Хотел-бы купить Т4 - подскажите

[samos]

Вот прямая:

Вот косая:

До 96г. все шли пряморылые, а после и такие, и такие, преимущественно косые шли на мульты и каравеллы, но и на грузовиках тоже ставились.
Вентиляция на переднем правом крыле, это воздухозоборник после 96г. (с квадратным корпусом воздушного фильтра) и с крыльями на болтах, до 96 крылья приварены к кузову.

Про оригинальность "пассаЖИРности" я даже и не думал! Все "бюджетные" бусы (любой марки!) ввозятся и растамаживаются как грузовые!!!

Так хотя бы штатные сидухи бы поставили.

П.С. Машина может быть и 99г., но модельный год 2000г..

[BOBAH]

Вот прямая:
Вот косая:
До 96г. все шли пряморылые, а после и такие, и такие, преимущественно косые шли на мульты и каравеллы, но и на грузовиках тоже ставились.

Понял, спасибо!

Вентиляция на переднем правом крыле, это воздухозоборник после 96г. (с квадратным корпусом воздушного фильтра) и с крыльями на болтах, до 96 крылья приварены к кузову.

Я имел ввиду другое... Вот, например :
(встречал и на задних крылъях)

[stas]

Про оригинальность "пассаЖИРности" я даже и не думал! Все "бюджетные" бусы (любой марки!) ввозятся и растамаживаются как грузовые!!!

Так хотя бы штатные сидухи бы поставили.

И я того-же мнения.
Взять свежий грузовик и поставить хотябы оригинал каравелла - 1500

[stas]

Я имел ввиду другое... Вот, например :
(встречал и на задних крылъях)

Это видать специально для конкретных целей.

[Василиса]

Доброй ночи всем!!! ОООчень нужен профессиональный совет и главное ваше мнение!!!Попытаюсь вкратце сформулировать свой вопрос и прояснить мою проблему.....Начну с того, что изначально смотрелись VITO 2004-2006года. Отпали быстро... Попадлись ржавые......И сидя сзади ровненько, простите, потолок на голову давил Остановились на VW T5 окончательно. Уже успела прочесть о том, что Т4 ,более к нашим дорогам приспособлена, а T5 к ихним, но оч хочу по моложе машинку. И так , машину беру не для работы, а для Детей, БольшойТакойКампании, Моря, Крыма, Грибов, Рыбалки, иии для Родственников -всяких разных перевозок, того-сего картопли з поля прывезты, шоб у сусида прыцеп не брать, до гарнюни не чыплять (VW B5- моя гарнюня)....Теперь по существу.

1.Склоняюсь брать грузовик, дабы лишний раз не платить пенсионный! И можно будет салон по своему вкусу сделать. (по поводу салона отдельно поспррошаю, оооччч. много ворпосов- текстиль, кожа. велюр,подлокотники, подголовники, ремни безопасности и еще миллиард вопросов

2.Электропакет обязательно!( стеклопод., конд.,зеркала, фары... ) оказывается у многих бусиков-бусинок этого нет.

3. Не решила, сомневаюсь-колебаюсь:), ЛЯДА или РАСПАШЕНКА, ВОТ В ЧЕМ ВОПРОС "Каждая жаба свое болото хвалит" Извините за поговорку, но она к месту.Продающие с лядой, гонят на распашенки-скрипят, гремят провисают.... И наоборот - ляды тяжелые, неудобные, холод зимой в салон быстре пропускают и не держаться, зимой по башке могут зафигачить
По башке не очень хочется, а рыбку ловить, если вдруг дождик, можно и не прекращать, ляду открыл и вперед....( был когда-то Ford Scorpio универсал, сидя в багажнике рыбку ловили ) Моё единственное преимущество перед распашенкой:) Интересен опыт владельцев, а не продающих- зарабатывающихю. Никого не хочу обидеть, работа у всех разная:)

4. Бензин или дизель? Мой опыт исключительно бензиновый и крапаль газовый (жигули- "тройка", "шестерка", Ford Scorpio-газ-бензин, VW B5-бензин ).

5. Короче не выходит, постараюсь закруглиться ... Цена вопроса- до 15000 у.е. Все Ваши комментарии очень для меня важны!

КАКУЮ БУСИНКУ МОЖНА СЕБЕ ПОЗВОЛИТЬ на эти деньги?

