Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

началось все с понижения температуры с-10 до -18 до этого заводился нормально,пришол утром на стоянку а он ни гугу даже не схватывал,оттянул в теплое место слил конденсат,потом завелась, на следующий день таже история даже не схватывал.как раз надо было менять ремень грм оттащил в сервис поменяли фильтр,убрали подогрев фильтра,одна свеча была негодная поменян воздушный фильтр,заменен ремень ГРМ,ТНВД и ролик,дело было уже вечером в 9 ть часов,на утро завелся сразу правда двигатель работал жосче но схватывал сразу,через день утром не завелся сел акуум думал что дело в нем(74А)поставил на 85А новый а все равно не заводится в системе воздуха нет, вот думаю что может быть? посоветуйте что проверять еще?

Компрессию меряли на сервисе?
Зачем было надо убирать подогрев??

компрессию не меряли а подогрев типа лишний подсос воздуха через клапан уверял что будет еще лучше работать и заводиться
по поводу компрессии из маслозаливной горловины газы не шли или это не показатель состояния поршневой группы?

после таких советов,можно к таким мастерам больше не ездить..
Оценка причин плохого запуска должна быть системной.
Если все сложно оценить,то первое-замер компрессии,если ниже 24-26,то уже могут зимой возникать проблемы,а летом этого хватало для запуска.
Если нужно,то далее все тебе опишу.

солярка какая?

зимняя конечно давно заливаю рисковать не стал
но он же заводился на следующий день после замены ремня соляру не доливал, еще пол бака есть

Он завелся видно в теплом месте на СТО??

меняли вечером а заводил с утра схватил сразу
завтра хочу подогреть фильтр как раз зарядится акуум буду пробовать надо еще кинуть с акума на клапан напрямую провод

правильно.
не подогревай,а водичкой полей с чайничка,проверенное средство.
и проводочек на клапан кинь и послушай-щелкает при подсоединении или нет?

wlad731 писал(а):компрессию не меряли а подогрев типа лишний подсос воздуха через клапан уверял что будет еще лучше работать и заводиться

Отсюда и растут ноги.
В обратке не держит топливо,уходит в бак.
Соответственно в насосе сухо,после ночной стоянки,а движком крутить и накачивать туды соляр долго,с толкача заведёцца.
И кстати через обратку воздуха хапнул стопудово.

Возьми на заметку..

В обратке не держит топливо,уходит в бак.
Соответственно в насосе сухо,после ночной стоянки,а движком крутить и накачивать туды соляр долго,с толкача заведёцца.
И кстати через обратку воздуха хапнул стопудово.

тогда вопрос какже не завоздушивается тнвд у тех у кого конструкция без подогрева фильтра? такие же есть и ездят ? может у них обратный клапан стоит? в трубке к тнвд соляра стоит без воздуха смотрел несколько раз

В подводящей стоять будет.
У тех у кого не воздушит и клапана нет,топливный фильтр стоит выше насоса.
На Т4 в обратке и насосе, без клапана на фильтре, соляра будет уходить в бак.
Делайте выводы.
А ещё посетите то СТО на котором вам его посоветовали снять и сняли,они разберуцца, мегаспецы ведь блин.

carmus писал(а):У тех у кого не воздушит и клапана нет,топливный фильтр стоит выше насоса.

так и есть..

Эээ, один нюанс, когда у меня ТНВД по штоку сосал воздух, то я отключил подогрев и машина заводилась до самой капиталки всю зиму. И вот уже вторую зиму я забывая подключить этот подогрев и вспоминаю об этом только читая на форумах.
П.С. И соляра в бак не уходит, надо мерять компрессию.

утром
1 проверил приходит ли питание на клапан тнвд(оно приходило)клема была окисленна(зачистил)
2 проверил реле накала свеч(не подгоревшее)
3 подогрел фильтр
4 новый заряженый акуум
завелась с первого раза но не сразу с подхватом
съездил на сто проверил компрессию 32-34 слесаря сбежались послушать как хорошо работает двигатель такого они давно не слушали по словам мужичка в годах, так работают двигатели только оттуда те которые ходят здесь уже работают не так мягко
по поводу завоздушивания через обратку,после тнвд есть участок обратки где стоит соляра я проверял так что завестись то завелась но вопрос почему не заводилась остался да и на улице потеплело -8 было, посмотрим как заведу в мороз

у тебя компрессия как у нового практически двигателя.

carmus писал(а):В обратке не держит топливо,уходит в бак.
Соответственно в насосе сухо,после ночной стоянки,а движком крутить и накачивать туды соляр долго,с толкача заведёцца.
И кстати через обратку воздуха хапнул стопудово.

Мой диагноз.
Раньше этой проблемы не было, закончился мороз и мудохаюсь 2й день.
как найти где сосёт воздух?

начинай искать с проверки шлангочек обратки на форсунках и до фильтра.

У меня один раз было: под аккумулятором стоит сопротивление на салонную печку и греется хорошо так, собака. Так вот оно проплавило слегка подводящую трубку к фильтру и соответственно гофру на трубке, и сразу не видно, и заводилось по утру очень скверно, а потом весь день на ура.