Автомобильные термины в VW и др.авто.

Модераторы: Чивас, stas, Мановар

Автомобильные термины в VW и др.авто.

Сообщение kds » 15 окт 2009, 08:32

Airbag - подушки безопасности разработаны как для водителей, так и для пассажиров на переднем сиденье. Для водителя подушка устанавливается обычно на рулевом управлении, для пассажира - на приборной панели (в зависимости от конструкции).
Передние подушки безопасности срабатывают при получении аварийного сигнала от блока управления. В зависимости от конструкции, степень наполнения подушки газом может варироваться. Предназначение передних подушек – защита водителя и пассажира от травмирования твёрдыми предметами (кузов двигателя и др.) и осколками стёкол при фронтальных столкновениях.
Боковые подушки предназначены для уменьшения повреждения людей, находящихся в автомобиле при боковом ударе. Они устанавливаются на дверях, либо в спинках сидений. При боковом столкновении внешние датчики посылают сигналы в центральный блок управления подушками безопасности. Это делает возможным срабатывание как некоторых, так и всех боковых подушек.
Исследования влияния надувных подушек безопасности на вероятность гибели водителя при лобовых столкновениях показали, что таковая уменьшается на 20-25%.

ABS (Anti-Brake System) - Антиблокировочная система

Антиблокировочная система тормозов делает то же самое, что и опытный водитель, только быстрее, точнее, эффективнее и без всякого участия человека. Достаточно сказать, что АБС за секунду делает до 25 циклов притормаживания, что абсолютно недостижимо даже для тренированных автоспортсменов.
Конструкция АБС не очень сложна, но требует высокой культуры проектирования, производства и эксплуатации. В состав простейшей АБС входят блок управления (естественно, электронный), завязанный на него гидромодуль, включенный в общую тормозную систему автомобиля, датчик вращения колес и зубчатый диск, установленный на оси колеса и вращающийся вместе с ним.
Система работает следующим образом: при торможении датчик отслеживает скорость вращения колеса по зубчикам диска, и в тот момент, когда колеса блокируются, датчик подает соответствующий сигнал на блок управления, который, в свою очередь, подает команду гидромодулю на снижение давления тормозной жидкости в контурах системы. По мере снижения давления тормозные колодки отпускают колеса, и они начинают вращаться - сцепление колес с дорогой и управляемость при торможении не пострадали. Можно продолжить торможение, повторяя этот цикл многократно до тех пор, пока водитель продолжает удерживать педаль тормоза нажатой. Результат довольно заметен. Тормозной путь автомобиля с АБС на скользкой дороге по сравнению с аналогичным без этой системы уменьшается примерно на 10-15%. Согласитесь, это как раз те 5, а то и 10 метров, которых не хватает, чтобы избежать столкновения. И не будем забывать: автомобиль с АБС в течение всего времени торможения управляем, то есть всегда остается возможность совершить необходимый маневр.
Современные АБС намного сложнее. Как только появилась возможность использовать в качестве электронного блока управления компьютер, функциональность АБС резко повысилась. Установка дополнительных датчиков, например угла поворота передних колес или скорости поворота машины вокруг вертикальной оси, позволяет компьютеру на основе полных данных осуществлять еще более «интеллектуальное» управление тормозами, а на последних моделях автомобилей - еще и тягой. Различное тормозное усилие на передних и задних колесах или, в другом случае, колесах внешних или внутренних по отношению к повороту позволяет сделать движение автомобиля стабильным в различных условиях как прямолинейного движения, так и в поворотах, и предотвратить появление заноса. Подобная система, корректирующая движение в повороте и реализованная в основном программно, получила название ESP.

ASR (Antriebs-Schlupf-Regelung) - Противобуксовочная система

ASR – система, которая контролирует уровень проскальзывания ведущих колес автомобиля, не допуская их пробуксовки в процессе разгона. Когда излишний крутящий момент приводит к проскальзыванию одного или обоих ведущих колес, ASR воздействует на системы управления силовым агрегатом, снижая частоту вращения двигателя и повышая силу тяги на ведущих колесах автомобиля.
Принцип действия системы: Получая от датчиков ABS информацию о частотах вращения ведущих и ведомых колес автомобиля, блок управления ASR сравнивает полученные сигналы и в случае, если возникает разница в частотах вращения ведущих и ведомых колес автомобиля, начинает воздействовать на силовой агрегат, снижая его мощность. На первом этапе ASR делает более поздним момент зажигания рабочей смеси в цилиндрах двигателя. Если эта мера не дает должного эффекта, ASR начинает воздействовать на систему подачи топлива. В зависимости от типа связи между педалью акселератора и устройствами подачи топлива (механическая или электронная) данное воздействие выражается либо в отключении одной из топливных форсунок, либо в изменении угла открытия дроссельной заслонки. В результате крутящий момент на ведущих колесах снижается до оптимальной величины, и автомобиль трогается с места либо ускоряется без пробуксовки.

