Сирена від сигналізації - методи ремонту
Добавлено: 21 авг 2016, 13:27Сирена від сигналізації - методи ремонту.
Не знаю, наскільки ця порада буде актуальна для всіх систем та для України (по рівню шроту) взагалі, але напишу свої ідеї.
Короче, на двох машинах у мене пропав звук сирени. Начеб-то ще недавно працювали, а приїхав, а їх не чути. Причому одночасно якось.
На одній машині стоїть класичний Авітал (Avital), якісь там. На другій не класичний Кліффорд 60-ка (Clifford Concept 60) .
Спочатку думав, може виключений звук через налаштування, але звуку не має навіть при сервісних перемиканнях, чи постановці на/з охорону. Ні в одній.
Полазив по нету - пишуть про дві проблеми.
1.Горять вихідні транзістори у блоці.
2. Горить сама сирена.
Донорів не було, тому вирішив розібратися сам.
І якщо зі звичайним Авітал-ом, все було більш менш зрозумілим - класична 12-ти вольтова піщалка, то по опису Кліффорда, там використовується якась супер-пупер потужна/захищена від зовнішніх впливів сирена - Медальйон. Більш того, програмується тон (чи точніше послідовність тону) і захищена таким чином (як пишуть), що вся електроніка, яка може вийти з ладу
у "агресивному" середовищі знаходиться у самому блоці.
Це було фігово, оскільки знайти саме того Медальйона було проблематично. Тому вирішив оперувати. По факту, після розборки цього Медальйона, виявилося, що в середині стоїть класичній (може і потужний) динамік. Ось і весь фінт від Кліффорда з його супер-пупер захищеною
сиреною. І по факту, саме цей динамік і здох. Для перевірки, підкинув замість тої сирени звичайний динамік з дверей - звук з'явився. 
Вже добре, що вихідні каскади сигналки виявилися живими а вся проблема була саме у спаленому динаміку. Яким чином!?!?!? Х.З. Єдине, що сигналка барахлила (відходили контакти блока) і часто вмикалася сирена.
По Авіталу, з його класичною системою від 12 вольт з електронікою на боту (яка на думку виробників престижного Кліффорду може вийти з ладу) пошкодження те саме - тупо згорів динамік. Розібрав сирену, підключив замість старого динаміку звичайний динамік - звук з'явився.
Рішення :
1. Бюджетне для Авітала і Кліфорда, у випадку згорівшого динаміку, підпаяти будь якій інший дінамік з потужністю близько 20 W . Розмістити його окремо в якомусь корпусі (або вставити у саму сирену, якщо розміри дозволять.)
2. Не бюджетне.
Для Авітала - заміна цілої сирени.
Для Кліффорда з його Медальйоном - купити класичну сирену з електронікою та викинути всю електроніку. Підпаяти контакти безпосередньо до самого динаміка. І маєте супер-пупер захищену патентом сигналку Кліффорд.
Не знаю, наскільки ця порада буде актуальна для всіх систем та для України (по рівню шроту) взагалі, але напишу свої ідеї.
Короче, на двох машинах у мене пропав звук сирени. Начеб-то ще недавно працювали, а приїхав, а їх не чути. Причому одночасно якось.
На одній машині стоїть класичний Авітал (Avital), якісь там. На другій не класичний Кліффорд 60-ка (Clifford Concept 60) .
Спочатку думав, може виключений звук через налаштування, але звуку не має навіть при сервісних перемиканнях, чи постановці на/з охорону. Ні в одній.
Полазив по нету - пишуть про дві проблеми.
1.Горять вихідні транзістори у блоці.
2. Горить сама сирена.
Донорів не було, тому вирішив розібратися сам.
І якщо зі звичайним Авітал-ом, все було більш менш зрозумілим - класична 12-ти вольтова піщалка, то по опису Кліффорда, там використовується якась супер-пупер потужна/захищена від зовнішніх впливів сирена - Медальйон. Більш того, програмується тон (чи точніше послідовність тону) і захищена таким чином (як пишуть), що вся електроніка, яка може вийти з ладу
у "агресивному" середовищі знаходиться у самому блоці. Це було фігово, оскільки знайти саме того Медальйона було проблематично. Тому вирішив оперувати. По факту, після розборки цього Медальйона, виявилося, що в середині стоїть класичній (може і потужний) динамік. Ось і весь фінт від Кліффорда з його супер-пупер захищеною
сиреною. І по факту, саме цей динамік і здох. Для перевірки, підкинув замість тої сирени звичайний динамік з дверей - звук з'явився. Вже добре, що вихідні каскади сигналки виявилися живими а вся проблема була саме у спаленому динаміку. Яким чином!?!?!? Х.З. Єдине, що сигналка барахлила (відходили контакти блока) і часто вмикалася сирена.По Авіталу, з його класичною системою від 12 вольт з електронікою на боту (яка на думку виробників престижного Кліффорду може вийти з ладу) пошкодження те саме - тупо згорів динамік. Розібрав сирену, підключив замість старого динаміку звичайний динамік - звук з'явився.
Рішення :
1. Бюджетне для Авітала і Кліфорда, у випадку згорівшого динаміку, підпаяти будь якій інший дінамік з потужністю близько 20 W . Розмістити його окремо в якомусь корпусі (або вставити у саму сирену, якщо розміри дозволять.)
2. Не бюджетне.
Для Авітала - заміна цілої сирени.
Для Кліффорда з його Медальйоном - купити класичну сирену з електронікою та викинути всю електроніку. Підпаяти контакти безпосередньо до самого динаміка. І маєте супер-пупер захищену патентом
сигналку Кліффорд.