Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Вот несколько советов, которые нашел

Обсудим ???

Если машина стала на улице и нет возможности её транспортировать к теплому гаражу, то греть машину паяльной лампой.
В соляру добавлять присадки (есть различные), рекомендуется добавлять в теплую соляру для полного эффекта.

Если ситуация безвыходная лейте бензина, авто от этого не умрёт. В такой мороз можно даже 1 бензина : 4 д/т. Как только будет возможность добавьте больше д/т. Я на ДАФе так делал и приходилось делать недавно. Некоторые заправки так делают сами. Уж поверьте.....

Добавлять бензин в соляру рекомендуют при длительной езде (не городской режим), я разбавлял на 20л соляры - 1л бенза.

Сочуствую Вам.Т4 самая неприспособленная машинка в период морозов! Sad Чего стоит только топливный фильтр под передним крылом! Sad Скорее всего топ фильтр под замену или промывать,ну и сказаное выше насчёт присадок.

Замените фильтр,предварительно налив туда топлива,затем открутите трубки подачи топлива на двигателе и крутите стартером покуда перестанет идти воздух...

я не спец по дизелям, но на заводе у нас к холодам бочку керосина купили. машины заводились без особых проблем.

Сегодня обсуждали эту проблему с родственником.
Он, Последние несколько десятков,дальнобой на севере,как и я на дизелах всю жизнь.
Посоветовал (я этого не знал) на 20 литров соляры,
колпачок тормозухи. Shocked
Говорит очень помогает!!
Я залил антигель,на 80 литров 4 колпачка.
Ликвимоли.

взято с ФУДД

Каждый год,с наступлением холодов бывает такая проблема-машина встает из-за застывшей летней солярки-неуспеваю приготовиться.Главное с перепугу не посадить акум.Если много в баке то слить в канистру,а мало просто заливаю в бак теплой солярки.Фильтр в тепло или меняю.Трубки продуть и пробовать заводить,рельтат доезжаю до места,где уже готовлюсь к внезапно наступившей зиме

Когда были сильные морозы (свыше -20) я в свой мерс очкарик добавлял бензин низкооктановый - проблем с заводкой не было! На пассате В6 присадку- хоть там и стояло заводское Вебасто- единственное не нравилось что шёл дым из под переднего правого крыла около 5 мин. На Т4 добавляю тоже сейчас присадку- проблем с заводкой нет! А греть паяльной лампой - машины наши не зилы с камазами. ИМХО. Ведь внизу всё закрыто.

а шо греть паяльной лампой в Т4?
бак же пластиковый

Да и топливный фильтр у моего Т4 укутан и закрыт снизу.

Я на 50 л дизеля литров 5-8 бенза восьмидесятого лью если не уверен в соляре! А вообщето перед заправкой машины теперь спрашиваю сертификат по температуре! Он идёт на каждый завоз свой! В последнем стояло -30 по цельсию! Соляра не застывает! Пока что и без присадок и бенза в -22 завёлся и ехал без проблем!

Фильтр с под крыла мы под капот ставим,без переделок,удлиняешь шланги.что с бака идут.А бенз если лить то надо масло добавлять 10гр на10литров ДТ.Но лучше керосин.ИМХО

Я тоже думаю поставить под капот- вот только найду с подогревом - и экономно и уберёт головную боль о соляре.

Зачем тебе подогрев,при работе дв она не замерзнет,а после стоянки-кружка горячей воды и он теплый.

Якщо замерзла(загусла) соляра(тобто не дуже зимова)...не заводиться...а ще як акумулятор слабенький, то при доброму морозі добавляйте в бак що хочете...нічого вже не поможе... та що б ви там не добавляли чи гріли - толку не буде.

Як варіант треба все зливати та міняти паливний фільтр(або відігріти та продути старий)... вже потім заливати нормальну соляру з присадками, або відігріти стару та в теплому стані, підігріту перемішати з присадкою або бензином(в замерзлому стані не перемішаються, присадка чи бензин не розчиняться в солярі)... підзарядити акум та заводити...

