Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

**Roman.** » 18 фев 2012, 19:09

trabant писал(а):Разница 40 см - но польза огромная !! не важно какая семья ,40 см салона лишними не бывают ,если есть выбор - ищи длинный ,померь гараж дома если влазит .Я мебель на свом тягал ,шкафы не разбирал ,

Вот и с гаражом как раз проблема короткий если брать так нормально а если длинный то в притирку дверь закрываешь а около стеллажа спереди места нету да и заезд :-(

**trabant** » 18 фев 2012, 19:30

У меня тоже в притирку :-):

,морду в стену упираю ,Но на короткий не сменяю :bra_vo:

**araxnid** » 18 фев 2012, 19:47

2,5 ACV рулит!!! на короткой базе легче в городе маневрировать, а на длинной тяжеловато(по моему)

**samos** » 18 фев 2012, 20:13

araxnid писал(а):.............., а на длинной тяжеловато(по моему)

Чушь. А по трассе идёт более ровно, меньше раскачивает.

**Михаил_21** » 18 фев 2012, 20:56

samos писал(а):
araxnid писал(а):.............., а на длинной тяжеловато(по моему)

Чушь. А по трассе идёт более ровно, меньше раскачивает.

логика тут есть :hi_hi_hi:

короткую базу полюбому проще развернуть и из-за габаритов вообще, и из-за растояния межколёсного :uch_tiv:

вопрос на сколько эта разница существенна или ничтожна :du_ma_et:

**samos** » 18 фев 2012, 21:14

Я вот другое заметил, при развороте у себя между гаражами, на плоскомордом 93г. - всегда за один раз, на косорылом 99г. - часто не вписываюсь и приходится в два приёма. Вот только почему не понял, из за рыла более длинного что ль.

**trabant** » 18 фев 2012, 22:57

Глянь на углы выворота колес ,в крайних положениях руля

**vizit-3** » 19 фев 2012, 01:13

на т4 необращал внимания, а на т3 колеса "заваливаются" набок.

**doron** » 19 фев 2012, 09:51

у меня на 1,9 расход по киеву 7 литров.а по трассе 5.6л.

**Roman.** » 19 фев 2012, 10:21

doron писал(а):у меня на 1,9 расход по киеву 7 литров.а по трассе 5.6л.

Да круто

**Палыч (Махновец)** » 19 фев 2012, 12:58

Мановар писал(а):да, длинная "сигара" рулит

Та ну нафик :-)

, я специательно короткобазный искал (он красивее :smu:sche_nie:

) а длинный на маршрутку похож :smu:sche_nie:

. Это я шучу. Тут кому чё нравиться.
А насчёт двигателей у меня такой принцип чем проще и меньше прибамбасов тем лучше. главное чёбы не убитое двигло было. 2,4 не ракета но и задних не пасёт. Когда едеш не спеша каким-то ваааажным себя чувствуешь :men:

.

**Roman.** » 19 фев 2012, 14:11

Мужики а про 65 квт 2,5 дт что кто скажет а то тут сегодня позвонили есть хороший вариант 2001г коротко-база . :smu:sche_nie:

**Палыч (Махновец)** » 19 фев 2012, 14:15

Чё сказать движок мощный, динамика должна быть на высоте, главное что бы не убитый, да и кузов, без трещин и сильной ржавчины.

**Roman.** » 19 фев 2012, 14:19

кузов смотрел знакомый говорит состояния замечательное только пригнали там у какого то мужика купили ребята есть все доки :nez-nayu:

**Палыч (Махновец)** » 19 фев 2012, 14:54

Ну тут сам решай.

**doron** » 19 фев 2012, 19:08

я бы взял 1.9 . но смотри сам и еще луче пассажир . чем грузопассажир у них и цена разная.

**DEN-V** » 19 фев 2012, 20:55

У меня 1.9 TD Long. Доволен очень. Мотор нормальный, 120 валит без проблем, грузил 1 тонну тянет тоже нормально, а длинная база вобще весч. В коротком если поставить 2 ряда сидений то багажника вобще не остается, а в длинном :-ok-: