Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Сверху около заливной горловины шланга вентиляции не наблюдается.Воздух как предположил мой сосед не из бака а из за создания там вакуума всосало в бак.Где искать этот шланг вентиляции?Видимо забился грязью.

Раньше часто такое слышал. Никогда не парился с этим и проблем не было...
Забей...

Хреновый совет,чтобы забить на это. А вообще как посоветовать если пока не понятно какая машина.

Рыжий
Ты что-то знаешь в теории !?

Я часто с таким сталкивался. Не знаю, что это (подозреваю избыточное давление), но с проблемами не сталкивался.

stas писал(а):подозреваю избыточное давление

Чаще это разрежение и как следствие топливное голодание ДВС.
Это зимой часто происходит, подмерзает трубка вентиляции бака(если это Т4) она неудачно расположена своим выходом.

Я чето не помню когда такое слышал....Вроде летом... Правда не на Т4.

SAMOS прав, это разряжение, и забита трубка предохраняющая бак от избыточного давления (расширение при нагревании), и от разряжения (это когда пьют из бутылки и не пускают туда воздух обычно дети ). У меня она находится возле заливной горловины только за обшивкой корпуса, кароче засунь руку или голову(если хочешь увидеть) под машину в районе заливной горловины.
Забивается обычно грязью если нет брызговиков или перемерзает (конденсат).

Спамбо всем за советы.В отдельности Махновцу,просто не додумался что нужно искать её за обшивкой,а всякие там разряжения не дают или мешают я бы сказал правильной работе топливной системы и на это забивать никак нельзя иначе будет голодание двигателя,тем более что прочмстить вентиляцию не так уж и трудно.

samos писал(а):Чаще это разрежение и как следствие топливное голодание ДВС.

надо на трубку НЕ ЗАБИТЬ,а чуть укоротить ее для начала на 15-20 см

Что даст укорачивание трубки?Пробывал ртом в неё дуть,продувается с очень большим усилием.Проволку запихивал но она далее чем на 15 см не лезет.Видимо нужно обрезать см 20, а там посмотрю,хотел просверлить пробку заливную но это не эстетически получается,как вариант хотел разобрать пробку и удалить уплотнительную резинку,но сначала попробую всётаки укоротить и продуть.

обычно укорачивают и проблема устраняется(не попадает грязь и снег из под переднего колеса)трубка не забивается

сугубо мое личное мнение езда при нулевой,когда влажность большая,снег сырой и прилипает к аркам,кузову и брызговикам в это время через обратку соляра нагревается естественно увеличиваясь в объеме это при герметичной крышке
Заглушив двигатель теплая соляра остывает.чуть уменньшившись в объеме,и втягивая через конец трубки то что налипло естественно при минусовой температуре все это замерзает(намерзает) в трубке постепенно может и закупорить

Я НЕ поэт и не прозаик ну думаю вы поняли ,что я хотел сказать

Гена придет можете у него и формулы по физике спросить

Только, я вас умаляю,не зовите в тему двух киевских теоретиков а то опять дисскут начнется

Нам нужны практики))Если позвать двух теоретиков то они раздуют тему на 15 страниц а тема не стоит выеденного яйца))Всё как грится на поверхности.Завтра с утра обрежу,продую и поставлю на конец трубки одну приблуду что бы грязь туда не попадала а ток кислород,а то не дай бог зайдёт какой нибудь человек с двумя высшими образованиями и так раздует тему что запутаемся на ровном месте и примем его точку зрения))

продую и поставлю на конец трубки одну приблуду что бы грязь туда не попадала а ток кислород
и кислород должен быть чистым
может эту трубочку дернажную по другому заложить за бак(реально или нет)наи кто не пробовал???

интересно а если эту трубочку специально загнуть и "перекрыть доступ кислорода",как измениться поведение буса???
желающих нет поэксперементировать

83 регион писал(а):продую и поставлю на конец трубки одну приблуду что бы грязь туда не попадала а ток кислород
и кислород должен быть чистым
может эту трубочку дернажную по другому заложить за бак(реально или нет)наи кто не пробовал???

интересно а если эту трубочку специально загнуть и "перекрыть доступ кислорода",как измениться поведение буса???
желающих нет поэксперементировать

у меня такое было когда купил бус, на заправке шипело с горловины при открытии. Не придавл этому значения, пока не поехал на дальняк. ТНВД качал соляру, доступа воздуха не было, бак из пластика деформировался помере выкачки соляры. А потом по датчику топлива соляры литров 15, а реально закончилась, и ждал я кума с топливом ночью в бескрайних полях Херсонщины почти 3 часа. по ходовым качествам и поведению мотора ни чего не заметил пока не заглох.

Не знаю, какого диаметра трубка,но: если пройти проволокой нет возможности- бери старый трос спидометра и шуруповерт, ну и немного солярки в трубку(чтобы лучше скользило, но не зализывалось, как с маслом).А вообще- у меня крышка с клапаном "туда-обратно",не знаю, почему у вас по другому.... Даже в древней "Волге" стоял клапан....

Димон221163 писал(а):Видимо забился грязью.

Чаще всего эти проблемы возникают именно зимой...из разности температур.Воздух с парами топлива из бака теплый
и наоборот...в зимний период возможны уменьшения диаметра проходного сечения трубки из за намерзания конденсата.
Чем меньше длина трубки тем меньше риска...укорачивайте ее смело и без сожалений
но если это уже случилось в пути, то можно доехать до дому и со снятой крышкой топливного бака.
С ув.Гена.

ну что значит будем делать "обрезание"?

Сегодня срочно нужно было опорожнить канистру.В бак должно влезть литров 20.
Залил пол канистры и с бака как бы начало выдавливать соляру.С горловины диз.топливо
опускалось медленно.До этой заправки все было хорошо. Что может быть????
Засорился топливоотводной шланг,или же еще что нибудь.Подскажите

Не знаю бака Т-4, но в Т-3 между полостями есть компенсирующие трубки. Если у вас есть такое- может быть причина в засорении, ну и ты прав- развоздушка на горловине тоже может. Если она была "под напряжением"(на излом или скручивание), то при нынешней жаре могла "сложиться"и пропускать воздух медленно, поэтому и уровень медленно опускался.ИМХО