Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

T-4, TDI,2.5,двигатель -ACV-не включается турбина, обороты даю, а заслонка в турбине не открывается, какой принцип работы этого механизма, его диагностика

я тут столько по турбинам выложил информации,даже с фото,что сам уже не помню сколько,зайти надо в раздел форума-техническая библиотека,дизельные двигатели и просто почитать
отдельно даже тема есть-диагностика турбин

информации действительно много, но с лету трудно разобраться, хочу задать конкретные вопросы, если заслонка закисла или нет-как ее проверить, подачей воздуха она регулируется или его отсосом, что такое ЕГР, давление трубы на входе или выходе, если выходе (толстый резиновый патрубок)-его нет, машина после аварии, всю електрическую часть проверили, с турбинами сталкиваюсь впервые, в двкх словах если можно на примере турбины этого движка

машина после дтп, движок снимался, турбина вращается, но патрубок с турбины на вп кол., не "надувается", машина не набирает обороты, шток с пружиной находится в верхнем положении, при нажатии есть ход в низ, характерного " свиста" турбины нет

Кстати, вчера тоже посетила похожая мысль. Как определить работает-ли турбина!!!????

Поймал себя на мысли (давно), что не слышу характерного свиста турбины вообще...

Катался на Митсубишы Л200 2,5 турбо, так там при 2500 отчетливо слышен свист и чувствуется прирост тяги. Тут нету таких ощущений... Может на выходных подключу планшет с софтом и ВАГ-комом...

А без ?

как проверить клапан избыточного давления, возможно ли ее диагностическим сканером увидеть или механическим способом

машину взял битую, старый хозяин говорит, что все было нормально, трубки, датчики, собирал по рабочей машине , диагностику проводили,Лаунчером Х431- ошибок нет, а монометром подскажите алгоритм поиска, если плохое разрежение, как себя будут вести тормоза

stas
епт, какой свист? у тя машина тридцать прошла или триста тридцать?
Как проверить рабочая ли турбина. Садись кого-нить за руль, открываешь капот и руцями сжимаешь такой толстый патрубок который идет с турбины в коллектор. Помощник в это время РЕЗКО дает газу до полика. Если турба рабочая в нормальном состоянии то патрубок ты не удержишь

Хорошо. Свист и прирост тяги должен быть !?

гена
а как байпас может быть в открытом положении?

гена писал(а):

goric писал(а):T-4, TDI,2.5,двигатель -ACV-не включается турбина, обороты даю, а заслонка в турбине не открывается, какой принцип работы этого механизма, его диагностика

Во первых в ТКР нет заслонки...
Во вторых надо проверить давление турбины
В третьих слишком мало инфы для размышления
В четвертых "эта пресловутая заслонка" клапана ЕГР...но если она "закисла"
то большой привет
В пятых заглушен ли ЕГР нам из вашей инфы не ведомо
С ув.гена.

Ну не заслонка там ЕГР,а клапан сброса лишнего давления наддува с турбы.
Давление турбины проверить надо,тока ещё надо учесть шо на АЦВ она исчо и регулируецца мозгами,так что манометр и ВАГКОМ вам в помощь.
Насчот ЕГР согласен,если клапан в открытом положении завис,то тяги может и не быть.
А вообще,я так понял что Бус ездит нормально,человеку покоя не дала эта самая "заслонка" на турбе ,не открываецца? значит турба настроена нормально,можно ВАГом проверить ошибки на передув...проконтролировать давление опять же для успокоения.

carmus писал(а):ошибки на передув

бьет на приборке спиралька, у меня такое уже было вакуумный шланг на клапан потрескался и отвалился

Спиралька эта может и на другое бить...типа диагностика такая.

carmus
я знаю, спиралька бьет если более-менее важные ошибки, мол, пора в сервис.

в том то и дело , что бус больше 80 и не едет..,маленько разобрался, турбонагнетатель с переменной геометрией,управляется пневмотическим элементом, мет. колба, толкает шток,-вопрос на нее подается воздух или управляется вакуумом, где находится клапан ЕГР(или клапан лишнего давления) на данном типе движка, байпас прикручен мертво,принудительно менял геометрию(положения штока) ,давал газу - реакция таже, возможен ли для проверки вариант окрытия принудительно ЕГР или клапана лишнего давления и поменять положения геометрии турбины, может есть рисунок этого узла -турбина с навесными датчиками и воздухопроводами

все есть,покопайся в технической библиотеке,даже фото есть,как разбирать.

kds- может ссылочку дадите, 3 раз просматриваю посты в библиотеке, ну не вижу...

viewtopic.php?f=26&t=224
и много др.статей.

Проверь трубочки все правильно одел ? или может чтото перепутал ? проверь как вакуумный насос трубки все плотно ???

Всім доброго вечора!
прошу допомоги- ситуація схожа із ситуацією описаною вище: 2.5 тді їде гірше ніж 1,6д (або летить аж страшно )
турбіну зняли- вона без лопаток, ЕГР швидше мертвий ніж живий, стан інших трубочок-клапанів ще не перевірили.
колега Carmus писав про управління турбіни "мозгами", у мене запитання "мозги" буса можливо перевірити?