Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Здравствуйте ув. форумчане! Прошу помощи. На двигателе AJT порвался ремень ТНВД. После установки по индикатору угла опережения впрыска мотор не заводится никак. Может кто сталкивался с такой проблемой. Уже 3 дня улетело впустую. Буду благодарен за любую концепцию запуска. С уважением.

Dixi
тоесть незаводится?
стартер маслает и не схвачивает? дым с трубы какойто идет?
кто угол выставлял?

Да, стартер крутит что дурной. Из трубы немного дымит белесым или скорее голубым, но не много. Угол 0,55 по индикатору. Сейчас собираюсь протащить на 4 передаче совместно со стартером. Пытался выставить впрыск по столбику, но этот насос не дает это сделать.

Dixi
со шлангами сто то делал? может подсос воздуха?

Нет Она просто ехала и остановилась из-за разрыва ремня. А потом весь этот секс.

Dixi
смотри по меткам что то нето...перепроверь метки
за два оборота коленвала, шкив ТНВД делает один оборот

Снимай бошку.Для верности.Или промеряй компрессию,для начала.

Я все строил со снятой клапанной крышкой ну и соответственно кулачки распредвала первого цилиндра всегда находились в такте сжатия т.е смотрели вверх. Метка кленвала соответственно. На эфире с полтыка заводится а на солярке не удерживает. Я уже прикрутил прозрачную трубку на ТНВД к первому цилиндру - солярка подается отлично. Я понимаю что угол не тот но в какую сторону? Пробовал упозднять и ранить, результат нулевой. ТНВД с электроуправлением - повез на Васильковскую на диагностику. По электронике все норма.

А не думаешь ли ты,мил человек,что при обрыве погнуло клапана?А ты его тягать-добивать собрался.ТНВД на проверку повез.Его то каким боком при обрыве могло ушатать?Нафиг там не нужен индикатор.Мозги довернут ,ТНВД на метку и все.Не заводится ГБЦ на съем.

Петрович, а що при обриві ремня тнвд гне клапана?

После того как потягал на шнурке решил померять компресс. Двигатель холодный но компресс в среднем 28. Голову снимать нет смысла. Только угол впрыска или что-то с насосом. Мозги закипают

Мановар

Сорі,недобачив! ТОді точно хріново виставляють кут

он з Євробусом домовляйтесь - виставить тобі а потім ти йому виставишся

А если поставить метку насоса в 0 т.е. без этих 0.55мм. Ну и кленвал в 0. Так я еще не делал.

пробуй.

Уже завтра. Отпишусь

Двигун 4-х тактний : за два оберта колінвала , роспредвал і ТНДВ робить один оберт.
Треба зняти клапанну кришку і виставити по мітках к-вал і ра-вал (кулачки первого циліндра в гору), а на маховику 0. ТНДВ індікатором (0,55 +,-0,02), якщо більш проблем не було ніяких двигун запуститься. З буксиру заводити не бажано, мінімум попадеш на ремонт голови.

Dixi
подключай комп с диагностом и смотри
попробуй поставить 0,65 (так на бус ру рекомендовали)

диагностика

Неправилино поставили ремень. У меня такое было когда на зуб ошиблись. Совет тебе, смимай его выставляй по меткам грм и потом выставляй аппаратуру, по индикатору потом выставляешь угол опережения и навсякий случай подключаешь Вася диагност. У меня еще было что воздуха хапнул и завел я его только после того как протянули с километр

На этих двигунах нет значения на ТНВД попал на зуб или нет! там шестернёй распредвала всё ставится на места без проблем! Простейший способ ещё дедовский)) по бульке на нужной форсунке! А там докручивать тонко! Опыт есть! могу помочь или направить на Вишнёвое к Евробусу! Там точно заведут!