Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Фрезеровка необходима для обеспечения плоскостности привалочных поверхностей, а также для устранения забоин и царапин на них.

При сильном перегреве мотора механики, как правило, проверяют привалочную плоскость ГБЦ, забывая про блок. Несмотря на то, что головка деформируется значительно сильнее блока, пренебрегать проверкой плоскости блока не следует. Прогиб около 0,05- 0,07 мм может являться причиной утечек охлаждающей жидкости или попадания ее в цилиндры

мотортехнологии.

Сомневаюсь что фрезеровка даст нужную чистоту обработки
если конечно фрезер не американец...у них фрезера с чистотой
в микронах даже...но не у нас. У нас проще и надежнее
будет плоско-шлифовальный станок. А необходимость
выравниваия плоскости блока проверяется дедовским методом.
Это синька и линейка.
с ув.Гена.

гена писал(а):А необходимость
выравниваия плоскости блока проверяется дедовским методом.
Это синька и линейка.

вот возьми и опиши это.

Рано или поздно у любого станка происходит неравномерный
износ направляющих супорта и возникает необходимость
его выравнивания.Станок никто не направляет к изготовителю
или спец.заводы. Они очень громоздки +демонтаж+монтаж+перевозка очень дорого обойдется...
Тогда просто приглашаем слесаря шабровщика. Их инструмент
это синька, линейка и шабер.
Синька она и в Африке синька порошок сине-фиолетового цвета
наносится тряпкой или кистью на плоскость затем на эту плоскость ставится-ложится специальная линейка.
специальная может и громко сказано просто очень так скажем
ровная линейка.В тех местах где есть прогиб линейка остается
чистой не вымазанная синькой. А далее начинается работа
шабером...эта работа чем то напоминает работу столяра со стамеской. Но это по части станков.
А для авто нет необходимости в этом габариты небольшие
но просто метод проверки на изгиб остается тем же.
с ув.Гена.

Гена, ты в каком веке живёшь? В нашем нищем институте(ЛИЯФ) в 90-ых годах и то разбирали станок и увозили станину на шлифовку!

почалось

samos писал(а):Гена, ты в каком веке живёшь? В нашем нищем институте(ЛИЯФ) в 90-ых годах и то разбирали станок и увозили станину на шлифовку!

марку станка в студию а у меня не завод но токарные и фрезерные
станки свои...
С ув.Гена.

1К67, 16К20, ДИП300, а в том же институте, но в ЦЭО(цех экспериментального оборудования) возили какие то большие станины, не то что не помню марку станка, просто не знаю - станина L = примерно 4.5м..
П.С. Фрезер и карусельный при умении обычными фрезами и резцами выводится под чти в ноль с хорошей чистотой, там же чугунина.

samos писал(а):1К67, 16К20, ДИП300, а в том же институте, но в ЦЭО(цех экспериментального оборудования) возили какие то большие станины, не то что не помню марку станка, просто не знаю - станина L = примерно 4.5м..

Не ДиП 300 а 1М63 точнее... Рязанского завода удлиненный 2800мм
и Тбилиские 1400мм от задней бабки до патрона...
А 16К20 или 1К62-1К625 мне куда то возить не с руки...хотя строгальные станки
до 6 м. есть и Харькове....я не завод увы
с ув.Гена.

А шабером с провалом с руки? Или у вас дудушки делают с опытом под 300 лет и с набитой рукой: пол года его работы, и вашего простоя?

samos писал(а):А шабером с провалом с руки? Или у вас дудушки делают с опытом под 300 лет и с набитой рукой: пол года его работы, и вашего простоя?

Неделя работы опытного профессионального дедушки и дешевле
и по качеству не хуже...у меня же не институт станки мои...
с ув.Гена.

гена писал(а):Не ДиП 300 а 1М63 точнее... Рязанского завода удлиненный 2800мм
с ув.Гена.

Именно ДИП300 - Догоним и Перегоним и завод им. Ордженикидзе с высотой центров 300мм.

samos писал(а):

гена писал(а):Не ДиП 300 а 1М63 точнее... Рязанского завода удлиненный 2800мм
с ув.Гена.

Именно ДИП300 - Догоним и Перегоним и завод им. Ордженикидзе с высотой центров 300мм.

Музейный экспонат представляю
с ув.Гена.

Зато точность была изумительная и без провалов, Гена, я просто токарем работал . Правда давно это было.

samos писал(а):Зато точность была изумительная и без провалов, Гена, я просто токарем работал . Правда давно это было.

а у этого раритета хоть ускоренная подача есть или только чистая механика.
с ув.Гена.

Есть и с места рвёт, но болезнь: летели фрикционы привода шпинделя, они ка то хитро завязаны на электрику через концевики.

samos писал(а):Есть и с места рвёт, но болезнь: летели фрикционы привода шпинделя, они ка то хитро завязаны на электрику через концевики.

Знакомо все...и комплект фрикционов сборе у меня лет 10 лежит про запас.
с ув.Гена.

не зря говорил-почалось

kds писал(а):не зря говорил-почалось

Все в норме. методов очень много определения кривизны-прогиба
при желании вашем могу еще набросать но этот самый простой и недорогой.
С ув.Гена.

гена писал(а):комплект фрикционов сборе у меня лет 10 лежит про запас.

гена писал(а):при желании вашем могу еще набросать но этот самый простой и недорогой.

валяй