Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Многие спрашивали...

Тест-драйв: Сравниваем Mercedes Vito и Volkswagen T4





auto.ria.ua проводит сравнительный тест драйв подержанных популярных микроавтобусов MB Vito и VW T4

Ветераны класса легких фургонов

В среде автомобилистов существует немало споров, которые с точки зрения философии можно отнести к категории «что появилось раньше – курица или яйцо?» Фанаты суперкаров сравнивают Lamborghini и Ferrari, любители ралли спорят, что круче: EVO или STI, приверженцы люкс-мобилей, запивая шампанским таблетки от мигрени, мучаются перед выбором: BMW или все же Mercedes, или может Audi? И только в среде коммерческих автомобилей споры разрешаются просто – надежность и экономическая целесообразность расставят все на свои места. Со временем, правда. Хотя, как раз времени от появления на дорогах Mercedes Vito и Volkswagen T4 прошло достаточно для определения лидера среди столь популярных и на сегодняшний день подержанных микроавтобусов. Так что приступим к максимально объективной оценке качеств и недостатков каждого. Некоторые спросят: а где же остальные «бусики» – ведь есть и другие модели, не только эти два «немца»! Ответ простой: столь заядлой конкуренции в сердцах автовладельцев не вызывает никакая другая пара коммерческих автомобилей. Хотя, есть и иные более-менее достойные варианты, а есть и такие, о которых говорят: «купив Івеко – не їдь далеко». Так что сегодня Vito против Transporter.

http://auto.ria.ua/news/test_drive/191406

Все, пересідаємо на ВІто
зато цікаво почитати внизу коменти... чия піська більша

Мановар
ти зрадник
ти після Течика,сів би в ту коробку,
Мерс не був автомобілем,не є автомобілем,і ніколи ним не стане!!!

Iwan писал(а):Мановар
ти зрадник
ти після Течика,сів би в ту коробку,
Мерс не був автомобілем,не є автомобілем,і ніколи ним не стане!!!

Ты не прав . Спринт трудяга

Вито говно

Тэчика как переберу до последнего винтика, тогда буду судить. Хотя уже сейчас могу сказать что надежней витика

ну можливо Спрінтер машина хороша,але нею ти просто кататись не будеш,Це машина для роботи
а Віто то металобрухт на колесах (особливо 115 задопривід)гіршої я машини ще небачив

да,все верно,мала коробочка и тесно.
ремонт не сильно приятный.

Как по мне,так Vito вообще не немец и к нашей салярке очень категоричен.Сами гонялы говорили,что проблемы сними вечно,а Течик то,что доктор прописал.

Влезу в ваш спор. Мотаюсь пока на вито 111 2005 года. Машина хорошая, но слишком она нежная, не для наших дорог. На Фольце Т4 не ездил врать не буду, у знакомых Т5 это машина что надо у одного Т5 (транспортер, переделка на пассажир) у второго Т5 мультиван (пассажир с завода в полном фарше). Пока на Т5 денег нет ограничемся Т4, говорят они вынослевей.

Да,верно.