ADR (Abstanddistanzregelung) - Система по поддержанию безопасного расстояния до впереди идущего автомобиля

В основе системы лежит радар, установленный в передней части автомобиля. Он постоянно анализирует расстояние до впереди идущего автомобиля. Как только этот показатель становится ниже установленного водителем порога, система ADR автоматически даст команду на снижение скорости, до тех пор, пока расстояние до впереди идущего автомобиля не достигнет безопасного уровня.
Cистема ADR входит в список дополнительного оборудования. Система ADR установленная на лимузине Phaeton отличается самой большой дальностью и оптимальным углом направленного луча. Система обеспечивает безопасное и комфортное движение на скорости до 180 км/ч.

Bi-Xenon - Название модификации ксеноновых фар головного света, в которых газоразрядная лампа дает как ближний, так и дальний свет.

„Bi? (то есть 2) означает, что для ближнего и дальнего света используется один источник ксенонового света. В режиме дальнего света используется весь световой поток. Он поддерживается дополнительно галогенным световым пучком, который удлиняет продолжительность освещаемого участка и служит в качестве светового сигнала. Во время использования ближнего света между лампочкой и линзой устанавливается заслонка. Это делает пучок света шире, благодаря чему объекты по краям дороги распознаются раньше. По сравнению с обычными галогенными лампочками (H7) сила освещения в режиме ближнего света в фарах Bi-Xenon на 87% больше, а дальнего - почти на 180% больше. Это делает ночные поездки еще безопаснее.
Фары Bi-Xenon с газоразрядными лампами светят дальше и ярче обычных фар: ближний свет освещает дорогу четче и шире, дальний свет освещает дорогу значительно дальше. Свет от фар Bi-Xenon по яркости очень похож на дневной свет. Динамическая, управляемая с помощью датчиков, регулировка угла наклона фар автоматически компенсирует изменение уровня автомобиля во время торможения и ускорения или при движении по неровной дороге. Это предотвращает ослепление встречного транспорта.
Все автомобили, оборудованные фарами Bi-Xenon, оборудуются автоматическим устройством динамического регулирования дальности света фар, реагирующим не только на изменение положения кузова при различной загрузке автомобиля, а и на изменения зоны освещения, вызванные динамическими параметрами движения: торможением, ускорением и т.п.

"Coming home" und "Leaving home" - Функция наружного освещения

Эта функция является дополнительным оборудованием и может включать в себя следующие опции:
·Датчик дождя;
·Автоматическое включение света фар с функцией «Coming–/Leaving–Home»;
·Внутреннее зеркало с автоматическим затемнением;
·Внутреннее освещение с задержкой выключения и плавным затемнением;
·Наружные зеркала с электрическим складыванием и автоматически затемняющиеся;
·Освещение пространства вокруг машины.

Climatic – Кондиционер

Полуавтоматический кондиционер, который позволяет поддерживать нужную постоянную температуру.

Climatronic - Кондиционер автоматический (климат-контроль)

Двух-зонный автоматический кондиционер Climatronic послужит хорошей альтернативой автоматическому кондиционеру с прямой вентиляцией Climatic.
Система микроклимата Climatronic – разработка уникальная. Кондиционер осуществляет вентиляцию и охлаждение двух зон внутреннего пространства автомобиля независимо друг от друга. Помимо этого существует технология, предотвращающая появление сквозняков. Нажатием кнопки воздух направляется в салон через дефлекторы на приборной панели.
Два дополнительных воздуховода на центральной консоли дают возможность задним пассажирам регулировать интенсивность и температуру воздушного потока, поступающего в салон. Примечательно, что независимо от версии кондиционера, Climatic или Climatronic, перчаточный ящик может использоваться для охлаждения прохладительных напитков и сладостей. Температура в крупном вещевом отсеке в центральной консоли (в зависимости от комплектации) также регулируется при помощи отдельного воздуховода.

DSG (Direct Shift Gearbox) - Механическая 6-тупенчатая коробка с автоматическим приводом переключения передач и двумя многодисковыми сцеплениями.

