нём

[evrobus]

Если да то проблема скорее всего именно в нём

штоку ТНВД. На ТНВД смотреть подтёки надо с фонариком и с низу, и со всех сторон при выдвинутом радиаторе.

Вот хде правда,брат!!Негерметичность ТНВД и топливо уходит!