течь солярки из под штока акселератора рано или поздно сталкиваются все с этим. Истественный износ втулки в прессованной в крышку ТНВД а зачастую и самого вала акселератора и уплотнительного резинового колечка на штоке.
Первые признаки с начало начинает потеть потом подкапывать но с этим можно еще проехать пару десятков тысяч и последняя стадия при запуске двигателя на холодную начинает течь тонкой струйкой.
После нескольких минут работы двигателя течь прекращается на прогретом двигателе втулка крышки ТНВД и шток акселератора под воздействием тепла на сотых долю миллиметра расширяется тем самым сжимают резиновое колечко плотнее и течь прекращается.
Перечень запчастей таков рем комплект резиновых прокладок FLAG или BOSCH втулка крышки BOSCH или CARGO по высоте втулки имеют до 4 позицый от 19 до 40 мм мне на ААВ подошла 30мм многие дизелисты берут самую длинную лишнее обрезают. Что бы со сто процентной уверенностью надолго забыть о проблеме поменять и сам шток акселератора FLAG подешевле или BOSCH в любом случае выработка на штоке будет присутствовать.
burilschik писал(а):подскажи втулки в ремкомплекте нет
burilschik писал(а):И какой номер вала - если в курсе?
Вернуться в Дизельные двигатели
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1