Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Последствия запуска дизеля с толкача.
При попытке завести дизель «с толкача» крутящий момент от ведущих колес передается через трансмиссию на коленвал.
При неправильно подобранной передаче и скорости в момент запуска угловое ускорение вращаемого маховика может оказаться заметно выше, чем при запуске дизеля стартером.
Из-за этого на привод газораспределительного механизма (ГРМ) передаются очень большие нагрузки, которых часто оказывается достаточно для того, чтобы повредить его.

В ГРМ с ременным приводом возможно «проскальзывание» ремня на шкиве вследствие сминания (срезания) нескольких зубьев, а также его обрыв. Если в газораспределительном механизме установлена металлическая цепь, она частично растягивается.
В ГРМ с шестеренчатым приводом возможно «срезание» шпонок шестерен, повреждение зубьев и т. д.

Во всех случаях нарушается правильное взаимное расположение элементов ГРМ и цилиндро-поршневой группы, из-за чего поршни могут «достать» до клапанов, которые при этом повреждаются. Могут также лопнуть коромысла и даже повредиться головка блока цилиндров.

Вот почему дизель следует заводить только стартером, но никак не «с толкача». При регулярном «оживлении» мотора таким способом может потребоваться дорогостоящий ремонт.

Следует отметить, что зимой запуск холодного дизеля затруднен еще и из-за повышенной вязкости масла, применения не соответствующего сезону «летнего» дизтоплива, а также в случае неисправности свечей накала.

Если необходимость запуска «с толкача» все же возникла, его следует осуществлять только на повышенных передачах – 4-й или 3-й (следует выбирать на 1 ступень выше, чем при обычной езде с данной скоростью). Это несколько уменьшит ударные нагрузки на детали

дизелист.

А если есть возможность только задом ? я всегда когда дергали задом , крутил стартером , и только после этого плавно отпускаль сцепление , не переставая крутить стартером ... рывков не допускал , запускалось всегда мягко ...

Очень верно и правильно делал!
Всегда при запуске с буксира,надо перед этим запускать стартер,даже,если он еле крутит.

Все верно,но в жизни бывают разные ситуации.

MaxUkraine писал(а):

moysha писал(а):А если есть возможность только задом ? я всегда когда дергали задом , крутил стартером , и только после этого плавно отпускаль сцепление , не переставая крутить стартером ... рывков не допускал , запускалось всегда мягко ...

С задней нельзя ни в коем случае! Т.к. у задней передачи наибольшее передаточное отношение, соответственно нагрузки гораздо больше на механизм ГРМ! Не даром же рекомендуют с 3 и 4ой заводится! Но никак не с первой и не с задней!

А ни кто не спорит ... ну если ты стоишь в тупике , и возможность есть только задом ...кроме того , буксир использую только для того чтобы помочь стартеру ... т.е. буквально чуть чуть отпускал сцепление , а не так чтобы рывки были ... имитацию стартера делал ... я же выше писал , что при старте на шнурке использовал стартер ...

все логично.

Поддерживайте свой Бус в порядке,не жмите бабло и не придёцца вам его с буксира заводить.

2 Кармуз: Разные ситуации могут быть.....
Типа меломан, а батарейкин- йок!
Тут правило одно= мягко, со второй, отпускать сцепление!!!!
Всё о-кей будет!

Petrenko писал(а):СТАТЬЯ ВОРОВАННАЯ...

Стиль, оформление, дизайн и содержание являются объектом авторского права ООО «ИА Автоцентр» и охраняется законом. Перепечатка и иное их использование без письменного разрешения редакции не допускаются и ведут за собой ответственность.


http://www.autocentre.ua/ac/Service/Autofaq/8793.html

И че ? читать всю вашу помойку смысла нету ... лично мне насрать ворованая она или нет , смотреть на долбаную рекламу , ссылки на всякое говно , и прочее у меня нет никакого желания ...

то КДС , по хорошему всегда нада указывать ссылку на первоисточник , это просто правильно ...

moysha
+100 C учетом того что многие браузеры..."выбиваются"
если инфо вразумительно- полезная...
3 закона Ньютона тоже вроде ворованые...не говоря уже о
таблице Менделеева...закона сохранения энергии...
законов цикла Отто...Дизеля...А. Эйнштейна...и т.д.
лишь у г-на Б.Г.(сокращение воспринимайте как вам удобно )
не ворованные... а патентованные....
Но хрен последний угадал... юзаю оперсистемой финского
студента... Т.Л. и не парюсь
С ув.Гена.

У нас недавно случай был. Ехали ребята на ремонт - тащили Т4-го на буксире. И, чтобы руль лучше крутился, включили передачу на буксируемом автомобиле (типа, гидроусилитель начнёт работать, и всё тип-топ). Всё бы ничего, но у них НЕ БЫЛ ОДЕТ РЕМЕНЬ ГРМ. А самое интересное, что они об этом ЗНАЛИ. Теперь задача "одеть ремень" превратилась в задачу "одеть ремень и всё-всё-всё" )))
А перед этим у других парней случайно как-то вышло включить передачу при буксировке. Если б не защита картера, мотор бы потеряли 100%. А так довезли его лежащим тихо-мирно на защите ))) Правда нехватало пару кусков от БЦ и КП....

Вот,это,что не прикол?

kds писал(а):Вот,это,что не прикол?

Нет, к сожалению.

Brightmaster писал(а):

kds писал(а):Вот,это,что не прикол?

Нет, к сожалению.

Наверное для нашим людям надо покупать авто
либо с цепным приводом ГРМ либо с шестеренчатым...
с ув.Гена.

гена писал(а):Наверное для нашим людям надо покупать авто
либо с цепным приводом ГРМ либо с шестеренчатым...
с ув.Гена.

С шестернями как на токарных станках, хотя я видел как и там некоторые товарищи умудрялись слизать шестерни два раза за месяц.

samos писал(а):

гена писал(а):Наверное для нашим людям надо покупать авто
либо с цепным приводом ГРМ либо с шестеренчатым...
с ув.Гена.

С шестернями как на токарных станках, хотя я видел как и там некоторые товарищи умудрялись слизать шестерни два раза за месяц.

А на ГАЗиках бакелитовые шестерни ГРМ оставались "живыми" зачастую... бакелитовые не из за "жмотства" а ради уменьшения шума...
с ув.Гена.

carmus писал(а):Поддерживайте свой Бус в порядке,не жмите бабло и не придёцца вам его с буксира заводить.

нисахласен, у миня шакаладка на гинератаре гавкнулась и шо? дамой даехал, таг уже бус траило и падушка аирбега загарелась, пришлось патом заводить нитрадиционным спосабам. Случаи бывают разные

Андрей писал(а):

carmus писал(а):Поддерживайте свой Бус в порядке,не жмите бабло и не придёцца вам его с буксира заводить.

нисахласен, у миня шакаладка на гинератаре гавкнулась и шо? дамой даехал, таг уже бус траило и падушка аирбега загарелась, пришлось патом заводить нитрадиционным спосабам. Случаи бывают разные

Был бы амперметр в авто ...сам прекрасно понял бы....в чем дело...
и шоколадка не навернулась бы...а если все менять заранее по мануалу...шансов
на неприятность вроде меньше...а зачем тогда физику в школе учили...
С ув.Гена.

гена
так не щетки кончились, а релюха. щетки еще живые были