Volkswagen T2

[zinkevych]

серга
о, дякую за підказку, вдів так як було, ще думав може не правильно і взагалі нащо ті обойми.
Тепер знаю, треба їх прокрутити!

[vit]

мало-помалу рухаємся до фіналу!

[zinkevych]

Ходова взборі, викотив малого погуляти, показав осінь!)))




переставив задом на перед, буду робити задні гальма.


сумує, що ще одну зиму прийдеться відстоюватись(((

[zinkevych]

Познімав задні колеса, підготував зйомник, щоб зняти задні барабани, відкрути два болтика кріплення барабанів(думав буду висверлювати, а вони пішли легко)
Після цього виявилось що зйомник не налізе( постукав трошки молоточком, і, о диво, вони знялись руками без надзусиль. Ще так не бувало)))
виколупав залишки колхозних тросів ручніка, обдивився все.
Циліндрики цілі, не течуть, всі механізми працюють, колодки рухаються не клинять, вирішив наразі залишити все старе, тільки нові троси ручніка замовив, чекаю.

[sanar1953]

Где заказывал?

[zinkevych]

sanar1953
замовляв в польщі

andrew,
Залив нові рідину в бачок, поліз до циліндриків, а штуцера прокачки закисли намертво. Ні вд-40, ні гальмівна, ні сила не допомагала)
на наступний день при черговій спробі викрутити, один зламався.
Висверлити не получилось, замовив нові, хоча дефектовка старих показала, що вони абсолютно живі...
Дочекавшись на циліндри, вчора встановив.

трубки не підєднував, щоб викачати усі залишки старої рідини.
Качнув разів з 30 педаллю, а з трубок зо дві каплі густої тормозухи і все, хм.. дивно, а чого нова не тече...
Качаю далі, ще 20, ще 20, і бах педаль стала мягшою, а от що потекло, жесть)))
ще не бачив кристалізованої гальмівної рідини.
Брат допомагав, то мільком глянув і більше не дивився, якість соплі, прищі, личинки, то перше що спало на думку, викачалось по дві жмені того гімна, з кожного колеса)))


Опісля підєднали трубки, прокачали як книжка пише, спочатку заднє праве, потім ліве, ура гальмують.
Залишилось стравити повітря з передніх циліндрів і можна тестувати.

[sanar1953]

Витаю! При таких "соплях" я бы обязательно поменял бы и шланги! Если родные стоят, то это почти 40 лет! Не страшно, когда, Боже борони, на ходу педаль в пол уйдет?!
А как подшипники на задке, неужели нормальные? Может тебе повезло. У меня при замене выяснилось, что прежний владелец умудрился вкрячить три штуки, один вместо втулки. Ну, а как полуось вытаскивали (паяльная лампа, керосинорез) - отдельная история!
Теперь по передку... Течь оно из цилиндрика в суппорте может и не течет, но вот манжеты разбери-проверь. У меня пришлось менять, нужно знать сечение, разные бывают. Брал в Киеве, в "Автоновад", у Богдана.

[zinkevych]

sanar1953
Дякую!
так циліндрики нові поставив,
спереду в супортах всі резинки нові
передні шланги нові, задні ще не міняв, оскільки там кака твориться, хай все втрясеться вимиється, поки на поварку з поварки тягати буду.
На весну наново заміна гальмівної рідини і задніх шлангів на нові!
задні підшипники мертві... як і у всіх мабуть, люфт ого-го, але зараз не до цього, щоб дотягнути на сервіс, нічого не станеться, а весною як буду все прокачувати, то й підшипники і сайленти задні, і нові аморти, і нові колодки.

