Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Стробоскопом выставляют по градусах, там 7....12...14...градусов, понятно
а мне мануал пишет выставлять на AJA микрометром часового типа 0,9
а если я хочу угол пораньше? тогда в сторону 0,8... выставлять? или в сторону 1.0?
инстинктивно я догадуюсь что к 0,8....но все же хотелось бы уточнить

Хочеш раньше, крути против движения механизма

Мановар
Андрюх, ты чо кобыл под капотом решил добавить штоль?
Чо за эксперименты если не секрет?

Ремонт ТНВД снимал, тепрь ставит

Чивас
Да знаю по поводу ремонта , а это Андрюха уже попутно похоже чип-тюнингом занимается

На его железе как раз чип тюнинх и внедритцо! по самые гланды

Чивас
Ладненько хватит над человеком прикалываться

Мановар писал(а):а если я хочу угол пораньше?

Зачем? Выставляй в предписаных пределах и не заморачивайся

Wolfhound писал(а):Зачем? Выставляй в предписаных пределах и не заморачивайся

Если всем выставлять в необходимых пределах,то все и ездить будут по-разному.Все зависит от состояния насоса(плунжерной пары, в основном) и состояния двигателя.Ставь насос в метку,можешь и микрометром,а потом "опытным путем".

Чивас писал(а):Хочеш раньше, крути против движения механизма

Wolfhound писал(а):Чо за эксперименты если не секрет?

дымит на холостых до прогрева сизым вонючем дымком и нет динамики, короче поздний угол

Друзья форумачане, нужен Ваш неоценимый совет. Отдавал на ремонт ТНВД, после ремонта установили, а мотор "троит", ТРЯСЁТ, причем довольно сильно. Движок после капиталки, даже обкатку ещё не прошел. В чем проблема, то быть может?

Воздух такое вытворять может при условии что мотор после капиталки!

Угол обычно влияет на лёгкость пуска, динамику, ну и дымность!

колись виставили мені у Львові кут... Здається 0,96... Ніби більш активним вийшов,ніби не.... Трохи жосткіше мотор працює ...самовнушання
Зі: продайте інтеркулер з 75 за 300 грн з кріпленнями

Ставте как написано в "библии",то есть ранее впрыс не делать!иначе выйдет на скорости или при резких переходах с передачи на передачу так называемое " зажигание раньше раннего" и будет мотор аж звенеть увесь!а это очень сильно лупит по кшм и вцелом по двс!

Мановар
Андрюх а ты при сборке часом автомат опережения не сбил?

От и я об этом!!!Андрюхе надо выставить всё по книге!и от того и плясать!

UА-13
Опередил, только хотел это сказать
Мановар
Выставь как предписано, и проверь под нагрузкой и на разных режимах, потом делай выводы

PS Виноват увидел поздновато, ты уже написал что тупит, тоды по рекомендации Чиваса (направление регулировки), если не поможет, тоды думать что не так было при сборке ТНВД, тут уже проскакивала тема с подобным, правда финал так и не известен (человек не отписался).
И не заморочивайся сильно если что, описывай как было, постараемся решить вместе .

ребятки, когда менял втулку и вал, то насос не снимал, делал на машине...
откинул радиатор на 90 градусов и вперед...
снимал только верхнюю крышку тнвд, трогал только болт подачи, но считал обороты + замерял штангелем его вылет
так вот, все собрал, угол перепереперепроверил 4 раза, выставлял 0,9 (по книге)...
но вот проблема вылезла...: когда ручка опережения вытянута на себя - двигатель работает, а когда засунуть на место - начинается колбасня, белый дым и мотор глохнет
воздух на это не влияет, потому что запитывал с бутылки и все равно глохнет если засунуть ручку
короче где то собаку зарыл. но пока не откопал

Странно!белый дым на раннем зажигании...плюс опережение и работает!очень странно!а грм выставлял правильно?

грм все по метках

Надо завтра кулибину звякнуть...щось башка дымит уже