Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Поставив двиг 1.9 простий дизель. Купляв з апаратурою зібраний.
Вже три АКБ посадив.
Вийняв прозорий шланг із фільтра паливного і підвісив - паливо подаю шприцом прямо в шланг-трубку. Трохи схопить і глохне. Відкручую гайку на 17, ну ту що до апаратури кріпить трубку подачі, то вроді як із солярою пшикає і повітря. Але скільки її відкручувати, вже разів 30 крутив.
На 1.6 такого не було навіть коли міняв палив. фільт, то не заливав у нього соляру - саме закачувало, правда трясло мотора хвилин 5 добряче.

з бутилки пробував заводити?

Я ставлю (тимчасово) в трубку від фільтра до ТНВД - бенз. насос від легк. авто. І прокачиваю, поки на виході з ТНВД не піде чисте паливо, без бульбашок.

kudrik писал(а):Я ставлю (тимчасово) в трубку від фільтра до ТНВД - бенз. насос від легк. авто. І прокачиваю, поки на виході з ТНВД не піде чисте паливо, без бульбашок.

А що є виходом в ТНВД?
Це мається на увазі обратка, чи вихід на форсунки?

Це обратка в бак

SOS! SOS! SOS!
Подачу соляри організовав самотьоком.
Повітря ніби стравив, коли відкручував гайку де підходить подача, то повітря вже не пшикало. Коли заводив стартером, то ніби заведеться, причому зразу в перший момент прокрутки, а потім глохне.
Ввечері дочекався буксира. Протягнули до 2 км, а він навіть не пирхнув!!!!??????? Таке враження, що тягнули на задній передачі.
Вже вдома відкрутив на чотирьох форсунках трубки подачі, коли крутиш стартером на трубках майже ноль, хоча раніше відкручував, то вроді добре плискало.
Електро клапан подачі при включ запалення кляцає.
Соляру подавав без фільтра, може щось попало?

Что то похожее было у меня, поменял трубки возратки на форсунках и все стало нормально, до этого перепробовал все, неделю мучался, утром не мог завести.
Попробуй поменять может поможет. Кстати тоже после установки двигателя. 19.Д 1Y

п.с. Но у меня если завел то нормально, час два простоя нормально, а если до утра то все,хрен заведешь, тоже по два аккума садил.

Удачи.

Рами писал(а):Что то похожее было у меня, поменял трубки возратки на форсунках и все стало нормально, до этого перепробовал все, неделю мучался, утром не мог завести.
Попробуй поменять может поможет. Кстати тоже после установки двигателя. 19.Д 1Y

п.с. Но у меня если завел то нормально, час два простоя нормально, а если до утра то все,хрен заведешь, тоже по два аккума садил.

Удачи.

В мене пропала подача на форсунки ну і не забирає соляру на вході, тіпа ТНВД перестав качати. До обратки на форсунках соляра просто не доходить.

Тогда не скажу,

Дизель с буксира заводить не желательно..
Опережение впрыска тросом вытягивал ?
Свечи хорошие ?
Воздух откручиванием трубок на форсунках как то стравливают.

Самара (pilotsu) писал(а):Дизель с буксира заводить не желательно..
Опережение впрыска тросом вытягивал ?
Свечи хорошие ?
Воздух откручиванием трубок на форсунках как то стравливают.

Да свечи не проверял тестером, но на ощуп греются все.
Да проблема в том что стартером почти заводило, а после буксира на виходе с ТНВД только капля солярки.
Похожая ситуация будет я думаю когда не работает клапан. Но он кляцает-щолкает.

Ну тогда еще раз закачать систему' при помощи жигулевского бензонасоса с подкачкой как Сергей говорил. Зажигание включил и качаешь.
Во время прокачки трубки на форсунках приотпускаешь' воздух стравить.
Если заканчивается' то клапан живой.
Опережение впрыска и от стартера заводи.
На сухую не пытайся заводить.

Мановар писал(а):з бутилки пробував заводити?

Або кадилом помахати. Поляк який продав - поляк (казли). Або

Опережение впрыска тросом вытягивал ?
Свечи хорошие ?

vovat2 писал(а):Опережение впрыска тросом вытягивал ?
Свечи хорошие ?

Вприск тросом?? мається мабудь на увазі провірити по мітках. Не провіряв.
Розумієш на пшеха не хочу грішити. Він казав (або брехав), що сам дуже здивувався як машина на морозі після трьохмісячного постою зпівтика завелась.
Коли я прогнав повітря і почав заводиити, то також мене дуже дивувало те, що схватує відразу!, навіть без накала, але декілька самостійних обертів і глохне. А зараз після буксира на виході на форсунки майже ноль соляри.
Клапан як викручу, то шось побачу?

Трос холодного пуска' тот который справа под рулем.
Ничего смешного. При вытягивании поворачивается шайба ТНВД опережая момент впрыска на несколько градусов и мотор легче завести.

Кинь провод с аккумулятора на клапан. И если все будет нормально' то дело в проводке. Вот и щелкает.

Чесно щось не хочеться тим тросом бавитись, бо все життя проїздив без нього і вроді би нічо.
Я чув, що замість троса можна поступати таким чином:
викруткою обо чимось іншим довгим переключити ту фігню на апаратурі до якої трос має бути привязаний, а як завів, то перекл. назад.

Славіша писал(а):Чесно щось не хочеться тим тросом бавитись, бо все життя проїздив без нього і вроді би нічо.
Я чув, що замість троса можна поступати таким чином:
викруткою обо чимось іншим довгим переключити ту фігню на апаратурі до якої трос має бути привязаний, а як завів, то перекл. назад.

С тросом морочится не хочется а лазит под капот хочется.....
Я себе поставил трос(его не было....т.к бензинка стояла) и заняло всё это пол часа. Зато...нет никаких вопросов с заводкой.

З А В Е Л А С Ь !!!!!
Взяв із скутера АКБ і подав окремо від бортового АКБ напругу на електроклапан апаратури.
Причина могла бути в тому, що мій АКБ слабий і я проводив запуск підключаючи до АКБ доволі потужний саморобний пусковий пристрій. При запускові йшли скачки напруги - стартер, пусковий пристрій, реле напруги мабудь трохи від того бісилося разом із клапаном. Тому мотор заводився зпівтику, а потім глох, знову заводився і глох ......
Чого не заводився з буксиру для мене не дуже зрозуміло. Можливо відповідь в тому що натікло (десь 200 гр.) у пласт. бутилку із обратки. Це настояща муть із запахом скоріше оліфи ніж соляри.
.
.
.
Ну заводиться, то не можу нарадуватись. Навіть без попереднього накалу зпівтика. Може то апаратура так на збагачення накручена; я переживаю, щоб не жер мотор із-за такого легкого пуску багато соляри в звич. режимі.

Поздравления