Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Подскажите хорошее СТО в Киеве, по обслуживанию Т 3

medvef писал(а):Подскажите хорошее СТО в Киеве, по обслуживанию Т 3

До Петровича-evrobus.http://www.vw-bus.org.ua/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=70

Спасибо за совет. За ремонт ходовой взяли 4000грн(сумму озвучили только после ремонта),меняли тормозные шланги не дожали трубку вследствии вытекала тормозная жидкость и отказали тормоза, попал в ДТП.

сразу вся? И потеков небыло?

vizit-3 писал(а):figase сразу вся? И потеков небыло?

Не обязательно что бы вся жидкость вытекла.Достаточно что бы в одном месте уходило- и машина тормозит слишком вяло.

medvef писал(а):Спасибо за совет. За ремонт ходовой взяли 4000грн(сумму озвучили только после ремонта),меняли тормозные шланги не дожали трубку вследствии вытекала тормозная жидкость и отказали тормоза, попал в ДТП.

Так...а где делали?????

Крута реклама.

dimon11 писал(а):

medvef писал(а):Спасибо за совет. За ремонт ходовой взяли 4000грн(сумму озвучили только после ремонта),меняли тормозные шланги не дожали трубку вследствии вытекала тормозная жидкость и отказали тормоза, попал в ДТП.

Так...а где делали?????

Я так понял, что у Евробуса....

давай координати!

А мені ціна сподобалась. Перерахуйте будьласка перелік робіт. (цікавість дошкуляє)

куясє

Розібрались з ціною-це вартість комплектуючих. Вартість слюсарних робіт там не вагома.
(шкода фінал не по феншую)

ого

Если цена с заменой всех тормозных шлангов, резинок, втулок, сайлентблоков, шаровых, амортизаторов и блинов с дисками и колодками то нормально.

Авто робилося на моєму СТО.
Рахунок ,якщо комусь інтересно можу скинути.Нічого там захмарного немає.Все лайт,крім двох помилок.Розмовляв з ТС,почув слідуюче:
Проїздив місяць з нормальними гальмами.Їхав по місту перед ним різко гальмонула
іномарка,пропускаючи пішохода на переході,він натиснув різко на гальма а вони раптово зчезли.
Викрутив руля в ліво і там в нього заїхав Форд.На місці ДТП після огляду підтікань ГР не виявлено,тому ТС не став звонити до мене,так як не знав причини ДТП.Там де рихтували буса
,через день(два,три,незнаю) сказали ,що знайшли недокручений гальмівний шланг до трубки.
Звичайно може бути все і людський фактор ніхто не відміняв.Але питання до знатоків:

1.Чи можливо прокачати гальмівну систему Т3 з недокрученим шлангом?
2.Чи можливо місяць від"їздити з недокрученим шлангом без підтікань ГР і падання педалі?
3.Чи можливе раптове падіння педалі" в підлогу" від недокрученого шлангу?Це при відсутності підтікань.
4.Якщо все ж таки текло,але в другому місці,то що пропаде перше гальма чи зчеплення?Не кажучи вже про контрольну лампу рівня ГР.
5.Тут до ТС.Було попереджено,що з такими гальмами їздити треба дуже обережно.Дискам і колодкам повний піпець.Якщо колодку положити на рівну поверхню, то в якості щупа туди спокійно пролізе цигарка.Диск ,відповідно,в такому ж стані.Але диски колодки і підшипники це вагомий довісок,на них коштів не хватало.

Наразі встановити реальну причину трабла з гальмами буде важко.Хоч я нічого не відкидаю,просто розмірковую.
І коли ви купуєте телевізор в Технополісі ,і він ламається, ви ж не несете його ремонтувати в Фокстрот ?Прочитавши тему я звонив ТС,один раз порозмовляли в дуже коректній формі,без пред"яв з констатацією фактів.Але на слідуючий звінок він не відповів і сам не перетелефонував,напевно щось змінилося. Як мінімум назва теми стала агресивнішою.

Слухаю ваші думки.

ИМХО(лично моё), просто ответы попунктам предыдущего сообщения от Евробуса
1. нет, даже если получилось, то на полчаса максимум- натянет воздуха.
2. 100%- НЕТ
3. НЕТ( только если возник трабл в главном цилиндре, что маловероятно)
4.первым пропадает сцепа(100%),появляются лужи ТЖ под машиной(как минимум- мокрые колеса), а вот контрольной лампы может не быть- у меня на крышке бачка датчика нет
5. ничего не скажу.... состояния не видел, разговор не слышал.... Хотя у самого сейчас "железяки" в тормозах подходят к пределу....

......... А то, что говорили корректно- это хорошо. Не перезвонил- может небыло возможности, а потом... короче обставы разные бывают.
Пока могу только посочувствовать топику, тем более залет на встречке...

evrobus писал(а):Але питання до знатоків:

1.Чи можливо прокачати гальмівну систему Т3 з недокрученим шлангом?
2.Чи можливо місяць від"їздити з недокрученим шлангом без підтікань ГР і падання педалі?
3.Чи можливе раптове падіння педалі" в підлогу" від недокрученого шлангу?Це при відсутності підтікань.
4.Якщо все ж таки текло,але в другому місці,то що пропаде перше гальма чи зчеплення?Не кажучи вже про контрольну лампу рівня ГР.
5.Тут до ТС.Було попереджено,що з такими гальмами їздити треба дуже обережно.Дискам і колодкам повний піпець.Якщо колодку положити на рівну поверхню, то в якості щупа туди спокійно пролізе цигарка.Диск ,відповідно,в такому ж стані.Але диски колодки і підшипники це вагомий довісок,на них коштів не хватало.
:

не можливо. думаю педаль провалилась за рахунок кончаного головного циліндра. сильний удар по педалі - перепуск.

Romanoproddi писал(а):не можливо. думаю педаль провалилась за рахунок кончаного головного циліндра. сильний удар по педалі - перепуск.

+1. Это реалии, а не защита Евробуса(особенно учитывая отношения его и Romanoproddi!) Рома- отдельный респект за объективность!

vizit-3 писал(а):

Romanoproddi писал(а):не можливо. думаю педаль провалилась за рахунок кончаного головного циліндра. сильний удар по педалі - перепуск.

+1. Это реалии, а не защита Евробуса(особенно учитывая отношения его и Romanoproddi!) Рома- отдельный респект за объективность!

ай пасіба

согласен на 100% с vizit-3 и Romanoproddi
У меня за 4 года 1 раз подобное было. Бус был с хорошими тормозами и сцепением. нареканий никаких никогда...
подъезжал к перекрёстку в "безлюдное" время суток по второстепенной, и тут по главной летит без света 9ка то ли 8-ка. я резко по тормозам, а педаль тормоза как при непрокачанном сцеплении.
резко второй качок - всё в норме. больше сколько я не пытался такое повторить уже контролируя ситуацию, при поворотах, торможении резком на грунтовке... нифига больше такого не повторялось... До сих пор не знаю что это было