[kds]

я думаю,что до 15 тыс.можно грузовой Т-5 найти,нет проблем.
если вы принципиально решили брать Т-5,то так и поступайте,но берите эту машину после 2006 года выпуска,потому как именно после этого года в ней вылечили большинство недостатков этой модели.
да,ляда,и от дождя и пратичней в эксплуатации,но грузовой вариант может быть и рапашенкой.
готовьтесь к тому,что меньше от 300 тыс.км. минимального пробега вы не найдете.
все что вам будут показывать70,80,150 тыс. пробега мало верьте

[Мановар]

Потрібно врахувати, що до 15 тис. Т5 грузовий можна взяти + 2-3тис дол. на салон і документи. (салон якщо ставити, то рідний, якість )
На рахунок ел пакету, то в Т5 його можна знайти - повний фарш.
А ляду чи роспашонку, я думаю так: для сім"ї - ляду, а для перевезення вантажів - роспашонку (в мене роспашонка - для погрузки чогось незамінна)

[BOBAH]

Кто что скажет насчет 2,4D движков? (я вижу вроде как Мановар владеет данным аппаратом!?)
Как мне уже здесь "разжевали" - это "атмосферный" двигатель: ни турбины, ни интрекулера... (типа 108D у MB Vito!?)
Хотелось бы от владельцев (или просто знающих людей) узнать чуток подробнее "нюансы" эксплуатации и, если можно, в сравнении с TDi!
1. "Приемистость" и максималка? (понимаю, что не TDi, но хоть обгонять может?)
2. Расход топлива?
3. Надежность?
4. Стоимость обсуживания/ремонта?
5. может что-то упустил по незнанию...

Просто попадаются (не часто!) объявы с такими машинками и цены на них почему-то ниже аналогов с 1,9TDi и 2,5TDi... Поэтому и хочется узнать больше...
Кстати, может кто-нить что-нить скажет об ЭТОЙ машинке!?
Дякую!

[ВсадНик]

.

[samos]

2.4 с низов лучше прёт чем 2.5, но максимальная скорость примерно 130 км/ч, приезде до 90 км/ч расход на АКПП 9 литров, при 110 и выше до 13-15(зависит от ветра и подъёмов). Брехня что после 2000 оборотов тяга резко снижается, она снижается после 3000.
2.5 туп с места, но после начала разгона турбины просто пуля, максималка где то 150-160, расход до 100 на АКПП 7.5-8.5, при скорости выше соответственно и расход растёт, на сколько не знаю, просто не замерял.
Это одни из самых надёжных движков, что 2.4 ААВ, что 2.5 ACV, в обслуживании они дорогие как все ваговские движки, 2.5 подороже из за своих наворотов, требованию к маслу и более частой его замене, ну и расходники подороже чем на 2.4.
Вывод такой, меня устраивают оба движка Любой грузовой Транспортёр, без переделки подвески пустой трясёт на наших дорогах и ощущение табуретки под жопой.

[BOBAH]

Спасибо за объяснения!
А конкретно по ЭТОЙ машинке кто что может сказать? (знаю, что НАДО СМОТРЕТЬ ЖИВЬЕМ, но всё-таки)

[samos]

Эту машину нужно живьём смотреть, по фото обычный пассажирский Транспортёр обклеенный в салоне карпером.
Так он вроде живой, но нет фоток крупным планом порогов, швов. Фото сделаны только для продажи.

П.С. Я когда ААВ покупал, то ездил сам смотреть, при том что тогда в обще не чего не понимал не в микроавтобусах, не в дизелях. Второй ACV ездил смотреть, а потом второй раз покупать за 800 км., о его состояние перед осмотром судил по фотам и отзывам на бусру, но по турбированным движкам не чего не знал.

[stas]

Василиса


1. Только грузовик. К пенсионерам все равно наши деньги не дойдут. А по поводу переоборудования - лучше самой выбирать и решать, чем брать непонятно кем установленный "типа" салон.

2. Тут понятно. Нужные вещи, но прибавка к цене...

3. На предідущем бусе была распашонка. Удобно, когда что-то нужно вытащить из плотно припаркованной машины . Отркыл половину-щелку закинул-вытянул там что-то и все. С хлопушкой так не пройдет... Но сейчас на машине хлопушка и дискомфорта не наблюдаю. Про возможность установки оригинальной панели на распашонку (для меня) не слышал. Делают только для хлопушки.

4. Если тягать грузы - то только дизель. Бензин - для удобства и комфорта ! (опять же перед дизелем имел 2.0 бензин. Кстати тоже Форда- транзита)

5. не все, но коротко.

Спрашивай.

