Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Вот наткнулся в интернете на такое:Надо ли прогревать дизель зимой?
Нет.
потому что современный дизель на ХХ
на греется вообще. Не зря на многие дизеля ставят догреватели(!!!) которые подогревают зимой ОЖ чтоб двигатель вообще прогрелся до рабочей температуры. И печки электрические стали ставить.
Современный дизель выделяет очень мало тепла. Поэтому грея его на холостых вы его во первых не нагреете, а во вторых заставите его работать на холодным на густом масле долгое время, а время=износ. Лучше сразу ехать. Тут в конфе неоднократно обсуждалось как лучше греть. Идея в том чтоб в первые минуты работы давать постоянную нагрузку на средних оборотах, когда и давление масла высокое и мощность, а значит нагрузка меньше. Типа завели, снег смахнули, сели, поехали на первой передаче на постоянных оборотах около 2500, потом также на второй, в результате обычно минут через 5 имеем указометр температуры сдвинувшийся с места. А дальше уже можно ехать в вольном режиме.
Для лета это всё также актуально.
А.Ю.Мезерницкий.

Я совершенно с ним согласен и никогда не грею машину зимой,все в движении должно происходить.

Я тоже полность согласен .Сам не прогревал ни когда разве что пока закрывал ворота.

А мине по бобрабану,я прихожу он у мене горячий.

А я никогда не прогревал ни одну из своих машин. Что дизель, что бензинка.

Правильно!

Моя джетта-2 не знает гаражного хранения. Зимой прогреваю (минут 10-15, пока разморозит стекла). Когда стекла чистые - так еду.

а я выработал режым покуда спираль накала горят стою (не +12 а при +6в) как только потухли сразу ж ВПЕРЕД!.. ну и снег конечно )))

а в Швейцарии вооще запрещено греть двигатель. завел - и должен ехоть

КДС, статья алогична, бред, короче.

Romanoproddi писал(а):а в Швейцарии вооще запрещено греть двигатель. завел - и должен ехоть

Швейцария - как японял страна умных человекъ Нам бы так. Не спроста ж придумали косить бабло на банковских депозитах, часах, а и шоколаде

lxwtsn писал(а): придумали косить бабло на банковских депозитах, часах, а и шоколаде

в смысле

Это дальний подход к теме "для чего создали автономки".

Все просто - экологические нормы

samos писал(а):Это дальний подход к теме "для чего создали автономки".

Ага, пуск и эксплуатация холодного двигателя ведет к ускоренному износу. Попробуй объяснить это КДСу.

Не путай понятия.
Современный двигатель так сконструироан,что не требует прогрева зимой.
Не буду говорить про свойства современных масел.
Скажу больше,двигателя не требуют уже обкатки.В технологию и принципы обработки блоков цилиндров современных двигателей не буду нырять.

Тебя послушаешь, начнешь верить, что температурного коэффициента у металлов нет.

tereleg писал(а):Ага, пуск и эксплуатация холодного двигателя ведет к ускоренному износу. Попробуй объяснить это КДСу.

конечно ведет. я найду вам темку - там експерименты чувак ставил. значит так - на холодном двигле масло идет не через фильтр, а поза ним. там стоит какойто клапан. и вот представьте - что та вся срань идет по вкладышам, гильзам и т.д.
я етой зимой не хотел один раз прогреть - так что?? правильна - клапан етот порвало из-за густого масла и теперь при холодной погоде пока не прогрею из под масляного фильтра капает масло.

а двигателя не нуждаются в обкатке из-за точного изготовления деталей. не те времена, что дядька Иван за бутылку колинвала проточит и поршня выточит и все что угодно. лиш бы бутылка не кончалась

Вывод такой. КДСа - забанить нахрен. Любишь машину - ставь мокрую вебасту, движку статьей не поможешь.

tereleg писал(а):Вывод такой. КДСа - забанить нахрен.

давно пора..задрали фсе!!!

Romanoproddi писал(а): - клапан етот порвало из-за густого масла и теперь при холодной погоде пока не прогрею из под масляного фильтра капает масло.

Проведи ревизию, это точно не клапан прорвало .