Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Фольксваген Т-4 ,2.5 ТДИ Полетел ремень ГРМ,заменили клапана,компенсаторы,ремень,прокладку,ролики. Через 3 дня выдавило резинку фильтра ,выгнало масло.Поменяли фильтр и масло,на следующий день оборвало шатун. Скажите что могло произойти? Что лучше теперь сделать? Завезли каленвал шлифовать,но одни говорят что он мог деформироваться,другие что шатунных вкладышей 2-ГО ремонта не существует(первый уже не подходит),а если существует то не оригинал и долго не поездишь. Помогите кто что знает?!

Я, блин, не моторист, но про коленвал скажу: предполагать деформирован-не деформирован не стоит. На призму поставить и померять. Вопросы отпадут.
Про толщину шатунных шеек советоваться надо с запчастистами. Если какой-то производитель их выпускает (только не подвально-гаражный), значит ищите моториста, который ими пользовался. Оригинал - понятие относительное. Ну не делает Фольц сам каждую гаечку! Кто-то для них клепает почти всё железо. А официальные производители будут делать только то, что предусмотрено изобретателем автомобиля. Т.е., если размер вкладышей предусмотрен всего 1, то никто из официалов 2, 3, 5 размеров делать не будет.
Масло выгнало? С обрывом ремня это не связано, скорее всего. Проверять поршневую группу по полной программе. И не факт, что она виновата.

гена Заголовок сообщения: Re: ОпросДобавлено: 39 минут назад


Аксакал
Цитата

Зарегистрирован: 11 авг 2009, 20:24
Сообщения: 2918
Откуда: Харьков Я тоже не моторист-слесарь....а так себе бумажно-чертежный "червь"
но обрыв шатуна это чаше всего последствия встречи клапанов с поршнями...но может
быть еще и следствием других причин...начиная с банального...вполне возможно
к\вал снимался ранее...но крепеж бугелей не не был заменен(гайка-болт) в зависимости
от вида ДВС ...возможно была "сбежка" резьбы и т.д....
насчет призмы согласен на все 100...она даже бывает надежнее центров...
но возможны и другие последствия как элипс бугелей...тоже лечится но геморно...
это перешлифовка бугелей повторная расточка затем раскатка...а в зависимости от ДВС
возможна и внутреняя шлифовка "фортуной"
Хотя насколько я помню времена Союза школа Минского моторного з-да ценилась
зачастую при при проблемах надо разобраться в причине...а не заниматься поиском
дешевого ремонта... ИМХО.
С ув.Гена.

_________________
:Жертва произвола админа предыдущего форума бусоводов.
Т-4 ACV 2002г

трудно,не видя мотора и не присутствуя при разборке,давать советы,фото можно нащелкать,что там внутри сталось?

А еще лучше все перемерять...не спеша-подумать...а то всегда можно успеть...
с ув.Гена.

nikolassi писал(а):Фольксваген Т-4 ,2.5 ТДИ Полетел ремень ГРМ,заменили клапана,компенсаторы,ремень,прокладку,ролики. Через 3 дня выдавило резинку фильтра ,выгнало масло.Поменяли фильтр и масло,на следующий день оборвало шатун. Скажите что могло произойти? Что лучше теперь сделать? Завезли каленвал шлифовать,но одни говорят что он мог деформироваться,другие что шатунных вкладышей 2-ГО ремонта не существует(первый уже не подходит),а если существует то не оригинал и долго не поездишь. Помогите кто что знает?!

Вот что я нашел у себя в бумажном издании(есть у меня книжка)
Диаметр коренных шеек(все двигатели)
номинальный размер 58.00мм
1-й ремонтный размер 57.75мм
2-ой ремонтный размер 57.50мм
3-й ремонтный размер 57.25мм
диаметр шатунных шеек (все двигатели)
номинальный размер 47.80.мм
1-й ремонтный размер 47.55мм
2-ой ремонтный размер 47.30мм
3-й ремонтный размер 47.55мм
С ув.Гена.

nikolassi
Правильно тебе сказали.На шатуне спутера ,ремонтного размера неимеют.
гена

Эти размеры не для ТДИ.Один ремонт в корне и все.

evrobus!!!
У меня Букварь только про дизеля...
С ув.Гена.

Приезажйте к нам, тут в двадцати кило от Гатчины посёлок Сиверский. Так там есть сервис для всех совковых дизилей и там работает один спец, он изготовит все вкладыши по месту на любой интересный вам размер. Он единственный кто в том месте владеет данными ремонтных размерах иносРанных дизелей, и растачивают по его рекомендации, а проточку шеек и вкладыши он сам делает.

samos писал(а):Приезажйте к нам, тут в двадцати кило от Гатчины посёлок Сиверский. Так там есть сервис для всех совковых дизилей и там работает один спец, он изготовит все вкладыши по месту на любой интересный вам размер. Он единственный кто в том месте владеет данными ремонтных размерах иносРанных дизелей, и растачивают по его рекомендации, а проточку шеек и вкладыши он сам делает.

Такое знакомо приходилось сталкиваться
С ув.Гена.

Забыл добавить про расточку цилиндров и запрессовке и расточке в блоке гильз.

samos писал(а):Забыл добавить про расточку цилиндров и запрессовке и расточке в блоке гильз.

сначала лучше запрессовать...а потом уж расточка и плосковершинное хонингование ... мне лично к вам не надо...пока в Харькове старожилов моторных заводов хватает.
с ув.Гена.

По делу товарищи, по делу...

гена
Я не в том порядке просто сказал. По крайней мере у меня движок ходит больше года и 60 т.км.и только плачет о замене свечей по причине их кончины. Весь рем-комплект ремней, помпы, роликов + необходимый сальник колена со стороны ремней лежит в машине. Просто сей час денег нет и жду прихода, а так на замену лежит в оригинале три подухи движка и акпп, ну и по мелочи.

samos писал(а):Приезажйте к нам, тут в двадцати кило от Гатчины посёлок Сиверский. Так там есть сервис для всех совковых дизилей и там работает один спец, он изготовит все вкладыши по месту на любой интересный вам размер. Он единственный кто в том месте владеет данными ремонтных размерах иносРанных дизелей, и растачивают по его рекомендации, а проточку шеек и вкладыши он сам делает.

Смысла никакого нет.Можно шлифануть в размер 2,4 дизеля 1-ый ремонт и все.Будет ли ездить?Вот в чем вопрос!
А умелец ваш спутера врядли изготовит.Так что коленвал на замену и вперьйод заре навстречу!

evrobus писал(а):спутера врядли изготовит

Простите мое незнание,но что такое "спутер"????

Transit писал(а):

evrobus писал(а):спутера врядли изготовит

Простите мое незнание,но что такое "спутер"????

Читай здесь
viewtopic.php?f=12&t=388
С ув.Гена.