Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Подскажите кто что знает. Вообще дело так, с пол года владею т4 2.5 тди ajt 65kw, проблема в том что он не разгоняется больше 120 и на подъемы дохнет, как будто его за жопу держат. Пересмотрели все вся, все работает все фильтра уже менялись не раз так как за 5 месяцев наездил 40 000 км, вроде как мозги в аварии, но диагностика ничего не показывает, но сегодня досматрелись что на блоке выбито ACV хотя на всех лейблах AJT и расположение форсунок как на 75kw тоесть с провадами на 5 цилиндре а не на 4 как у знакомых и эбу у нас одинаковые. Все шлангочки по воздуху новые, все клапанна, датчики работают, уже не знаю где искать и что делать, возможно дело в форсунках тоесть их расположении или потамучто они с 75ки. Вообщем вот такая вот проблема. Кто что знает подскажите буду рад всем советам

Эсли меняли форсунки с 75 то и в эбу программу должны залить с 75 двигатель не работал бы нормально , а вот датчик расхода воздуха может глючить попробуй с робочей машины поставить ! Или диод втули ! У меня 135 км и збу отсекает дальше мне с головой хватает , негде разгонятся не ямы а траншеи уже !!! у меня тоже на впускном коллекторе или на крышке клапанной асв выбито ! Моторы и коллектора одинаковые !

Denis2293
форсунки в 65 и 75 кВт отличаются даже по внешнему виду. Там другим способом организована обратка на форсунках, форсунка с датчиком выше "ростом" на 75-ке, установка форсунки с датчиком не принципиальна по цилиндрам.

У меня падение мощности обьяснилось мёртвой турбиной, что сопровождалось повышенным расходом масла. Турбина может не работать из-за разрывов на воздушных управляющих трубках.

Вот и мне интересно у меня похожие симптомы сразу газ в пол набирает на тахометре аж на красное а потом отсекло и всё 3200- 3300 об не набирает сброшу газ чуть проеду резко газ набирает и опять тупит будто горючки нехватка (бак , прубопровод чистые фильтр менял ) ДМРВ вроде робочий снимаю фишку сразу в аварийном режиме вообще не едет .А на самом ТНВД сеточка на топливо есть ?? И где она в штуцере на подачу или где-то дальше? Может забита?

Дело скорее не втом что топливо не может пройти из-за засорения, а наверное по какойто причине "мозги" не видят возможности впрыснуть больше. Нужно диагностировать. Например датчик давления воздуха во впускном колектре не показывает правильный параметр и нормально ехать не будет.

Датчик тот шо на фото ?Как его проверить? У меня турбина понемногу бросает масло ! Может промыть эго если можно до меня он снимался саморезы левые стоят !

Наконец получилось сделать диагностику ! Кто что скажет по етим показаниям ? Меня смущает 11 группа 2и3 окно и почему показания скачут ? Ну и в 4 групе скважность скачет то 87 то 14 , и нулевая группа 47-60 в втором окне!

.

Да действительно уровень на ролике чуть скачет ! А по 11 группе где-то подсос воздуха ? И как скважность поправить ? Сам двигатель неравномерно работает ! По форсункам всё в допуске а вот подача топлива если сделать 4,7 5,0 как ти писал он плохо заводится тут и ТНВД подгулявший всё по немногу и до кучи !

.

Если можеш посоветуй ! Сейчас зажигание стоит 48--56 где -то может крутнуть пораньше ? И подачу трогать или нет ? Сейчас подтрухивает 1200-1600 оборотов так сделали наши деятели !!! Я подачу не трогал побаиваюсь хуже сделать ! Я незнаю как угадать чтобы и работал харашо и заводился при уменьшении до 4,5-5,0 не хочет заводится (со слов мастеров ) так три года и катаюсь !

.

Я сегодня на роботе ну фотки скинул посмотри и скажешь потом! Сам по себе сегодня и работает лутше и скважность 14%7 и не скачет !и зажигание тоже в приделе 10 скачет ну позноватое завтра займусь 47-54.И ошибки тут как тут по свечами накала ето кнопка выведена от релюхи.А по передуву просачивается масло в пласмасовом потрубке возле турбины там и хомут стоит и капля масла снизу возможно и воздух лишний тянет

Разобрался с адаптацией егр .Теперь выровнялись до нормы показания 003 группе 2и3 окно и 11 группа 2и 3 окно пришло в норму.пробовал газ в пол не отсекает вроде до 5000 об наберает .Завтра займусь зажиганием .Большое спасибо ВСАДНИКу за умный совет

.

А по эбу ? Не стирается ошибка переключающий клапан заслонки выпускного коллектора √239 обрыв цепи короткое замыкание Р3105- непостоянно! Стёр ошибку 1,2,3. Розгон прёт и снова перестаёт снова ошибка √17965 выскакивает направление понял иду искать

.

Пораннил зажигание первый раз на 255 то холодный завелся с пол пинка но звенит и в ошибку вышел зделал 84-87 попробую как завтра заведу. Снимал все па трубки заводил турбина не бросает масло .А клапан 75 при тесте не клацает 18 клацает меняю фишки местами клацает 18 с фишкой от 75 .Потом 18поставил вместо 75 он работает но негерметичен заметил когда заглушил трубку вакуума тормоза мягче стали, да и Ротом дую закрит и пропускает почуть . стал шустрее ехать но всё равно ошибка вылетела Клапан неразборной такой как на фото.

.

Ясно попробую разобрать если что все равно ему кирдык ! А подачу может крутнуть неравномерность роботы двигателя после 1200 присутствует !! Ну и цена клапана от 1200-3000гр
и ето б/у тоже 20 лет и может на три дня .ДА.