Разработчик Volkswagen AG. Особенность новой КПП заключается в том, что она соединена с двигателем через два соосных сцепления, причем нечетные передачи и задняя передача работают через одно сцепление, а четные передачи - через другое. Благодаря такому конструктивному решению удается добиться плавного перехода с одной ступени на другую, подобно тому, как в обычных гидромеханических "автоматах" синхронно срабатывают фрикционы соседних передач. Пока идет разгон на первой передаче, шестерни второй уже находятся в зацеплении, но вращаются вхолостую. Когда компьютер определяет время переключения, два гидропривода одновременно отпускают первое сцепление и замыкают второе, передавая момент от двигателя от первой передачи ко второй. Когда активна вторая передача, коробка заранее вводит в зацепление шестерни следующей, третьей передачи. И так далее - до шестой. Причем одновременно с шестой коробка тут же включит и пятую передачу - на тот случай, если обороты двигателя упадут и понадобится больше тяги. Таким образом, переключение передач происходит без разрыва потока мощности - двигатель постоянно соединен с трансмиссией.
Коробка передач DSG дает целый ряд преимуществ. Во-первых, сокращается время разгона автомобиля. Во-вторых, существенно уменьшается расход топлива. Но самое главное, коробка DSG практически полностью сглаживает моменты переключения, создавая иллюзию бесконечно "длинной" передачи. При этом в салоне машины всего лишь две педали - газ и тормоз. Селектор трансмиссии выполнен как на автомобилях с обычной автоматической коробкой передач. Впрочем, водители в любой момент может перейти в ручной режим, переводя рычаг коробки вперед ("вверх") или назад ("вниз"), как на обычных секвентальных "автоматах".

EBS (Electronic Braking System) - Электронная система торможения

Педаль тормоза в EBS не имеет механической связи с тормозной системой (так называемая электронная педаль). Ее перемещение преобразуется в электрический сигнал и подается блоку управления. После анализа информации от различных датчиков (нагрузка, скорость, поперечное ускорение, угол поворота рулевого колеса), электроника самостоятельно дает команду исполнительным механизмам, регулирующим давление в контурах тормозной системы.

EDS (Elektronische Differentialsperre) - Электронная блокировка дифференциала

EDS представляет собой логичное дополнение к функциям антиблокировочной системы (ABS), благодаря которому повышается потенциал безопасности автомобиля, улучшаются его тяговые характеристики при движении в неблагоприятных дорожных условиях, а также облегчаются процессы трогания с места, интенсивного разгона, движения на подъем и эксплуатации автомобиля в сложных погодных условиях.
Принцип действия системы: При прохождении поворотов колеса автомобиля, установленные на одной оси проходят пути разной длины, из-за чего их угловые скорости тоже должны быть разными. Это несовпадение скоростей компенсируется за счет работы дифференциального механизма, устанавливаемого между ведущими колесами. Но у применения дифференциала в качестве связующего звена между правым и левым колесами ведущей оси автомобиля есть и отрицательные стороны.
Особенностью конструкции дифференциала является то, что он (при равенстве правой и левой шестерен) независимо от условий движения осуществляет равное распределение крутящего момента между колесами ведущей оси. При прямолинейном движении на покрытии с равными коэффициентами сцепления это не сказывается на поведении автомобиля. Когда же ведущие колеса автомобиля попадают на участок с различными коэффициентами сцепления, колесо, движущееся по участку дороги с меньшим коэффициентом сцепления, начинает пробуксовывать. В силу условия равенства крутящих моментов, обеспечиваемого дифференциалом, буксующее колесо ограничивает тягу противоположного колеса. Блокировка дифференциала при несовпадении условий сцепления левых и правых колес устраняет эту равнораспределенность.
Получая сигналы от датчиков частоты вращения, имеющихся в составе ABS, EDS определяет угловые скорости ведущих колес и непрерывно сопоставляет их между собой. При несовпадении угловых скоростей, возникающем, например, при буксовании одного из колес, оно подтормаживается до тех пор, пока не сравняется по частоте вращения с небуксующим. В результате такого регулирования возникает реактивный момент, который, в случае необходимости, создает эффект механически заблокированного дифференциала, а колесо, имеющее лучшие условия сцепления с дорожным покрытием, получает возможность передавать большее тяговое усилие. При разности частот вращения около 110 об/мин система автоматически включается в работу и без ограничений действует на скоростях до 80 км/ч.
Система EDS действует и при движении задним ходом, однако при прохождении поворотов она не срабатывает.