[Василиса]

я думаю,что до 15 тыс.можно грузовой Т-5 найти,нет проблем.
если вы принципиально решили брать Т-5,то так и поступайте,но берите эту машину после 2006 года выпуска,потому как именно после этого года в ней вылечили большинство недостатков этой модели.
да,ляда,и от дождя и пратичней в эксплуатации,но грузовой вариант может быть и рапашенкой.
готовьтесь к тому,что меньше от 300 тыс.км. минимального пробега вы не найдете.
все что вам будут показывать70,80,150 тыс. пробега мало верьте

Спасибо за совет .Тоесть, Т5 нужно брать 2007 года,а вот бензин или дизель, что посоветуете?

[Василиса]

Василиса


1. Только грузовик. К пенсионерам все равно наши деньги не дойдут. А по поводу переоборудования - лучше самой выбирать и решать, чем брать непонятно кем установленный "типа" салон.

2. Тут понятно. Нужные вещи, но прибавка к цене...

3. На предідущем бусе была распашонка. Удобно, когда что-то нужно вытащить из плотно припаркованной машины . Отркыл половину-щелку закинул-вытянул там что-то и все. С хлопушкой так не пройдет... Но сейчас на машине хлопушка и дискомфорта не наблюдаю. Про возможность установки оригинальной панели на распашонку (для меня) не слышал. Делают только для хлопушки.

4. Если тягать грузы - то только дизель. Бензин - для удобства и комфорта ! (опять же перед дизелем имел 2.0 бензин. Кстати тоже Форда- транзита)

5. не все, но коротко.

Спрашивай.

1.Спасибо, грузовик это однозначно! С последующим переоформлением:)

2. Если не брать с электропакетом, а покупать отдельно, потом устанавливать и за установку и т. д. А если будут делать не Народные умельцы, а Очумелые ручки....... Выйдет одно на одно, если не дороже! А еще время, которое не оценимо!!!!!!

3.Если найду хорошего бусика, решила ляда или распашенка, решающей роли не играет.

4 С дизелями не сталкивалась, некоторые ( но не бусоводы, к сожалению нет у меня знакомых у которых есть бусики и бусинки) сетуют на капризность в холодное время года. Что можете сказать по этому поводу? Как я уже говорила в ближайшие эдак ...лет грузоперевозками не планирую заниматься

1.Есть еще вопрос, ориентировочная стоимость оригинального салона пассажира может кто знает или продавал - продает?
2.Хватит ли тепла печки для всего салона. Чтоб зимой сидящие сзади не замерзли или нужно будет что-то дополнительно устанавливать?

[Василиса]

Потрібно врахувати, що до 15 тис. Т5 грузовий можна взяти + 2-3тис дол. на салон і документи. (салон якщо ставити, то рідний, якість )
На рахунок ел пакету, то в Т5 його можна знайти - повний фарш.
А ляду чи роспашонку, я думаю так: для сім"ї - ляду, а для перевезення вантажів - роспашонку (в мене роспашонка - для погрузки чогось незамінна)

Дякую за вiдповiдь. Рiдний салон дуже хочу

[samos]

2. Там всё на кан шине по электрике, так что качественный колхоз очень сложен.
4. Сетуют те кто за машиной не следит, не готовится к зиме и льёт в двигатель и бак что не поподя.
Дизель надёжнее зебина, но требователен к топливу и регулярной замене расходников(качественных). В итоге всё это при длительной эксплуатации выходит дешевле чем на бензине. И большой плюс - электрики меньше, правда в Т5 несильно.

[Василиса]

samos

Простите "моя твоя не понимай" "Там всё на кан шине по электрике... " Это типа то место,где делают электрику, большим колхозом еще и "качественно"?

[samos]

RU.
Кан-шина, это есть обмен компонентов электрики авто с мозгом, то есть если вы подключаете свеклоподъёмники(пусть даже родные) их с начало нужно подружить с мозгом при помощи П.С. и адаптера кан-линии и скорее всего обязательно присутствия в авто блока комфорта.

UA.
Кан-шина, це є обмін компонентів електрики авто з мозком, тобто якщо ви підключаєте свеклопод'емнікі (нехай навіть рідні) їх з початоку потрібно подружити з мозком за допомогою П.С. і адаптера кан-лінії і швидше за все обов'язково присутності в авто блоку комфорту.


US.
Can-bus, it is an exchange of electrical auto components with a brain that is if you connect sveklopodemniki (albeit relatives) with their start to make friends with the brain by PS and adapter kan-line and probably always present in auto unit comfort.

[Василиса]

samos

Спс. Вот это я блондинко:(