Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

**Витя** » 10 ноя 2010, 14:43

в смысле с гуром и без?

**byldozer** » 10 ноя 2010, 14:45

Да, и это нюанс который может причинить головную боль.
А что за нюанс и как эго решить хз :nez-nayu:

**Витя** » 10 ноя 2010, 14:47

ставь гур

**byldozer** » 10 ноя 2010, 14:49

меняй балку, а сколько она денег стоит :sh_ok:

, тогда иходовую менять на 15 :-):

**Витя** » 10 ноя 2010, 15:15

byldozer писал(а):а сколько она денег стоит

спроси у Игоря Европуза, не думаю что это дефицит большой :nez-nayu:

**Slavis** » 10 ноя 2010, 15:53

Витя писал(а):
Slavis писал(а):1.9 D на 2,5 TDI можно вместе с коробкой

ну так с коробкой и полуосями и меняется (я про 102 пони)
+ вся проводка подкапотная, с мозгами
+ подторпедная проводка и щиток приборов
+ кулиса
турбину, патрубки, радиаторы, топливную, кулер, кронштейны и т.д. описывать не буду, это и так понятно. Всё ставится в сборе.
Вон, махмах вроде будет продавать ацв в комплекте. Пока мотор на машине, можно завести, продиагностировать, и за цену договориться. Если срастётся мне

и останется поменять только кузов :ny_tik:

, тогда уж лучше новый течик купить

**Дядя Фёдор** » 10 ноя 2010, 21:40

Витя
Ты забыл ещё об одном Нюансе.
О тормозах.
На бусах с 1Х устанавливались 14дюймовые тормозные механизмы с не вентилируемыми дисками . С другими моторами они будут мягко сказать - слабоваты. :uch_tiv:

**бусик** » 10 ноя 2010, 21:55

томоза можно сменить до лета (если с деньгами напряжно), а зимой хватит и 14-х

**kds** » 10 ноя 2010, 22:12

на подрамнике.

**byldozer** » 11 ноя 2010, 00:11

Дядя Фёдор писал(а):Витя
Ты забыл ещё об одном Нюансе.
О тормозах.
На бусах с 1Х устанавливались 14дюймовые тормозные механизмы с не вентилируемыми дисками . С другими моторами они будут мягко сказать - слабоваты.

меня пока устраивают, да и смысл менять, я только их новые поставил :-):

**Дядя Фёдор** » 11 ноя 2010, 08:22

byldozer
Конструкторы "Бараны"?
Они наверное от того что, им делать нечего, при увеличении мощности , массы двигателя-автомобиля первым делом улучшают тормоза. :sh_ok:

**бусик** » 12 ноя 2010, 20:04

Дядя Фёдор
ты учитывай что
1. рассчитывается с полной загрузкой
2. буксировка прицепа
3. горная местность
Возможны комбинации вариантов или все сразу
+ закладывают про запас :a_g_a:

Из минусов
- несвоевременное обслуживание
- качество запчастей
- прокладка за рулём
и самый важный как по мне - появляются новые стандарты, новые требования к тормозам, и сравнивать современную иномарку с Т4 даже с 15" бессмысленно. На Т4 тормозов НЕХВАТАЕТ. 16" в счёт не беру - редкость. Поэтому нужно ездить как зимой, заранее оттормаживаться. ИМХО.

**Дядя Фёдор** » 12 ноя 2010, 20:21

бусик
Я очень много поездил на Т4,практически со всеми двигателями.Так вот на 1.9D тормоза Очень - не очень . А все познаётся в сравнении. А 16" стоят на моторе 111кв . И не даром. :uch_tiv:

**бусик** » 12 ноя 2010, 20:37

лень писать, но все же
эффективность тормозов как определяется?
1. сила трения между тормозным диском и колодкой должна превышать с.т. между покрышкой и асфальтом (т.е. колёса должны при максимальном нажатии блокироваться) рассказывать что замедление наиболее эффективно на грани скольжения мы не будем, не об этом сейчас
2. сбалансированность тормозов - перез/зад. в этом пункте очень много собак зарыто
3. склонность к перегреву
Вот именно из-за третьего пункта и увеличивают тормозные диски 14", 15", 16" и т.д. Именно для охлаждения. Ведь по сути колесо заблокировать несложно - стоит просто сильнее сжать колодки, правильно? и неважно 13" или 22" и те и те заблокируют, НО 13" после двух (образно двух) торможений закипит, а 22" выдержит 20. И остынет быстрее. Вот и вся разница между размерами.
писи. можно еще упомянуть о ресурсе, но мы речь вели о эффективности :uch_tiv:

**Дядя Фёдор** » 12 ноя 2010, 23:57

бусик
Ещё один писатель.
То что ты написал я уже давно .......!
Ты не лезь так далеко и глубоко.
А изъясняйся проще, и к тебе потянутся люди! :uch_tiv:

**evrobus** » 13 ноя 2010, 00:08

Дядя Фёдор
Верю!Почти по Станиславскому! :-)

Ездил ты на 1,9.Тормоза говняные ,спору нет!

бусик писал(а): Ведь по сути колесо заблокировать несложно

Не верю,не ездил на 14 тормозах!Иногда довольно сложно!
Но у человека вопрос по двигателю!А не по тормозам!К тормозам он уже привык!А с двигателем вопрос уже снят.Устанавливается 1,9 тд.

**Дядя Фёдор** » 13 ноя 2010, 13:18

evrobus
Я ездил на Т4 с 14" тормозами ещё в 1993 году. На комбинат получили 13 бусиков Т4, из них 9 с мотором 1.9D c 14"тормозными механизмами.
А веришь или нет это ваши проблемы .
Я вот Вам с некоторых времен тоже не верю . :uch_tiv:

Сори за OFF TOP. :uch_tiv:

**гена** » 13 ноя 2010, 13:28

А диаметры этих тормозных дисков одинаковы
или они отличаются? :uch_tiv:

как и площадь тормозных колодок?
c ув.Гена.

**Дядя Фёдор** » 13 ноя 2010, 20:33

гена
Диаметр 14" торм. дисков- 260мм не вентилируемые.
15" торм.дисков- 280мм ,как вентилируемых ,так и не вентилируемых. :uch_tiv:

**гена** » 13 ноя 2010, 20:36

Дядя Фёдор писал(а):гена
Диаметр 14" торм. дисков- 260мм не вентилируемые.
15" торм.дисков- 280мм ,как вентилируемых ,так и не вентилируемых.

Вот и весь секрет :uch_tiv:

С ув.Гена.

Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Re: Замена 1X на AAB

Кто сейчас на форуме