ESP (Electronic Stability Programme) – Электронная программа стабилизации

Электронная программа стабилизации или, как ее обычно называют, система стабилизации движения. Срабатывает ESP в опасных ситуациях, когда возможна или уже произошла потеря управляемости автомобилем. Путем притормаживания отдельных колес система стабилизирует движение. Она вступает в работу, когда, например, из-за большой скорости при прохождении правого поворота передние колеса сносит с заданной траектории в направлении действия сил инерции, т.е. по радиусу большему, чем радиус поворота. ESP в этом случае притормаживает заднее колесо, идущее по внутреннему радиусу поворота, придавая автомобилю большую поворачиваемость и направляя его в поворот. Одновременно с притормаживанием колес ESP снижает обороты двигателя. Если при прохождении поворота происходит занос задней части автомобиля, ESP активизирует тормоз левого переднего колеса, идущего по наружному радиусу поворота. Таким образом, появляется момент противовращения, исключающий боковой занос. Когда скользят все четыре колеса, ESP самостоятельно решает, тормозные механизмы каких колес должны вступить в работу. Время реакции ESP - 20 миллисекунд. Работает система на любых скоростях и в любых режимах движения.
Данная система пока является наиболее эффективной системой безопасности. Она способна компенсировать ошибки водителя, нейтрализуя и исключая занос, когда контроль над автомобилем уже потерян.

FSI (Fuel Stratified Injection) - Многослойный впрыск топлива

Разработчик Volkswagen AG. FSI расшифровывается как Fuel Stratified Injection, что в переводе с английского означает "послойный впрыск топлива". Топливная аппаратура двигателя с системой впрыска FSI сделана по аналогии с дизельными агрегатами: насос высокого давления нагнетает бензин в топливную рампу, общую для всех цилиндров. Топливо впрыскивается непосредственно в камеру сгорания через форсунки с электромагнитными клапанами. Команда на открытие каждой форсунки подается из центрального блока управления, а фазы ее работы зависят от оборотов и нагрузки двигателя.
Преимущества бензинового двигателя с прямым впрыском:
- благодаря форсункам с электромагнитными клапанами возможен впрыск строго дозированного количества топлива в камеру сгорания в определенное время;
- изменение фаз впускного распределительного вала на 40 градусов обеспечивает хорошую тягу на низких и средних оборотах;
- использование рециркуляции выхлопных газов уменьшает эмиссию токсичных веществ;
- двигатели с прямым впрыском FSI на 15% экономичнее бензиновых двигателей с традиционной системой впрыска.
FSI может работать в двух режимах – экономичном (при малых и средних нагрузках) и обычном (большие нагрузки). В экономичном (равномерное движение на скоростях до 120 км/ч) впрыск топлива происходит при такте сжатия, а в обычном режиме – при такте впуска, как и в системе питания с распределенным впрыском.
Повышенное давление впрыска (100 бар) обеспечивает более своевременную подачу топлива и качественное его распыление. Увеличен наклон форсунки, а впускной канал разделен специальной перегородкой на две части. Воздух может поступать либо через одну часть его сечения, либо через обе. На малых оборотах поток воздуха проходит через одну половинку канала, что позволяет увеличить его скорость для получения лучшего завихрения потока. На больших оборотах перегородка открывается, воздух поступает через весь канал, и скорость потока остается примерно такой же, как и на малых оборотах.
Если сравнить двигатели Volkswagen рабочим объемом 1,4 л с распределенным и непосредственным впрыском, устанавливаемые на модели Polo, нетрудно заметить, что FSI на 11 л. с. мощнее (86 л. с. против 75 л. с.) и обеспечивает меньший расход горючего (4,7–7,7 л против 5,8–10,2 л/100 км).

GTI (Gran Tourisme Injection)

В 1976 году, два года спустя после выпуска первого Golf, Volkswagen основал компактный спортивный класс с введением первого Golf GTI (Gran Tourisme Injection). GTI первоначально планировался выпуститься специальным ограниченным количеством. Однако, благодаря его огромной популярности, он стал серийным членом ряда Volkswagen .
Первый GTI мощностью 110 л.с. и объемом двигателя 1.6 см3 достиг 100 км/час за 9.2 секунд. В то время, эти показатели превзошли все ожидания.
Удовольствие от езды и функциональность GTI завоевала успех и поэтому был запущен в серийное производство легендарный Golf GTI.

Haldex - Название муфты, используемой на полноприводных модификациях автомобилей Volkswagen

Разработчик Volkswagen AG. В отличие от использовавшейся на моделях до 1998 года вязкостной муфты - регулируемая муфта Haldex распознает не только проскальзывание ведуших колес, а и причины его возникновения.
Электронный блок управления муфтой получает сигналы от датчиков числа оборотов колес и информацию от блока управления двигателем, определяя тем самым скорость движения автомобиля и режим работы двигателя. Наличие подобной информации позволяет ему регулировать работу муфты Haldex с учетом максимального количества факторов, влияющих на величину проскальзывания колес автомобиля.
Как только входной и выходной валы муфты, расположенной в картере главной передачи заднего моста автомобиля, начинают вращаться с разными скоростями, аксиально-поршневой насос муфты Haldex создает давление, необходимое для сжатия пакета пластин, являющихся связующим звеном между передним и задним мостами автомобиля. Регулируемая электроникой система срабатывает мгновенно. Уже при повороте входного и выходного валов друг относительно друга на 45 град. вызывает максимальное усилие сжатия пластин муфты.
К числу преимуществ муфты Haldex относятся:
- сохранение достоинств полного привода;
- отсутствие повышенных напряжений в трансмиссии при парковке и маневрировании;
- отсутствие критической чувствительности к наличию различных шин (например запасного колеса);
- отсутствие ограничений при буксировке с вывешенной осью;
- возможность неограниченной сочетаемости с системами ABS, EDS, ASR и ESP.

