Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Тяжело рассуждать, когда не спец.Проблема такая, нету мощности после 110км.ч.Ездил на диагностику на дизель сервис.При проверке ошибок не обнаружили.Специалист говорит что не всегда могут бить ошибки. Открутил все форсунки,все 5 были забиты на половину.Почистил,закрутил.По компу впрыск топлива стал в норме говорит.Но лучше не стало.Заводится хорошо всегда даже при морозе.Но для себя я увидел что чистка помогла так как утром из выхлопной дымка совсем нету машина стала четче работать наверное они лили топливо.Но результата после 110км.ч.не улучшилось.Посоветовали к другому спецу.Он подключил комп ошибок нету.Давай на трассу.Проверяли долго, накатали много,говорит что все датчики в норме ,расходомер в норме,давление турбины нормально топливный фильтр новый.трубки продул,бак вскрывал-чисто.ЕГР заглушен.При разгоне постепенно смотрели на показание подачи топлива ,оно постепенно возрастало но после 110км и на 110км остановилось на( 25,1),и больше не подавалось Он говорит что мало топлива, в людей до 40-40,5 доходит.Говорит что как "не открывается вторая камера". Такой двигатель должен лететь. По компу параметры идеальны.Ограничений нету.Она у меня на 100км брала 7,5л.Трубки продул,бак вскрыл-чисто.Больше не знаю что делать.Помогите.

за подачу палива впливаэ тнвд, там і треба рити
а що подача компом не виставляється?

Я не спец а що це можна ? Там на штуцері до ТНВД є клапан може він забитий.

ну я також точно не підкажу, бо в мене трактор, але знаю що підключаєш комп, залазиш в певну групу налаштувань і виставляєш як момент випередження вприску так і подачу

Дякую Вам.Але я думаю що він мігби виставити, не кататись довго, по ньому видно було що хоче допомогти.

а після чого таке почалось?

може двигло в аврійному режимі спрацьовує?

.

Не нужно этой инфы, ставишь тупо вместо расходомера диод и наслаждаешься. Поверте клятому маскалю

samos писал(а):Не нужно этой инфы, ставишь тупо вместо расходомера диод и наслаждаешься. Поверте клятому маскалю

с етого места поподробней, плиз.

Воткни диод, если авто после 97, то плюс диода на 4-й пин, минус на 5-й.
По авто до 97г., нужно инфу рыть, если очень нужно, то давай эл.почту.

Лови http://t4-wiki.de/wiki/Luftmassenmesser

Гарна ссилка.

Помогло хоть?

Была похожая проблема, двигатель 2,5,65кв AJT 2002 год. Правда диагностика показала ошибку клапана управления турбины, был передув. Вылечил заменой клапана. Симптомы были те же, на 110 км/ч пропадала тяга на 5-ой передаче. Тяга снова появлялась после выключения зажигания.

Были точно такие симптомы, просто заменили шланг на вышеказаном датчике, он протрух

Расскажу, что было у меня. Проблема была почти такая же, после 100 км/ч "отсекало" как бы, то есть терялась тяга. Проверил ваг-комом всё норм, сменил расходомер результат "0", нашел случайно, трубочки резиновые которые идут к турбине от турбины в одной из ни был разрыв, поменял все ииииии как бабка пошептала.

На авто до мая 99, есть ещё проблемка. Нужно проверять трубку от интеркуллера до мозгов(лучше вобще воткнуть жиговский фильтр в разрыв), но и при исправности этой трубки, существует ещё проблема: в корпусе мозгов(только MAS12 и включительно по MAS15.5) трубка от штуцера до МАПА, хотя и может сам МАП сдохнуть. Сам замену МАПа на не оридженал не делал, но в нете есть куча вариантов.

А никто сам элемент не ставил отдельно к примеру от расходомера от таз 2110 1.6 ...?

Была такая же проблема - решилась заменой резиновых шлангов (много мелких вокруг двигателя)