Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Всем привет и наилучшие пожелания!
Постепенно стараюсь довести свой кэмпер до ума. Двигатель обкатал, поменял масло. К сожалению, исчез "Статоил", на котором ездил всеми своими машинками последние лет семь. Залил в Бус "ХАДО". Написано - финское, будем смотреть.Обкатывал пробегом в Киев и вообще старался не соваться по светофорам. В результате средний расход получился где-то 11,5 литров, масло двигатель не брал и это радует...
Повылазили геморные электрические "сопли", вследствие чего выяснилось, что у меня в цепи с генератора стоит ненужное реле-регулятор ("черепашка" с постоянника 30-ти амперного). В нем залипали контакты и горела лампочка разрядки. Реле было изъято и траблы закончились...
Но проскакивают мыслишки - а может оно все же необходимо?!
На сейчас осталась по Бусу тема: переключение передач. Если трогаюсь и коробка идет по "лесенке" с 1-й до 4-й, то все отлично. А вот обратно, а именно с 3-й на 2-ю - это МУКИ!!! Не хочет втыкаться, в том числе и с перегазовкой. Приходится уходить на 1-ю и с нее опять вверх.
Хотелось бы услышать мнение опытных товарищей, где кроется проблемма: люфты в штанге, синхроны, сцепление, "кривые руки".

ну судя по фоткам того т2 вариант с кривыми руками отпадает
судя по симптомам - нет синхронизации.
простая проверка. на заглушеном моторе тоже попробовать попереключать. если и на заглушеном такая ерунда то это не сцепление. если всё нормально понижается то сцепление
а на повышение хрусты есть?

Всем привет! Никакого хруста нет ни "вверх", ни "вниз". На заглушеном втыкается без проблем. Меня тоже терзают смутные сомнения, что дело в сцеплении. Тем более, что диски переклепывали "из подбора" и могут быль толстыми накладки.

о, может и тут как раз собака зарыта

Тем более, что диски переклепывали "из подбора" и могут быль толстыми накладки.