Immobiliser - электронное устройство противо-угонное устройство

Система использует передатчик и приемник, объединенный в ключе зажигания. Каждый раз, когда существует попытка запустить двигатель, immobiliser передает новый код к электронике.
Новая технология кодирования защищает систему электронным способом против копируемых ключей транспортного средства.
Примечание: Никакая система не может обеспечить 100% защиты против воровства.

Isofix - Система крепления детского сидения

ISOFIX - результат усилий знаменитых автомобильных компаний, при котором был создан общепринятый и оптимальный стандарт для обеспечения крепления детских мест.
Детские места ISOFIX оборудованы универсальным устройством и они могут быть установленны во всех транспортных средствах и имеет две установки, которые жестко крепятся к кузову с помощью двух специальных кронштейнов, не используя ремни безопасности.
Во всех автомобилях Volkswagen существует возможность установки системы ISOFIX.

LED (light-emitting diode) - Светодиодные индикаторы

Светодиодные индикаторы являются более стильными по сравнению с традиционными лампочками накаливания, но дело не только в этом. Они ярче, безопаснее и настолько эффективны, что даже могут сократить ваши расходы на бензин на один процент.
Задние фонари на светодиодах срабатывают в 10 раз быстрее традиционных, так что у водителей сзади остается больше времени на реагирование в экстремальной ситуации. При скорости 100 км/час это равносильно примерно шести метрам тормозного пути, что может оказаться решающим.

McPherson - Тип подвески - McPherson/МакФерсон

Конструкция подвески состоит из рычага и пружинной стойки с амортизатором, который в верхней точке крепиться к кузову, а нижней частью к колесу. В верхней точке крепления воспринимаются силы во всех направлениях, которые, со своей стороны вызывают нагружение штока на изгиб. Нижний рычаг в большей степени играет роль направляющего элемента и нагружен в меньшей степени, чем стойка. Важную роль играет и стабилизатор поперечной устойчивости, главная задача которого противодействовать кренам кузова, однако в этот типе подвески он зачастую воспринимает большие продольные усилия.
Подвеска типа McPherson - гениальное по своей простоте и устройству решение, с массой положительных качеств, таких как:
·Простота конструкции,
·Наличие сравнительно небольшого числа деталей,
·Меньшая масса неподрессоренных частей,
·Минимальное число точек смазки,
·Меньшая стоимость по сравнению с другими типами подвесок.

MFA (Multifunktionsanzeige) - Многофункциональное табло (бортовой компьютер)

MFA размещен в непосредственном видео-поле водителя и оторая гарантирует удобство и безопасность.
Водитель может принять важную информацию транспортного средства с первого взгляда и поэтому его полное внимание сосредоточенно на дороге.

Navigationssystem – Навигационная система

Navigationssystem - электронное устройство, используемое для расположения географической позиции и с помощью которого водитель может найти путь по выбранному им значению.

EPB (Elektronische Parkbremse) – Электронный парковочный тормоз

EPB - электронный парковочный тормоз в Pаssаt и Pаssаt Variant заменяет обычный ручной тормоз, и рычаг ручного тормоза больше не необходим. Это создает дополнительное пространство между передними местами.
EPB управляет с помощью двух приводов электродвигатели на задние тормозные диски. Механические компоненты проектируются таким образом, что они будут держать автомобиль при парковке безопасно. Индикатор показывет подсветкой, был ли парковочный тормоз активизирован.
При движении автомобиля EPB автоматически отпускает парковочный тормоз.

PаrkPilot – Парк-пилот

PаrkPilot - предназначен как помощь при парковке, чтобы предупредить водителя о расстоянии до препятствий. Предупредительный сигнал говорит водителю на каком расстоянии транспортное средство находится от препятствия.
С уменьшением расстояния до препятствия частота акустических сигналов увеличевается и передача сигналов начинается как только от транспортного средства до препятствия расстояние составляет 1.60 м. Когда расстояние до препятсвия составляет около 20 см, предупредительный звук становится непрерывным. Система действует через сверхзвуковые датчики. Датчики испускают и получают импульсы в 40,000 Гц.

