Лєшому – про розігрів лобовух у Радивилові, історія-загадк

[leopolis]

Бо все вже колись було – варто тільки згадати.
Початок 2000-х, їду я на Б4 пасаті в Київ, пізня осінь з морозами. Б4 тоді був майже преміум – бо кредитна автомобілізація ще не почалась, народ не балуваний. Автомобіль в мене недавно, турбодизель, я їду, Київ-Чоп був не такий як зараз, де можна (а можна було не всюди бо дорога погана) – я перевищую, мене ловлять і штрафують – що ще людині для щастя треба?
А між Львовом і Києвом є Радивилів (то до слова – бо це було десь ближче до Києва) – раптом двигун на пасаті, хвальоний AAZ, несподівано взяв і здох. Заблимав тиск масла, запищав зумер, я по інерції вправо і на посадку – приїхали. Три питання в кожної людини виникають у той момент – як забрати авто з дороги, як прожити цей день, і як взагалі жити далі – бо ремонт двигуна тоді і зараз – то грубі гроші.
Людина яка мала пасат, мала тоді вже і мобілку – а може це вже було у всіх – не пам"ятаю, але я подзвонив до товариша-сервісмена у Львів, він мені порадив – відкрутити верхній датчик тиску і крутнути стартером. Масло забризкало – тобто якийсь-там тиск був, тому я обережно завів двигун, забрав авто з дороги на найближчу заправку. Забігаючи вперед – все обійшлося заміною щіток на генераторі, але я про хитру фольксовську систему вимірювання тиску масла ще тоді нічого не знав, і червона лампа на ходу означала для мене тільки одне – двигуну прийшов Дас Капут. Я тільки не знав – якої степені той капут.
Далі дзвоню в Київ, пояснюю ситуацію, прошу допомоги, і за мною приїжджає буксир. Сідаю за кермо – вже темно, а трос як завжди короткий – я вже звичайно в куртці, рукавицях і шапці, бо двигун не працює і пічка теж, халяви нема. Поїхали. Ні, не так, не поїхали – ПОГНАЛИ, ті кияни вони завжди женуть, в них ритм життя інший, для нас провінціалів незвичний, а тягач попався потужний. Я вчепився в кермо і починаю розуміти що це зальот – кермо ледь крутиться бо не працює підсилювач, гальма ледь гальмлять бо не працює інший підсилювач, мій автомобіль чим ближче до києва тим далі віддаляється від преміуму бо навколо в потоці машини стають все дорожчі, а швидкість ніхто не збавляє – і тут остання крапля, моя лобовуха починає обмерзати зсередини – чи це моє дихання, чи мною виділений адреналін конденсуються і замерзають на ньому. Що робити – перебираю варіанти і не знаю. Не дихати – допомагає але не на довго, терти скло – нічого не дає.

Загадка. Я приїхав до Києва з абсолютно прозорим і чистим склом. Як мені це вдалося, хто скаже? Ми не зупинялись, я з авто не виходив, двигун не заводив – яким геніальним і простим методом мені вдалося відігріти лобовуху?

[Ddream76]

1- гепнув стакан самогону (щоб не закоцюбнути, хоча в преміум мав би бути коньяк)), 2 - трохи відкрив вікно, 3- відкрив заслонку обдуву лобового). А взагалі колись на першій копійці натер скло піною для гоління і воно не потіло зовсім....поки не випало.

[leopolis]

Правила не порушував - це про самогон. Вікно не відкривав бо було холодно, заслонки це все нє, моя дія була неусвідомленою, а ефект став несподіваним для мене самого. Скло стало чистим. Я зробив одну просту річ, передбачувану але трохи ризиковану у цій ситуації...

[Самара]

Зажигалку зажег и поводил по стеклу ????????????

очень интригующе..

[кацык]

Самара
блин, зашёл как гость читаю, пришла идея с зажигалкой, пока ник ввёл, уже есть версия
была ещё версия про пописять на стекло. но это не только небезопасная процедура, но и бессмысленная

[Самара]

Та скорее всего что то другое, нежели зажигалка...
Оно же после не запотело на протяжении остального пути...

