Для начала задал себе вопрос - какие теплые гаражи в городе я знаю и кто меня туда пустит. И пришел к такому выводу - гаражи организаций, даже того предприятия где я работаю, отпадают. Расчитывать могу лишь на доброту случайных встречных автомоек или шиномонтажек, которые скучают без клиентов. Или на своих знакомых, имеющих гаражи с электричеством.
Второй момент - собственно доставка замерзшей машины с места ее стоянки в такой гараж. Оставляю трудности самой буксировки (они есть, но здесь не по теме). Непосредственно в гараж на буксире не заехать, толкать буксиром "в зад" тоже не стоит. Остается закатывать вручную. Однако, нужна "группа поддержки", добровольная или наемная. Еще одна забота на свою голову.
Третий трудный вопрос - а что потом? Добрые люди в любом случае попросят "освободить помещение", удалось завести машину или нет. Вот не удалось завести мотор и что - снова искать буксировщика и другой "причал"? Однако, "жопа" получается.
Неудивительно, что при таких трудностях, вопреки советам опытных, люди рискуют заводить дизель буксиром даже с риском тут же угробить мотор. Теплый гараж хорошо помогает, даже очень хорошо, но для этого он должен быть по настоящему доступным, своим. Легко сказать - свой теплый гараж, а вот как это сделать? Тем более городскому квартирному человеку, который не работает хозяином СТО или другой конторы с крутым автопарком.
Примечание: ко мне это не относится, я живу в своем доме, машина стоит в своем же дворе под навесом, за железными воротами. Доступно электричество, инструменты, чай-кофе и другие удобства.
Предлагаю несколько иллюстраций самодельного теплого укрытия для отогревания машины непосредственно на месте стоянки, чтоб вообще не связываться с буксировкой.
Часть первая - стены. Подойдет брезент, старые одеяла, большие куски картона или гипсокартона. А уж туристические пластиковые коврики - вообще шикарно подходят. Я использовал полотнище 5 на 3 метра - свой тент.
Часть вторая - источник тепла. Электрические уже были описаны ранее. Людей больше волнует способ обогрева при отсутствии электричества. Сначала напомню - электрические бензогенераторы никто не отменял. Они доступны для аренды в магазинах электроинструментов или у добрых людей. Всякие там костры и прочие виды горелок сам избегаю и никому не советую.
Обращаю внимание на банальный автомобиль, легковой или грузовой, приглашенный на выручку. Кроме электромобилей.
При помощи трубы, подсунутой под сделанное ограждение и надетой на выхлопную трубу другим концом, выхлопные газы направляются под моторный отсек отогреваемой машины. Дальше остается час, другой, третий тарахтеть на холостом ходу. Грубо, требует расходов на бензин, но предельно доступно в исполнении. И позволяет эти часы прогрева провести в теплом салоне машины-обогревателя. Тоже не пустяк, ведь речь идет про морозную погоду.
Итог. Несмотря на банальность всего здесь написанного, есть люди, которым нужно ткнуть пальцем и показать на картинках даже такие простые вещи. Я спокойно отнесусь к тому, что сотня прочитавших статью будут разочарованы. Найдется сто первый, который таким способом спасет свой мотор и кошелек.
Напоследок.
Это каким же надо быть врагом своей машине, чтоб бросать её черти-где в морозы, не имея заготовленых надежных средств отогревания! Остается только посоветовать машине сменить хозяина на более заботливого.
у меня на моём Т3 стоял простой сухой(извеняюсь если не так назвал сухой значит не для воды) тэн под поддоном 15минут и моё масло разогрето самое трудное для запуска двигателя провернуть густое масло бо саляра сейчас заводится в любой мороз правда на улице время разогрева было увеличено
тоже не плохо!!!