TDI

Volkswagen имеет многолетний опыт в технологии TDI. Во многих странах, TDI - зарегистрированный товарный знак Volkswagen AG. Символ TDI идентифицирует прямой впрыск топлива и турбокомпрессор.
Характерные черты двигателей TDI - низкий расход топлива, низкие выделения выхлопных газов, высокий вращающий момент.

Tiptronic - Трансмиссия Volkswagen с секвентальным переключением

Разработчик Volkswagen AG. Tiptronic - "интелектуальная" автоматическая коробка передач, которая предоставляет Вам выбор между удобным автоматическим и активным ручным переключением передач.
Система Tiptronic обладает пятью ступенями передач и работает особенно мягко и без рывков. В автоматическом режиме коробка работает как обычный автомат с дополнительным устройством DSP . В режиме ручного переключения рычаг переводится в сектор со знаками + - после этого достаточно кратковременно прикоснуться к рычагу управления в сторону + или - чтобы, соответственно, повысить или понизить передачу: таким образом, Вы переключаете передачи удобно и эффективно без использования сцепления и потери тяговой силы. Для большего удобства переключатель передач + - может быть размещен на спицах рулевого колеса в виде кнопок, что позволяет переключать передачи движением пальца, не снимая рук с руля.

TSI Двигатель FSI с «двойным турбонаддувом»

Разработчик Volkswagen AG. Двигатель TSI - непосредственный впрыск и двойной турбонаддув. Правда, называть его «двойным турбонаддувом» не совсем корректно, так как на малых оборотах (до 2400 об/мин) воздух подается только механическим компрессором, а на больших – лишь турбокомпрессором, который приводится в действие отработавшими газами. Благодаря такой схеме эффективное давление наддува достигается уже при 1500 об/мин и сохраняется во всем диапазоне оборотов.
В двигателях TSI впервые использовали форсунки для впрыска топлива с шестью отверстиями вместо привычного одного и увеличили давление впрыска до 150 бар, что позволило существенно улучшить качество смесеобразования.
Показатели турбированных двигателей еще больше впечатляют. Например, 1,4-литровый мотор с турбонагнетателем и компрессором развивает мощность 170 л. с. и крутящий момент 240 Нм в диапазоне от 1750 до 4500 об/мин, при этом расход топлива у модели Golf GT составляет 5,9–9,6 л/100

4Motion - Обозначение полноприводных модификаций легковых автомобилей VW

Впервые данное обозначение полноприводных модификаций автомобилей было использовано на автомобилях VW Golf и VW Bora, оборудованных муфтой Haldex, в 1998 году. В 1999 году лого «4 Motion» стало использоваться для всех полноприводных модификаций легковых автомобилей VW, до этого обозначавшихся приставкой Syncro.
В настоящий момент все полноприводные легковые автомобили VW, в которых передача крутящего момента к заднему мосту осуществляется с использованием муфты Haldex, обозначаются приставкой «4 Motion». Исключением из правила является лишь VW Passat, в котором для реализации полного привода используется самоблокирующийся дифференциал.

Датчик дождя - Регулировка частоты работы стеклоочистителя, в зависимости от интенсивности атмосферных осадков

В зависимости от интенсивности атмосферных осадков датчик дождя регулирует частоту работы стеклоочистителя. Вдобавок к этому он реагирует на внезапное ухудшение видимости, например, при обгоне автопоезда или автобуса на мокрой дороге, увеличивая частоту работы стеклоочистителя. Благодаря датчику дождя, в сложных дорожных условиях водитель получает возможность полностью сконцентрироваться на дорожной ситуации, не отвлекаясь на регулирование интенсивности работы щеток стеклоочистителя.
Принцип действия датчика дождя основывается на сравнении информации, поступающей от светодиодов и фотодиода. В сухую погоду лобовое стекло автомобиля отражает больше света, чем в условиях атмосферных осадков.


ЕLSА глоссарий

Сокращения (Объяснение / содержание)
ABS Антиблокировочная система
ADK Система поддержания дистанции
ADR Автоматическая регулировка дистанции
AEM Адаптивная модель движения по одной полосе
Постоянное наблюдение за автомобилем, в том числе при стабильной манере вождения. Это позволяет быстро реагировать при отклонении от курса.
AH Дилерское предприятие
AKF Абсорбер
AMAS Управление адресами
AP Рабочая позиция
API Текущая информация по продукту
Указания, касающиеся возможных проблем, новшеств (видео и т.д.)
Каталог рабочих позиций Рабочие позиции
виды работ, единицы времени
ASC Audi Service Circle - Цикл обслуживания Audi
AU Проверка токсичности ОГ
AVUS Автоматическая система обновления Vaudis
AZ Рабочее время