краще Мерса - новий Мерс.
мені Спрінтера подобаються :smu:sche_nie

Хочу поделиться своими впечатлениями; на сегоднешный день у меня 23-я машина [по счету] т.е. перепробовал практически все, из них 7 бусиков. Лет 8 назад купил первого-и это был Т4 2000г грузовик переоборудованый в пассажир 2.4 дизель. С него иначалось мое знакомство и с бусами и с дизелями. Когда пригнал его домой жена три дня плакала горючими слезами и причитала зачем ты купил МАРШРУТКУ. Но ничео дней через пять захотела поехать в Метро - я предложил ехать на маленькой,еще была Королла =неуспел продать= на что был очень лаконичный ответ -хватит ездить попой по асвальту. Mашиной был очень даволен. Но все бежит все меняется пришлось продать пришли трудные времена. Купил такого же но по дешевле- постарше-1991г.Почти год ездил никаких проблем.Меняй вовремя масло[причем хорошее -ты же не санеш есть бутерброд с маргарином вместо сливочного масла] следи за машиной как за любой другой и все. Трудные времена прошли и по настоянию жены решили попробовать ВИТУ. Купили 2003г 110 пассажир чипованая под 112. Красивая кожа рожа кондишн. но прежде всего расход 10.5-11литров что город что трасса по сравнению с 8-8.5 у тэчика. Дальше, я большой любитель рыбалки и скажем честно туда куда я мог забраться на Т4,на Вито я даже не смотрел в ту сторону. Да Вито по мягче по скоростнее по приеместее НО по роду своей работы которая связана со строительством иногда приходится чтото возить. Так вот в Виту 600 кг. положил и все - такое ощущение что она вот вот ляжет и умрет, в то время как вТ4 1500-1600 кг закладывал и еще 3человека и спокойно вперед.Все расходники и особенно запчасти в ценовой политике далеко не в пользу Мерседеса.И самое большое что меня практически убило - это гниение кузова. Вита была пригнана из Голандии в2007 году, взял ее свежепригнаной,не утопленик это точно-проверял но вдуг, через 3 месяца после покупки посредине дверки надувается пузырь - лопается ,как прыщ, а там ржавчина причем диаметром сантиметров 5-7. Заделал .Зачистил.Закрасил. Через неделю две вдругом месте. Потом еще и еще и еще. Стал интерисоваться- оказалось что Виты в Германии вообще не делают, где угодно но не в Германии. А ржавчина на Вито заложена уже в прайс-листе. А у фольца кузов оцинкованый, завод дает гарантию на 8 лет. Что еще сказать; жизнь полосатая как зебра -то хорошшо то плохо.Был у меня и хайс ,4х4 и даже Преджио но это все не то. Был и Т5 1.9 2004г [только самые лучшие воспоминания] за почти два года ни одной притензии,но опять полоса черная пришлось продать. Забрал мой товарищ - уже тоже почти 2года ездит ненарадуется. Подводя итог могу сказать что ЛУЧШЕ НЕТ МАШИНЫ В МИРЕ ЧЕМ ФОЛЬЦВАГЕН Т4. Сечас у меня опять Т4 саричок но эксклюзив. Давно искал но нашел именно для работы - 2.4 1993года дублькабина и бортовой кузов, НО кузов 3.7 м на 2м. Длинна машины почти 7 метров. колесная база больше чем у спринтера.Нашел в Дубно, он уже почти лежал в гробу но ездил. Неработало все кроме двигателя ну и не гнилой. Денег конечно вложил - поменял все что толлько можно; рейку.гидроуселитель.помпу.генератор.все шланги и топливные и тормозные и диски и целиндры и коробку передач и руль . и еще огромную куче всяких мелочей. Ну и конечно сам кузов ибо стоял по моему газоновский. В металлолом сдал 600кг. Кузов сделал из 18мм яхтеной фанеры-вес 120 кг вместе с петлями крючками и алюминиевой обкладкой. Грузоподемность 2 тоны-легко. Расход 8 - 8.5 максимум по городу. Ну и конечно поставил все что есть в современной машинне, а именно эл.стекла. эл.зеркала. подогрев зеркал и сидений . все родное с мультивана 2002года даи сидения все с мультикка два передних с подлокотниками и сзади тройной диван. Машиной очень даволен. Сейчас жду к весне светлой полосы ну очень хочу купить т5 полноприводного пассажира. МЕЧТА. НУ а мечты должны сбываться. С УВ. Всем любителям Т4.

Олег, хорошее сравнение спасибо...

дякую. добре розписав.

Не спорю что виты ржавеют. Но есть экземпляры которые оценкованные незнаю как у них так получилось. У меня у отца Vito 110 1997г.в. 2.3ТD? так ржавчины нигде нет даже где голый метал не ржавеет. Единственный плюс у мерса это двигатель он лучше чем на фольце.

Привет! скажите стоит ли покупать машину Мерседес Вито пассажир короткая база на границе в Луцке например или Черновцах. Или где выгоднее??? Есть ли там нормальные машины? Я из Донецка. Спасибо

стоит. покупай.

скажыте в какие дни работает работает авто рынок в луцке,

Демедюк
в четвер з 5 ранку. в 11нема чого там робити

Демедюк
ты хочешь просто сорваться с Донецка и просто приехать купить машину вслепую?
не делай такого, лучше ищи через каналы какие нибудь, гони на заказ....и т. д....
впарят тебе какуюто каку вот и будешь потом локти кусать

Демедюк писал(а):Мерседес Вито пассажир короткая база на границе в Луцке например или Черновцах

пригнали грузовой и сразу переоборудовали по спешке....

Демедюк писал(а):скажыте в какие дни работает работает авто рынок в луцке,

Надо поможем пригнать, надо продадим свой. Вито 111 2005 год. пассажир(переделка) , в мае будет год как пригнали