Походил по авторынку, увидел множество воздушных гудков, почти все с встроенным компрессором. Сигналы с встроенным компрессором звучат по детски и довольно недолговечны, поэтому не было и мысли покупать себе такой сигнал. Вообщем купил двухтональный, но когда проверил его — звук не понравился, сильно высокий. Купил однотональный с клапаном на 12V.
Также купил компрессор "Ураган" с функцией "Автостоп". На компрессоре написано, что качает до 10 Атм .
Купил воздушных трубок, соеденителей. тройник и тд и тп.
В качестве ресивера решил использовать порошковый огнетушитель. Взял старый, французкий, который кстати оказался рабочий) Долго мучался пока почистил огнетушитель от порошка. Пришлось раз 20 накачивать огнетушитель воздухом.
Сначало собрал всю систему на полу в гараже, звук вышел нехилый — пыль с потолка посыпалась. Побалывался немного и опять всё разобрал и начал прикидывать где разместить компрессор и ресивер.
Компрессор нужно ставить недалеко от аккумулятора, чтобы не было потери тока по проводам, а то он и так до 14 Ампер потребляет. Закрепил его в нише, рядом с аккумом.
Ресивер отлично встал под аккумулятором
Сам горн временно закрепил на место крепления запаски, он туда встал как родной. Всё равно запаска у меня туда не помещается)))
Воздух подключал пластиковыми трубками. Соединители оказались довольно не надежными — пропускают воздух. Компрессор подключил через дополнительное реле и предохранитель. Компрессор работает автоматически — держит нужное давление в ресивере, но из кабины его можно совсем выключить.
Давление в системе 8 атмосфер, хотя горн начинает гудеть уже при 1,5 — 2 атмосферы. Сначала не громко, ну а потом уже ууууууууууууууууу
З.ы. Как появится свободное время выведу штуцер, к которому можно подключить пистолет для накачки колес. Выведу в район заднего номера — открыл лючёк, подключил пистолет и качай на здоровье и ненадо нам никакие шиномонтажи)
, тепер є чим дівчатам посигналити 
не сильно -то и много. Гудок на поезде слышно за 5 км, а то наверно и больше
серьёзный гудок 