BA Руководство по эксплуатации
BA Индикатор нагрузки
Общий список деталей, ставших причинами неисправностей, замененных партнерами VW в любой стране мира, в настоящее время на один № поставщика: nn.nnn/00, за предыдущий месяц в соответствии с номером запчасти VW.
BA Профессиональная академия
BD Руководство по эксплуатации
BK Концепция предприятия
Программное обеспечение, которое может установить у себя дилер.
BTAC Basic Technical Architecture Concept
Концепция предприятия на международном уровне

CAN Controller Area Network
Сеть для связи блоков управления автомобиля
CARPORT База данных по автомобилям
CarPort - это центральная база данных, в которой хранится информация по автомобилям для сервисной службы
CCC Customer Care Center
Поддерживаемый производителем центр обслуживания клиентов
CCF Car Center Fachmarkt - Специализированный рынок автомобилей
CICSA Операционная система больших компьютеров
Черный экран, зеленый шрифт, в ней работает, например, PESOS
COP Carry-over-parts
Установка приобретаемых деталей на различные типы автомобилей внутри концерна VW (например, на модели VW, SEAT, AUDI и SKODA)
CPIS Central Partner Network
Компьютерная сеть всех дилеров, автоматическое направление сообщения в централизованную систему о том, какие компоненты Drops/Vaudis/Еlsа/ServiceNet установлены
CPN Central Partner Network
Закрытый участок сети, к которому имеют доступ все дилеры Volkswagen. Интерфейс с интранет
CSS Customer Satisfaction Survey
Новая методика анализа степени удовлетворенности клиентов Volkswagen AG


DBC Data Broadcast
Спутниковая передача данных
DDS Diesel Diebstahl Sicherung - Противоугонная защита автомобилей с дизельным двигателем
DIAS Система информации и расчетов с дебиторами
DISS Direkt Informationssystem Service
Самостоятельный источник информации ЕlsаWin с возможностью вызова из SAGA2. Не решаемые проблемы кодируются по схеме запроса (автомобиль, симптом) и направляются в WOB.
DLS Электронный регулятор холостого хода
DMS Dealer Management System
система оперативного учета, в Германии в основном VAUDIS
DOSYS Перевод системы Holz
Holz для импортеров
DS КП с непосредственным переключением передач
DSP Цифровой акустический пакет
DWA Противоугонная система

EA Expert Advisor
Система поддержки дилеров IS
EBV Электронный регулятор распределения тормозных сил
EDC Электронная система управления дизельным двигателем
EDI Elektronic Data Interchange - Электронная система обмена данными
EDS Электронная блокировка дифференциала
EH Дилерская сеть
EIS Система информации по запчастям
ELFI Электронная система идентификации автомобиля
Направляется номер шасси, обратно приходит информация по комплектации (для а/м, начиная с Golf V возможен 100% запрос), встроена в систему ЕLSА
ЕLSА Электронная справочная система по сервису
Как ремонтировать?
ELWIS Электронная информационная система сервисного цеха
EPS Electrical Power Steering
Электромеханическое рулевое управление с электрическим сервомотором, работающим в соответствии с установленными параметрами и поддерживающим заданный водителем момент сопротивления повороту
ERWIN Электронная справочная система по ремонту для сервисных станций
ЕLSА для предприятий, не являющихся дилерами VW и Audi
ESBS Расширенная система стабилизации торможения
ESP Электронная система поддержания курсовой устойчивости
ET Запчасть
ETKA Электронный каталог запчастей
Пришел на смену микрофильмам
EVA Электронная система поддержки продаж

FFB Дистанционное управление
FISH Индивидуальные указания по обслуживанию автомобиля
Зависят от введенного VIN-номера. Составная часть ЕLSА
FISKU Система оформления расчетов и контроля для сервисной службы
FISS Система быстрого поиска информации, введенной дилерами
Рекламации клиентов, результаты диагностики в цеху
FSI Fuel Stratified Injection (послойное смесеобразование)

GeKo Защита секретной информации и компонентов
GH Оптовая торговля
GPS Система глобального позиционирования
GRA Автоматическое регулирование скорости
GTR Помещение для хранения деталей, снятых по гарантии VK-21, зал 18
Стандартный адрес для отправки дилерами деталей, ставших причиной неисправности
GW Гарантия

HBA Гидравлический тормозной ассистент
HC Hotline Channel
База знаний / решение проблем
HDF Дистанционное отпирание крышки багажника
Holz Доступ дилеров в режиме онлайн
HOT-сервер Сервер дилерского предприятия (спутниковая связь)
HSO Руководство по организации сервиса
Описание внутренних процессов на предприятии
HST Руководство по технике сервиса
Техническая документация для дилеров см. TPL
HVV Система экстренного торможения задних колес
Активно повышает давление в тормозных контурах задних колес до диапазона регулирования ABS

