Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Привіт усім!
Ось така проблема. Дивлюся-дивлюся, і не можу на чомусь зупинитися.
Аргументи такі.
1. Т4 просторий, німець, обслуговування прийнятне. Але - втомлені вони майже всі, рижий металлік у більшості, пусті як бубен, а ціна немаленька.
2. Кадді - свіженький, посадка висока, їде прикольно, але як правило пустий, гідромуфта недешева, насос-форсунки. у бензинових майже всіх чек енджин горить (може й від бензину, як запевняють продавці, а якщо каталізатор? Задоволення теж недешеве).
3. Кангу (кенго): недолік всього один - француз :) Зате найсвіжіша, помірна ціна, фаршу досить багато (саме головне - клімат-кондішн, але як правило і абс є, і єсп, підйомники тощо). Балки з торсіонами вже немає, є проблемні форсунки, але не 400 евро, як в Кадді.

А ну, шановний олл, приведіть свої аргументи за й проти. Що б ви вирішили? Може буде яка свіжа думка.

З.И. Знаєте, я звертаю увагу на найменші дрібниці, і буває так, що вона (дрібничка) багато чого вирішує. От наприклад на цьому форумі я зареєструвався зразу і без проблем, а на рено клубі вже тиждень нічого написати не можу) це насторожує))
З.И.И. Я розумію, що це бусіковський форум, але не потрібно гнобити варіанти - якщо можна, просто тверезі роздуми вголос
З.И.И.И. На Т4 вже їздив, АБЛ 1,9ТД.

DeeDee

Спробуй ще на 2.5 тді Т4 і всякі *дурні думки * зникнуть !

Та от хочу спробувати, шукаю, але дуже вже вони втомлені всі, як по мотору, так і кузов. Знову ж таки, є 65 кВт, є 75 кВт, в першому кажуть турбіни перегріваються. Голова обертом До речі, мій Т4 після мого японця не здавався верхом надійності, на жаль. Тойота ніколи в дорозі не зупинялася, а Т4 на Корчуватому не завівся (як з"ясувалося, маса на стартері пропала). Це дуже підірвало мою в нього віру.

немножко варианты для сравнения выбраны неверно
кадди 5го года в грузовике почти 9-10
кенго 5го года - 6-7 тыс.
Т4 уже свежее 3го года не будет

мабуть цена пляшет не только от названия

все зависит от вашего кошелька

на соседнем форуме один владелец кенго(не знаю возраста) собрался поменять его на Т4го 95 года
http://auto.ria.ua/auto_volkswagen_t4_% ... 74184.html

мабуть таки не спроста)

Ні на кадіках ні на бусах не їздив, а от у друга є кенго 6го року, став десь трохи більше 7куй, груз. їздить ирохи більше як пів року, довелось мені на ньому трохи покататись. Шо сказати, високи єкономічний, за пів року замінили тільки фільтри і масло, в цілому машина сподобалась. єдиний мінус це ергономіка. порівнювати можу тільки з 4м гольфом, так от в кенгу трохи є тих неприємних моментів, типу за кермом погано видно шкалу приборів, та й сама шкала мені не подобається, щоб подивитись на щиток де кондей і воздуховоди і все решта, мені треба відволіктись від дороги і заглянути за руль...і ше багато всякого. але до того звикаєш, можливо потім то не буде так напряжно. все імхо. та думаю коли він почне ламатись, отоді він покаже своє істинне лице, собі я б не взяв такого.

Треба уточнити.
Бюджет 10К, плюс-мінус.
За ці гроші це:
Рено 2008-2010 року в новому кузові
Т4 2000-2003 року з першою реестрацією, але грузовик
Кадді 2004-2007 року, той що старше - може бути пасажиром, що новіше - грузовик.

Ціни реальні, є вже конкретні екземпляри.

Polehan писал(а):та думаю коли він почне ламатись, отоді він покаже своє істинне лице, собі я б не взяв такого.