[leopolis]

Про самогонку вже говорили, тому випереджую наступну версію - стюардес теж не було. Про зажигалку - я вже тоді не куриві її не мав, і крім того, в машинах високого класу для курців є спеціальний електроприкурювач, його я теж не використовував.
Чекаєм на Лєшого....

[leshiy_40]

leopolis

Салом соленим тер... (а може, просто сіллю)

[Самара]

зажигалки не было, может спрей от запотевания подводных очков был в бардачке ?

[Ddream76]

вже цікаво...WD-шка?, уксус теж може має бути в такому авто?))

[vovat2]

Нашатирь?

[sanya55555]

Може як дайвер - поплював на маску (скло) і розтер

[leopolis]

Преміум і сало?? Червоної ікри правда теж не було.

Тому розказую. Їду я на буксирі, весь закоцюрб, скло затягує, кермо туге, гальма далеко-далеко... я вирішив що всіх цих негараздів одночасно забагато і треба щось робити. Думав звичайно найбільше про задній бампер тягача і надумав запустити хоча-б гальма для його збереження - двигун не заводив запалювання не включав, але втикнув п"яту і легеееенько так відпустив щеплення і тут-же знов вижав, послухав, ще раз включив, в моторі нічого не грюкає, масло йшло я перед тим сам бачив і тому сміливо відпустив щеплення назовсім - вирішив можливо ризикнути двигуном але безпеку руху забезпечити. Кермо стало легким бо гідронасос запрацював, вакуум почав підсилювати гальма - а мій тягач навіть моєї п"ятої не зауважив, я його потім питав. Їхати стало набагато простіше - а через якийсь час раптом з дефлекторів почало йти тепле повітря! Я офігів, спочатку думав взагалі що це в мене глюки, які бувають у замерзаючих (я в книжках читав) полярників - їм в останній момент стає тепло і сниться море... але тепле повітря йшло далі (в пасата добрий самотьок) і ставало ще теплішим, я навіть зняв по ходу шапку і рукавиці, а скло стало чистим.
Це була несподіванка але не чудо - бо згадаємо принцип роботи дизеля. Стиснуте поршнем повітря розігрівається від того стискання до 600С і більше - і в той момент форсунка впорскує паливо яке спалахує. Палива і спалаху не було, але було перегріте стисканням повітря - згадайте як нагрівається той-же компресор під час роботи. Так що я їхав на компресорі, приводом якого був тягач попереду - і теплом того компресора я грівся. Ось так, ще один спосіб розігріву лобового скла

[Ddream76]

єх, да, була ще версія з тормозухою в мене, але ТНВД в тебе працював мабуть на суху, хоча зробив дволітровий тепловий насос)))

[dimentiys1990]

да уж..... цікаво чим закінчилось. який діагноз двигуна потім поставили?

[Самара]

Интересная история

[Рыжий]

да уж..... цікаво чим закінчилось. який діагноз двигуна потім поставили?

Наверно все было очень бонально, сдох один из двух датчиков давления масла и за этого лампочка засветилась. leopolis я прав или ошибся?

[leopolis]

Ще простіше - щітки генератора закінчились, поміняли в Києві за півгодини і невеличкі гроші. Перестав іти сигнал на тахометр, система контролю тиску засвітила лампу і зумер.

[Ddream76]

я собі на такий та схожі випадки приколхозив датчик тиску масла від жигулів, так літом повертаючись з моря репнула подача масла на турбіну, лампочки ще не моргали, а манометр вже попередив що з тиском щось не те, хотілося б звичайно ще й датчик рівня масла мати, але щось лінь..., цікаво все-таки взанти, чи не дала жаба цицьки насосу паливному??

[leopolis]

Все закінчилось добре, пасат я через якийсь час продав знайомому і спостерігав його ще довго, ніяких проблем з насосом не було.