Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

ОТЧЕТ О ЗАМЕНЕ РЕМНЕЙ ПРИВОДА ГРМ и ТНВД НА АВТОМОБИЛЕ VW TRANSPORTER 2.5 TDI, 2001 (двигатель ACV) .

Отличительной чертой всех двигателей разных годов выпуска является последовательность работ с кузовными деталями ( оперением ) на начальной стадии разборки. Отличие заключается только в комплектации интеркуллером и наличием ( отсутствием ) системы кондиционирования , а также устанавливаются МКПП или АКПП
Особенная комплектация навесного оборудования у мощных версий 111 квт ( 152 л/с), но они встречаются редко и отличаются только другим (полноразмерным) интеркуллером , другой системой привода ручейкового ремня, радиатором кондиционера , турбиной с изменяемой геометрией и другой компоновкой системы впуска ( двигатели AHY и AXG ).
Периодичность замены ремней привода ГРМ и ТНВД – 120 000 км ( для оригинальных деталей ) и 60 000 км для ремней привода ГРМ и ТНВД ( Gates, Contitech , Dayco ) и роликов ( Ina , Ruville ) , а также помпа (Hepu , Ruville , SKF)

Смотрим далее..http://volkswagen.msk.ru/forum/index.ph ... pic=142597

интересненько , но много лишних движений ... (7-й литр пива, возможно читал не совсем внимательно) , но статья поучительная

moysha писал(а):но статья поучительная

и я про это

вот если бы еще на ААВ такое руководство было бы хорошо и на стоху не надо ездить

А что там сложного в ААВ?
проще простого.

вот я и хочу почитать и сделать это простое а чтобы не запороть что нибудь надо подробное руководство, стараюсь по возможности все делать сам а в книге у меня по т4 не расписано ничего а другой не найду никак