Самий ліпший та ефективніший варіант - відігріти авто в теплому гаражі(не мучити ні себе ні машину)... а потім долити нормальної зимової соляри, присадки чи бензину

Gerc писал(а):Якщо замерзла(загусла) соляра(тобто не дуже зимова)...не заводиться...а ще як акумулятор слабенький, то при доброму морозі добавляйте в бак що хочете...нічого вже не поможе... та що б ви там не добавляли чи гріли - толку не буде.

Як варіант треба все зливати та міняти паливний фільтр(або відігріти та продути старий)... вже потім заливати нормальну соляру з присадками, або відігріти стару та в теплому стані, підігріту перемішати з присадкою або бензином(в замерзлому стані не перемішаються, присадка чи бензин не розчиняться в солярі)... підзарядити акум та заводити...

Самий ліпший та ефективніший варіант - відігріти авто в теплому гаражі(не мучити ні себе ні машину)... а потім долити нормальної зимової соляри, присадки чи бензину

але постає питання де взяти гараж в місті???

Вопрос по поводу фильтра - если его отогреть (опустить в кипяток) и заводиться - фильтр можно использовать дальше или надо менять? он остается жизнеспособным? и надо ли его тогда продувать?

Eugene Достаточно отогреть фильтр, чтобы парафины расплавились(растворились). если ты не налил туда воды- пользуйся и дальше(если ТФ свежий, не забитый). При отгревании- можешь ТФ перевернуть(положить на бок) и слить топливо,а потом залить заново, заведомо хорошим.

vizit-3, я правильно понял - "перевернуть", "слить" означает снять фильтр, то есть октрутить? потому что я его не снимая заливал кипяточком - подставлял бадейку от майонеза и он наполовину был в кипятке. А в таком состоянии я же не мог его залить водой?

если фильтр стоит "на базе"- ты хоть со шланга его поливай- вода в средину не попадет! Я(действительно) имел ввиду снятие(откручивание)

Всем привет! поступила информация от моториста и есть знакомые что практикуют на своих авто целый год лют на полный бак соляры 1 литр 2х тактного мотоцеклетного масла, говорят что продлевает жизнь топливной аппаратуре и уменьшает шум двигателя, солярка сейчас сухая очень, но я на своем бусе такого не пробовал, кто что слыхал за такой метод поделитесь пожалуйста пусть люди знают спасибо

andriy77777
к замерзанию соляры) масло никакого отношения не имеет))
Это другая тема, обсосанная неоднократно, воспользуйся поиском

Из опыта работы на тракторе Т40,солярка в которую попало масло густеет при более низкой темп. чем чистая.НО злоупотреблять масло нельзя,жалеешь насос и гадишь поршневую плюс перегрев

Gerc писал(а):Якщо замерзла(загусла) соляра(тобто не дуже зимова)...не заводиться...а ще як акумулятор слабенький, то при доброму морозі добавляйте в бак що хочете...нічого вже не поможе... та що б ви там не добавляли чи гріли - толку не буде.

Як варіант треба все зливати та міняти паливний фільтр(або відігріти та продути старий)... вже потім заливати нормальну соляру з присадками, або відігріти стару та в теплому стані, підігріту перемішати з присадкою або бензином(в замерзлому стані не перемішаються, присадка чи бензин не розчиняться в солярі)... підзарядити акум та заводити...

Самий ліпший та ефективніший варіант - відігріти авто в теплому гаражі(не мучити ні себе ні машину)... а потім долити нормальної зимової соляри, присадки чи бензину

Я зі своїм так і робив,навіть акум. не підзаряжав. після 3 годин в гаражі завівся з пів оберта.

Любой дальнобойщик возит с собой банальную тормозную жидкость на случай экстренного размораживания загустевшего топлива.
Никакие антигели не разморозят ДТ...
Их вообще-то нужно заливать ДТ заблаговременно при температуре не ниже + 5 иначе они не растворяются, а оседают на дно бака.
Есть специальные РАЗМОРАЖИВАТЕЛИ а не антигели или на крайняк DOT - 4 в пропорции 1 Х 100...
Лично я лью низкооктановый бензин в пропорции 5 литров на полный бак и слава богу, ни разу не замерзал..