Є вже в мене перед очима поламаний Кенгу (мотор, капєц форсункам). Ремонт - 9000 грн. Але якщо навернеться каддіковский СДІ, теж мало не здасться. А те, що він навернеться - імовірніть немала, тому що солярка і масло ще ті у нас.

я в каддіку взагалі не бачив ніколи смислу. то шось таке...ні риба ні мясо, як на мене - не треба грузового - бери легковий, треба перевезти але не багато - універсал. треба багато везти або сімя велика - бус. ну знову ж таки моє імхо=) мав би 10к дивився б на гольфа/бору або їх же в універсалі або т4

Polehan писал(а):мав би 10к дивився б на гольфа/бору або їх же в універсалі або т4

Насправді і в мене немає 10к, але є спонсор, який допоможе на умовах безпроцентної розстрочки. В принципі, і позичати я планував небагато, але ціни дуже виросли, дійшли спочатку до 8, потім до 9, а тепер вже до 10к (це в сумі, мої гроші і спонсора), щоб купити щось хоч трохи путнє. Тому я довго вибираю. За ці гроші Т4 буде вантажним, в нього доведеться ще вкидати і вкидати, це трохи зупиняє. Дуже багато варіантів Т4 просто ніяких, а коли питаю, чого так - "це ж Т4, сімдесятп"ятка!", хоча від машини там тільки назва лишилася. Більш-менш пристойні - дорого. От і думаєш, пустий Т4, чи вже те рено навернуте, хоч і рено, так хоч свіже.
Возити треба багато, весь час щось возимо: то з дачі, то на дачу, то ремонт, то до родичів. Мій течик свого часу дуже виручив - тону цементу віз якщо не легко, то спокійно. Мало того, я ним навіть перетинки (на заводі вони називаються перемички) залізобетонні возив, це було круто :)

Скажу одне - все коштує своїх грошей. Якщо Рено свіжіший, але коштує, як 12-річний пустий Т4, то мабуть, цінність Т4 вище. Течик теж ламається, але якщо Рено і Фольц є ровесниками, то все-таки, Фольц буде більш надійним. Деталі на француза дешевші, але міняються частіше. Товариш мій мав Т4 1,9 98 року, продав, купив Канго 2006 року. Помучився пів року, продав і тепер підбирає Т5. Сусід на Канго (в ідеальному стані), 2007 року доїхав до Донецька, все було ОК. Заглушив і... не завівся. Головка навернулась. Інший сусід, вже на Трафіку, кляне його, на чім світ стоїть (то одне, то інше). Ну, якось так... Але приймати рішення тільки Вам

Посмотри фиат Добло 1.9 уменя был остался доволен

Дивився добло, відкинув з тої причини, що у їхніх грузовиків немає ніші під ноги заднім пасажирам, сидять, як у кінотеатрі - зверху, водійське зеркало їм рівно у пупа дивиться.

DeeDee

Їдь в Німеччину , там за 10 000 (в кінці) нормальне щось вибереш . Ну це якщо грузовик, і якщо трохи зхімічити на таможні і якщо мову знаєш, візу маєш ...

я б на кадді взагалі не дивився, хоч і фольц але ціни просто неадекватні, за шо ті гроші...

Мановар
+1

DeeDee
а для чого конкретно машина? якшо універсальності хочеш то на маленькі не дивися, типу кадді і кенгу, бери буса

Мановар писал(а):DeeDee
а для чого конкретно машина? якшо універсальності хочеш то на маленькі не дивися, типу кадді і кенгу, бери буса

