Верхняя мертвая точка двигателей VW.ФОТОТЧЕТ.

[kds]

Давайте посмотрим как располагаються ВМТ на различных типах двигателей и как совмещать правильно метки на маховике,переднем демпфере,распред.вале,шкивах ТНВД.
Смотрим фото и запоминаем.
Первые три фото-шестицилиндровые двигателя.

[kds]

продолжаем
первое фото мотор 111квт
второе 1,9 Д

[kds]

Теперь внимание!
На моторах ААВ различных годов выпуска,метки на маховике могут быть нанесены по разному!!
Смотрим и запоминаем!
На первом фото метка от мотора 111квт.

[kds]

далее
смотрим на переднем демпфере мотора ААТ до 1995г. метку.
И на ACV второе фото

[kds]

Метки на шкивах ТНВД
первое фото-мотор 111квт
второе фото мотор ACV

[aum]

Теперь внимание!
На моторах ААВ различных годов выпуска,метки на маховике могут быть нанесены по разному!!
Смотрим и запоминаем!
На первом фото метка от мотора 111квт.

А что значит третье фото?

[samos]

Вот все поняли и молчали, а вам нужно разжевать - это эскиз - для, просто так.
Р.С. Просто не понадобится тогды и не смотрите.

[kavcaz 1]

двигатель аав должна ли метка на моховике совподать с меткой на шкиву демфера

[kds]

И с отверстием на тнвд и положением рапредвала,я лично передним демпфером не заморачиваюсь никогда,не в нем суть.

[Симон]

такой вопросик фольксваген т4 2001г 2.5 ТД 5 цилиндров двигатель ACV шкив коленвала и маховик выстояться как на фотках выше?и еще как выставить распредвал, отличается ли от 2.4 ТД который тоже показан на фото?

[kds]

по распредвалу как его выставлять,все одинаково.

[Симон]

спасибо

[Симон]

ребята такое дело!все выставили!метки совпали на шкиве коленвала и маховике! по распредвалу как показано тут тоже все выставили viewtopic.php?f=26&t=327&p=17809&hilit=%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BF%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%B2%D0%B0%D0%BB+%D0%B2+%D0%B2%D0%BC%D1%82#p17809!
А машинка не заводиться только идет белый дым и глушителя!машина Т4 2001г 2.5ТД ACV!может быть неправильно выставили шкив б насоса?или он там автоматический?подскажите пожалуйста!

[гена]

Симон!!!
Где и кто выставлял?
хотя вроде на АСV ТНВД "электронный" но привод у него механический...насколько я помню...если с поршевой все в порядке то белый-сизый дым...позднее зажиганее....а вернее УОВ(угол опрежения впрыска поздноват) при более раннем УОВ
будет слишком хорошо слышна "жесткость" работы ДВС...
и что напоследок показывает комп?
C ув.Гена.

[Симон]

выставляли сами у себя в сервисе!до этого имел дело с бензиновыми двигателями!вот купил себе т4!ездил на нем ни каких проблем но через пол года срезало зубья у обкатного ремня!решили заменить за одно и ремень ГРМ с помпой и не зря, но вот с фазами на распредвале непонятки вышли меток там нет!Выставили как показано выше на фото!пред тем как заводить прокутили все вручную!погнуть не чего не могли!привод механический!ели и допустили погрешность то только максимум на пол зуба - зуб,заводиться то он должен все равно!с этим всем делом почистили ресивер и дроссельную заслонку!сантиметра 2 черной массы сняли(качество нашей салярки( )!может кольца залегли но нет специального компрессомера для дизелей, и найти его в нашем городе крайне трудно!(на за два дня до трагедии машина работала как часики,единственный предпосылкой было последний месяц это плохая динамика разгона-грешили на турбину так как все фильтра поменяли!

[Симон]

Вот фотография как говориться в простонародье ресивера и заслонки!

[Симон]

ГРМ снятие
1)сняли клиновый ремень
2)кожух долее сняли Виброгаситель в месте с шестерней коленвала
3)грм и натяжник
обкатной ремень
1)сняли ролик насоса
2)далее ролики и ремень ГРМ
установка ГРМ
1)установили натяжной ролик
2)установили шестерню коленвала с виброгосителем
3)отрегулировали все это дело

[Симон]

вот таким штырем вытачивали сами по инструкцие!

[Симон]

не думали что такие проблемы с заменай грм на дизелях! думали раз метку два и поехал(
наверное поеду искать в понедельник дизелиста!
спасибо за совет!

[Симон]

с Вологды)у нас только 2 спеца которые более мене шарят в этом!( и у них очередь на 2 недели вперед!