[zinkevych]

Як я Кіріку два кулка продав)))
http://www.drive2.ru/b/1835576/

[zinkevych]

Отже після зимового анбіозу, нарешті бусік в роботі. Поїхав на поварку.
Як я вже казав, зовнішній лук буде такий як є, малювати наразі не планую.
Але, роки роблять своє, а також колхоз попередніх власників. Тому бус поїхав на поварку проблемних місць. Отже, що буде зроблено:
-поварка дна, де треба
-вирізання колхозної педальки газу і вварювання всього оригінального.
-приварювання оригінальних кріплень сидіння пасажира
-заварювання дюрок від водяного охолодження
-облагородження вирізаного отвору під двигун, вварювання люка від Т3
-лікування лонжеронів в місцях де були приварені кронштейни від двигуна ВАЗ
-заміна колхозної кришки мотору(та що кагбе капот, але ззаду) на оригінальну.

Поки бус в ремонті, я планую спробувати запустити двигун. Оскільки він повітряний, можна заводити просто в гаражі від акумулятора.
Прикро, але карбюратори, які я придбав на Allegro, трошки не такі, вони мабуть від повітряного Т3. Впираються мені в генератор і не стають(((
Я придбав Solex 34 Pict 4, а треба Solex 34 Pict 3...
може хто шарить, як їх поставити, може через високу пластину, або може хто має пікт 3, то кажіть!

Пару фоток. Хоча гальма і ходова зібрана, але на буксирі не ризикнув їхати, організували лавету. Проїхався за рулем перших 20м на бусіку, коли мене пхали з гаражу на лавету. Ура!
Файно, треба поскоріше вже доробити!

[stas]

Кинь фотки тих карбів.

[stas]

Як я Кіріку два кулка продав)))
http://www.drive2.ru/b/1835576/

[sanar1953]

А много упираются?
Может можно поставить постоянник-генератор на 30 ампер, но с его родной стойкой? У меня такое добро есть.
А, как вариант, может поставишь спареные карбы?! Если по посадочныи на фланце нормально, без переделок.

[Kobzar]

Привет! Просмотрел фотки буса, возник вопрос: зазор между нижней частью передней двери и ступенькой в "палец" - это у всех Т2? Думал только у меня.

[sanar1953]

Я как-то не заморачивался этим зазором. Больше вопросов может возникнуть, когда в двери поставишь новые уплотнения. ХРЕН ЗАКРОЕШЬ!

[zinkevych]

Отже приступаємо до поварки!
як я вже писав, список такий:
-поварка дна, всюди де треба, а треба багато де)))
-вирізання колхозної педальки газу і вварювання оригінальної.
-приварювання оригінальних кріплень сидіння пасажира
-заварювання дюрок від водяного охолодження
-облагородження вирізаного отвору під двигун, вварювання люка від Т3
-лікування лонжеронів в місцях де були приварені кронштейни від двигуна ВАЗ
-заміна колхозної кришки мотору(та що кагбе капот, але ззаду) на оригінальну.
-виготовлення і заміна піддомкратників, яких практично вже нема
-виготовлення частини дна
-виготовлення і заміна поперечних підсилювачів

Почали з задньої частини, моторний щит в мене був вирізаний(((
я вирішив, раз вже так, то треба люк. Купив на шроті люк від т3, з куском кузова. його прийшлось вкоротити по ширині, але загалом вписується дуже добре!











Моторний відсік почистили, хворі місця вирізали і залатали. Демонтували бак.
Це ще не фінально, зроблені самі лише проблемні місця.








Бак живий, крім трубочки кудою йде подача палива. Треба буде щось думати.

[sanar1953]

Удачи!!!

[vit]

де робиш?

[zinkevych]

Удачи!!!

Дякую!

:ya_hoo_oo:
де робиш?

Роблять хлопці з Rallybox "Motorsport"

Отже, а тепер етап два, підлога салону. Прийшлось частково вирізати безнадійні місця.



Трохи іскр, часу, поту


І получилось так:



Нажаль на нову оригінальну виштамповану підлогу грошей забракло, Прийняв рішення робити латки з нового металу, вирізали, підгинали, підганяли і варили в стик. Відразу грунт, щоб не попадала волога на голий метал.

[vit]