По перше зрівнювати : Канго Кадді і Т4 не коректно бо це різно класові транспортні засоби.
По друге: Купюючи дешеву машину в подальшому ви її дешево продаєте.
В мене було чимало різних машин. Дійсно японські машини досить надійні. Зараз юзаю Т4 майже два роки, накатав майже 60 тис. Мотор 65-ка. Наразі ніяких перегрівів турбіни не спостерігав. Що правда я з нього не витискаю все що можна. Звичайно в Т4 є деякі дитячі болячки, але в загальному він зроблений кувалдою.Мені доводиться їздити по таки дорогах що слово жопа для них це комплемент. Тим більше що акуратно я їздити не вмію, чи не хочу Просто поживши в Європі пару років я відвик їздити по дорогах на першій, другій. Якщо ставити на Т4 нормальні запчастини то він досить добре тримається купи. Ще один головний момент це кузов який реально стійкий до корозії, а це досить важливо. Ну і звичайно вторинний ринок де ціна на Т4 падає далеко не так скоро як скажемо на то й же канго.
Тут ще важливо для чого потрібна машина? Якщо для реальної експлуатації то я би брав Т4. Якщо небагато та акуратно їздити то можна брати що завгодно. Чесно кажучи і не всі машини одинакові, навіть тої самої моделі. Я мав нісан він був практично не вбиваємий, а в другого чувака був точно такий самий і він вічно щось жалівся. Момент везіння теж є .
Писати тут можна хоч до ранку, бо тут не все так просто. Потрібно визначитись для чого тобі потрібна машина і скільки в тебе бабла, а потім шукати, шукати, шукати, матюкатись знову шукати, шукати, плюнути,забити, заспокоїтись і по новій шукати, шукати, шукати, і може якраз щось попадеться Ринок він такий гад!

Привіт, я підбірав машину так: спочатку після джетти дивився на кенго, добло, і кадді! Куму в цей час пригнали кенго, з виду-"лялька", проїхав 200км і застукав двигун, добре що дядька що пригнав знали, притисли, дядько гроші повернув, пригнали каді дизельний 3 річний, Я вспів роздивитись на кенго, хоч там і було повно наворотів, але все почало торохтіти, а на цю пласмасу дешеву як бачив,то аж тіпало-"В цьому унітазі требаж людині їздити" я взяв собі новий Кадді 1.4 інжектор на 16 клапанів, три роки я проїздив на ньому- зручно комфортно,і шустра але моя помилка була в тому що машина мала, і багато на ній не перевезеш. По ремонту: на третьому місяці не розрахував і вискочив бампером на бардюр, і так як морда там майже вся пласмасова я одірвав радіатор: -600У.Е со старта, стоєчки стабілізатора міняв кожні 3-6 місяці, але в чьому винні наші дороги, розхідники не скажу що дуже дорогіі, їздив багато.Продав швидко, хазяїн теперішній довольний, кум на своєму дизельному(а йому він потрібен так як і тобі, для роботи а не для бізнесу) і враховуючи шо він жлоб, і запчастини самі дешеві, і додержить по ремонту вечно шо вже не макуди далі, і шмурдяк вечно льє а не соляру і машина вже пятий рік їздить, і він довольний. Коли я взяв Т4 я тоді зрозумів в чому різниця "нет машины лутьше в мире чем фольксваген Т4" і по проходженні ям і по посадці і по вмістимості, і по ремонту, і тепер по мірі фінансів доводжу його так як хочеться, і то в мене АВL....Булиб мозги і можливість прожити спочатку, взявби т4 одразу, а по кузовщині, то каді царапина була поставлена до живого металу одразу після салону то я з цією царапиною продав, сказав шо тижневої давності, от тобі німецька обробка кузова, течику 11 років то пуклі є, ала ці пуклі на цій машині вже 3 рік бачу(не фарбований), здер одну, до дірки там ще ой як далеко, тож деталь при перекрасці кузова міняти не треба буде просто відремонтувати (брав машину у знайомого). Удачної покупки

Що не кажи дійсно Т4 це танк. Якись є в фольців фарт на число 4, це так само стосується і гольфа 4 теж дуже вдала модель. Якщо взяти не вбитий то не натішешся. Я чесно кажучи міг, і можу взяти Т5 але не хочу. Не тому що він поганий, а тому що він більш Європейський ніж Т4, тобто він більш вимогливий до умов, ще й електроніка, навороти і.т.д. А ми народ простий нам треба щоб можна на коліні зремонтувати. На основі того що всі ми знаємо коли в нас будуть Європейські умови життя тому я вибираю Т4.
Хоч я знаю що на бімері їздити прикольніше, правда щоб це відчути треба дуже довго добиратись до нормальних доріг.