Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Павел хозяин жука обратился с вопросом регулировки карбюратора и зажигания после капремонта двигателя. Был куплен новый карб,трамплёр,свечные провода,катушка,свечи. Убив почти день добились холостого хода, но в ходу на ускорении проблема дергается Пробовали богатить,меняли карб и много др. Все равно не мчит Решили разбирать мотор искать причину? Разобрав нашлось много косяков(об этом позже) но главное на взгляд разные головки (камера сгорания). Померили так и есть в правой 51.7 в левой 45.4 разница 6.3 см.куб. Это с разными степенями сжатия можно долго карб крутить! Эти подсчеты не точные т.к. надо иметь точный обьем камеры сгорания когда головка стоит на моторе. Сейчас не учитывается так называемый сквич ( SQUITCH ) это зазор между поршнем и головкой, пока получилась такая разница в степени сжатия, правая голова где 51.7см=8.66 левая где 45.4=9.72 она и есть проблемная Как вариант прокладка между головой и гильзой, уже посчитал точный размер 1.097561мм округлив 1.1мм это наши 6.3куб.см. Но уровняв таким способом объемы головок мы получаем только одинаковую степень сжатия а вот формы камер сгорания увы разные в том числе и сквич. НЕ хочется лепить горбатого, будем покупать такую же голову

Запчасти по мотору Паша заказывал на HOFFMANN вчера пришла посылка, головку будет брать в Польше . Пользуясь моментом заказал на своего жучару пару железячек! У HOFFMANN и на Т1 Т2 Т3 кое что есть http://www.hoffmann-speedster.com/

PALЁNIY

продовжуєм....

garmas-vitaliy писал(а):PALЁNIY

продовжуєм....

Добавлю немного позитива, забрал колено с балансировки Проверил разницу в весе шатунов и поршней, подравняю до 1г хотя в принципе было терпимо Хочу показать каким секесом мы занимались в СССР, это 1988г. ВАЗовский поршень от Эстония-21

Ещё один сувенир, не доделанное сцепление. Эти фото добавил не зря, хотелось показать какие раньше были возможности начиная от материала и конечно специалисты !

супер, богатая земля умельцами

Пришла нужная запчасть! Упаковка смахивает на оригинал Осталось сделать сёдла Сделал небольшой "porting" на впускных каналах (убрал ступеньку между седлом и каналом) Рабочая фаска седла Что-бы достичь идеального прилегания головки к цилиндру, притираю непосредственно к своему месту, тем более на фото видна шигрень после резца

Пришлось несколько раз наносить притирочную пасту, что-бы добиться всей ширины Всё помыто можно засухарить Зазор в кольцах

СУПЕР!!!!!!Колоссальный труд проделан.

Супер!!!!!

класс!молодец!

Продолжу тему Пришлось колхозить тягу и крепление термостата Провел тест как работает система,подогрел феном, после 60с термостат зашевелился, полностью открылся до 70с Подкинем трубу

Хотел пескоструить, но поломался аппарат! Пришлось в ручную Извлёк погремушку из одной из труб! Подрихтовал соединительные фланцы Подравнял плоскость фланца Обработал перед покраской преобразователем