Замерзла солярка

[trabant]

Вы не поверете ,но этой зимой ничего не добавлял в ДТ и не загустело ни разу ,"Богдан " стоит на улице по утрам само морозно было -25 С ,заводился через предпусковой котел (20 минут ) ,и потом двигатель вместе с котлом до прогрева

[vizit-3]

Чего же не верить, если нормальное топливо и разогрев был? Так и должно быть,а вот по-другому- уже неправильно, приходится искать причины...

[Витя]

Витя, а ДТ какое брал? Предварительная температура была -22? Или -5?

-27

[leshiy_40]

Зрозумів проблему. Мені дизель напряму з продуктопроводу продавали, тобто, не покращений нашими АЗС. Ось від того воно і не перемерзає.

[Витя]

Мені дизель напряму з продуктопроводу продавали

в смысле?

[garikus7]

А никто не пробовал на ночь ставить тепловентилятор под ТНВД и накрывать двигатель под капотом одеялом???
Я всю зиму так отстоял( и не одну), и ни каких проблем в любой мороз. А тёплая соляра(лишняя) при работе двигателя загоняется в ТФ и там перемешивается с подмёрзшей.

[Николай75]

Братцы! в ноябре поменял свечи накала и топл.фильтр! за всю зиму(три раза тьфу) бус не разу не подвел, при том,что стоит на улице круглый год. ДТ заливаю на точке- с канистр-КаМаЗисты подвозят у них дешевле,чем на АЗС

[garikus7]

Братцы! в ноябре поменял свечи накала и топл.фильтр! за всю зиму(три раза тьфу) бус не разу не подвел, при том,что стоит на улице круглый год. ДТ заливаю на точке- с канистр-КаМаЗисты подвозят у них дешевле,чем на АЗС

Чёта мне стрёмно заливать с канистр, да и на сколько дешевле, чем на АЗС. Как-то раз взял канистру, а затем проверил количество ДТ в ней, так вышло дороже за литр чем на АЗС!!!!
Да и в КАМАЗы не с "Паралели" льют ДТ. Хотя "Паралель" не показатель, сейчас там тоже "мудрят", ведь многие АЗС ихние бывшие "Космос". А там воще раньше на бак горючки пол бака воды заливали....

[crayfish]

Тема трішки притихла воно й не дивно - на вулиці тепло!
Я от, збираюсь колхозити теплоізоляцію паливних магістралей від баку до ТНВД і корпус паливного фільтру утеплю. Бо зимою мав добрий секс із машиною - нарвався на хренове ДП...

[garikus7]

Тема трішки притихла воно й не дивно - на вулиці тепло!
Я от, збираюсь колхозити теплоізоляцію паливних магістралей від баку до ТНВД і корпус паливного фільтру утеплю. Бо зимою мав добрий секс із машиною - нарвався на хренове ДП...

А зачем? Обратка с двигла и форсунок идёт в топливнй фильтр (ТФ), а затем в бак. Подогрей ТНВД (если он у тебя есть, в смысле авто) , ну и ТФ -Этого вполне будет достаточно до прогрева на холостых оборотах, а дальше катайся..... Присадки никакие не добавляю, после экспериментов с ними на морозе, в целесообразности их применения разочаровался (даром выкинутые деньги). Если поставить машину на стоянку по окончании езды и накрыть двигатель одеялом, то на утро в форсунках внутри не будет испарины, а соответственно льда. Попробуй зимой накрыть лобовик чем нить, а утром сними и сравни с машинами рядом стоящими. Это физика!!!

[crayfish]

Згідний, але фольксваген трішки намутив із своїм дизелем, який стоїть на крафтері - си-ма Common Rail не така вже і проста.
Обратка тут не йде напряму в бак;
від загальної паливної рампи обратка йде знову у ТНВД та у акамулятор палива;
від форсунок - обратка йде або в бак, або в подаючу магістраль у фільтр палива, або в паливний акумулятор.
Так зробили для того, щоб обратка гріла соляру в паливному акумуляторі, а не в баку.

[crayfish]

Ось.

От я і вирішив закутати на зиму фільтр і трубки до двигуна.

[crayfish]

В продовження теми - паливні трубки низького тиску (від баку до фільтра і від фільтра до паливного акумулятора) - пластикові, і розташовані так, що я не можу туди підлізти із теплоізоляцією... Наразі закутав фільтр вспіненим поліетиленом у кілька шарів, та з того-ж матеріалу зробив термо бокс для акумулятора. Думаю власноруч зробити підігрів фільтра палива.

[crayfish]

Ось цікаве посилання - рекомендую подивитись:
http://www.afuelsystems.com/ru/stend-m/stmdt-1.htm
І ще про паливо Шелл Ві павер:
http://www.afuelsystems.com/ru/trga/s63.html

[аллександр]

ну вот и я замерз вчера....

-машина на улице, теплого гаража нет, в баке 60 л солярки+ 70 гр Ликвимолевского антигеля (но залитого уже после того, как я понял, что замерзаю, но тогда машина еще заводилась и ехала, очень туго, но ехала) Проехал еще км.2, заехал на стоянку, на холостом ходу промаслала машина около получаса, заглушил и оставил на ночь, думал антигель сработает. Сегодня днем завелся без особых проблем, но через 5 минут двиг. сам заглох и больше заводиться не захотел.

посоветуйте, пожалуйста какими должны быть мои дальнейшие действия....(машина в подписи)

[sergiostr]

ну вот и я замерз вчера....

-машина на улице, теплого гаража нет, в баке 60 л солярки+ 70 гр Ликвимолевского антигеля (но залитого уже после того, как я понял, что замерзаю, но тогда машина еще заводилась и ехала, очень туго, но ехала) Проехал еще км.2, заехал на стоянку, на холостом ходу промаслала машина около получаса, заглушил и оставил на ночь, думал антигель сработает. Сегодня днем завелся без особых проблем, но через 5 минут двиг. сам заглох и больше заводиться не захотел.

посоветуйте, пожалуйста какими должны быть мои дальнейшие действия....(машина в подписи)

міняй фільтр і в теплий бокс,треба розігріти соляру...

[Мановар]

якщо немає теплого гаража, то треба якось злити соляру і її розігріти

[evrobus]

в баке 60 л солярки+

Не заливайте много топлива в бак.15 литров обогреть обраткой легче!!!Тяни машину в теплый бокс сливай ДТ.Антигель в холодной соляре не растворяется и забивает систему.

[SAAD]

[dimon11]

Это всё хорошо. Это проточный....а что делать если соляра...изначально из бака не идёт(парафин,лёд)????? Проточный хорош на ходу.....когда уже завёл(хотя обратка,тёплую соляру гонит). Опять же......топл.Фильтр.....там тоже вода,парафины......его отдельно греть?