Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Колеги, не рахуйте за наглість шо по зсилці. але переписувать довго тай права автора захищені . Там про те шо бува з тими хто дуже хоче наекономити не там де можна

шугалка


Розкажу Вам колеги історію про одного мого клієнта. Має він 2.5 АЦВ, машинка гарна, катає людей і по містам і на далекі відстані. Мав проблему з показниками температури у приборній панелі (не працювала стрілка), також час від часу ктпятив машинку бо у районі бачка і сам бачок покрите все "ржавими залишками кіпівшої рідини". На машинку часу не було, сів да гей зі старту наче на Поршику.
От у один прикрасний момент приїздить до мене й каже "почала жерти масло літрами і підтраює. Знімаю пробку заливної горловини, а з відти пух-пух, пойнятно - проблема у поршньоаій групі.
Розбіраємо мотор і бачим:

на стінках третього і четвертого циліндрів полоси від прижариних поршнів через усю гільзу ( погана якість фоток, звиняйте). Стінка длоку між стала темносиньо-чорного кольору і у ВМТ 4-того циліндра у пояску де не ходять кільця приплавлений кусок алюмінія з поршня (нельзя було відідрать ножем)

а це наші поршня, на другій фоткі поршень який залишив шматак на гільзі. Конєчно же кільщя після таких механічно- теплових вправ заклинило і почався грошовий Апокаліпсис.
:pardon

Мне в том форуме закрыт доступ,потому и эти ссылки бесполезные.

не пойняв, поясни
Читать то ти можеш? А відписуваться можна і тут!

Когда пришел капец помпе, её заменили, а ремень и ролик оставили. Причем, помпу поменяли не совсем вовремя. Дальше лучше покажу (через 10тыс. км. после замены помпы)



то клапан у поршні торчить.....а тепер шатун , кривий і поршень не двигається

кандедат
так ни одной фотки не видно

Я туда не хожу,мне это не надо.
И я там не нужен.Кандедат сам посуди,мне там предьвили,что из 3042 моих сообщений-2995 это флуд.
Ты со мной много там общался в тех.темах,только все это оказалось флудом техническим.
Я теперь тут в том же духе сижу ,пложу тех.темы и никто не говорит,что я вред тут делаю.Сейчас у меня тут 965 сообщений.
Время все расставит на свои места.
Ты человек не глупый,сам все понимаешь.
Кандедат,врубись,Гену тоже оттуда выперли!
Про Витя и Носкова ты в курсе.

Витя писал(а):так ни одной фотки не видно

Тренируй воображение!

kds
хвтит политии

evrobus
да мне проще, я те фотки вживую на столе видел и мотор придерживал (два раза )

evrobus писал(а):Тренируй воображение!

Тогда тебе сюда!!
начинай тренировать
viewtopic.php?f=34&t=50&p=4270#p4270

Витя писал(а):да мне проще, я те фотки вживую на столе видел и мотор придерживал (два раза )

У меня таких моторов как гуталина на гуталиновой фабрике Зашугать можно кого хош

evrobus писал(а):

Витя писал(а):да мне проще, я те фотки вживую на столе видел и мотор придерживал (два раза )

У меня таких моторов как гуталина на гуталиновой фабрике Зашугать можно кого хош

а диск тормозной невентилируемый на пять таких красивеньких ровненьких дырочек у тебя есть?

Шкарпеткін писал(а):а диск тормозной невентилируемый на пять таких красивеньких ровненьких дырочек у тебя есть?

Новий 100пуд ,б/у тре дивицця.Думаю е.В понедилок проснешся -позвониш.Телепон знаш?

evrobus писал(а):

Шкарпеткін писал(а):а диск тормозной невентилируемый на пять таких красивеньких ровненьких дырочек у тебя есть?

Новий 100пуд ,б/у тре дивицця.Думаю е.В понедилок проснешся -позвониш.Телепон знаш?

Новый хав мач ? можна в личку. а може вентілируэмі влізуть, чи супорта тре міняти? Там троха натфільом пройшовся тай буди ширший крутитися не?

ну шо видно?

кандедат, то шо той паря робив не так? Шоб не бути таким як він?

Шкарпеткін, треба минять..

Cubano
вроде началось с плохой работы помпы (может ремень буксовал) и последующего за этим перегрева двигателя

О, колись у мене ціла історія з помпою приключилася. То прям фейєрія послідовних помилок була.
Машина була Опель Кадет 1,6 дізель 1985 року. Подія була років 12 тому.
1. Потекла помпа, я там знайшов отвір, і успішно його загерметизував! (а треба було замінити помпу)
2. Поїхав десь в Полтавську область, там замітив, що машина наче спотикається, підторможує, не звертаю увагу, їду далі. (А треба було вже ставати, подивитися на ремня, і зробити висновок, що помпа вже підклинює).
3. В один момент почув якийсь дивний звук, машина почала втрачати швидкість, і температура на датчику різко полізла догори, я зупинився. (Єдине, що правильно зробив)
4. Заглушив двигун, і відкрив пробку бачка охолоджуючуї рідини - фонтан! Добре, що не ошпарився!
5. Так як вода успішно покинула двигун, зупинив якогось камаза, попросив води, і залив в двигун. (І все???? А дослідити причини попередніх симптомів????)
6. Ну і тут зробив найфатальнішу помилку - спробував завести двигун. Шкряк! КлоК! І все, цей звук був вже мені знайомий - клапана зустрілися з поршнями.

Тільки тут здогадався подивитися до ремня грм... Він був, а зубів на ньому майже не було, сталася пробуксовка коленвала і клапан сказав: Превед поршинь!

Добре, шо в Опелі рокери ламаються, Тільки ними і обійшлося, ну і помпа, ремень.
Двигун на той час вже я розбирав і збирав, як автомат Калашнікова. Через пару днів знову їздив.

Хорошая кадет все таки была машина,только гнила быстро.

Cubano писал(а):то шо той паря робив не так

Буде час викладу фотки радіатора з тієї машини. Там клондайк, два гарних совка бруду виколотили!