IGG Руководство "Инспекционный сервис и уход"
IR? Охрана салона
ISDN Integrated Services Digital Network - Цифровая сеть комплексного обслуживания
iTV Интерактивное телевидение

KB Обслуживание клиентов
KD Сервисная служба
KDB Консультант сервиса
KDL Сервис-менеджер
KI Кузовной ремонт
KL Искусственная кожа
KSB Ускоритель холодного пуска
K [amp ] L Кузовные и малярные работы

LDE Low Dynamik ESP
Данная система может вмешиваться при малейших отклонениях в процессе торможения
LFR Регулятор подачи топлива на холостом ходу
LIVAS Система управления технической документацией
Руководства по ремонту, системы текстового поиска
LPB Руководитель отдела сопровождения продукции
LST Руководитель отдела техники сервиса
LWR Корректор фар

MBV Описание моделей для дилеров
MES Представление модели на сервисе
MFA Многофункциональный дисплей
MFD Многофункциональный дисплей
MIS Month in Service (компьютерная система анализа гарантийных случаев)
Модуль Сложный узел, выполняющий специальную функцию и адаптированный к конкретной общей системе
MOP Month in Service (компьютерная система анализа гарантийных случаев)
MOVE Управление мультимедийным объектом
MPI Multi Point Injektion - Распределенный впрыск
MSR Регулирование крутящего момента двигателя (traction control)

NMW Неметаллические материалы
NOLIS Система информации по стандартам в режиме онлайн
NORA Не связанные с организацией потребители, имеющие право на скидку
NSC Центр обслуживания коммерческих автомобилей

OHB-V Оптимизированный гидравлический усилитель тормозов
OTC Центр оригинальных запчастей

PASS Справочная система по сервис-пакетам (стандартные виды ремонта)
PB Сопровождение продукции
PROFI Информация по продукции
Улучшение и усовершенствование системы быстрого поиска информации, введенной дилерами (FISS)

QS Обеспечение качества
QTS Система обеспечения качества, система отслеживания качества запчастей
Все данные по ремонту
Quasi-Fi Информационная система для анализа данных, поступающих от дилеров, например, данных по гарантии, послегарантийной поддержке и ремонту, а также срочных сообщений из систем FISS и PROFI

RDK Контроль давления воздуха в шинах
RDS Radio Data System - Система передачи данных по радиоканалу
RECALL Акции по отзыву
REGAL Система оформления регрессных требований к поставщикам
RESERVE Обращение на сервис для выполнения ремонта
Все данные по ремонту
RL Руководство по ремонту
RNS Радионавигационная система
RPF Сажевый фильтр
RSC Региональный сервис-центр
RT Плательщик
RTA Запрос радиокода транспондера
RVS Компьютерная система
RWS Очиститель заднего стекла

SAGA Система оформления заказов и заявок на возмещение затрат по гарантии
Оформление возмещения затрат по гарантии и послегарантийной поддержке
SAM Service Auto-Mat/service and more
SAZ Самогенерирующиеся нормы времени
Усовершенствованная система APOS
SDI Дизельный двигатель со свободным впуском и непосредственным впрыском топлива
SEP Процесс разработки системы
SG Блок управления
SGW Система сигнализации о непристегнутом ремне безопасности
SL Сервис-менеджер
SLP Схема электрооборудования
SNA Автоматика с использованием инерции маховика
SNK Каталог кодов неисправностей
SRA Запрос, касающийся важных аспектов безопасности
SSP Программа самообучения
SVA Указатель включения и расхода топлива
SVM Управление версиями ПО
SWA Омыватели фар

TACS Система связи со службой технической поддержки
TAD Внешняя техническая служба
TCC Trade Care Center
Поддержка маркетинговых мероприятий производителем
TD Теледиагностика
TDI Дизельный двигатель с наддувом и непосредственным впрыском топлива
TOG Датчик температуры масла
TPL Решение технических проблем
HST, проблемы, известные производителю, их решение и аргументы для клиентов ...
TPL Archiv Архив решений технических проблем
TSC Технический сервис-центр
TSZ Транзисторная система зажигания
TVS Управление отправкой запчастей

VAG Искусственно созданное слово
Не имеет определенного самостоятельного значения
VAS Наименование типа системных приборов Volkswagen AUDI
VAUDIS Volkswagen/Audi Disk System
VAWS Система Volkswagen Audi для сервисного цеха
Систематическое внедрение ключевого процесса сервиса и поддержка всех компонентов процесса, исходя из планирования сроков
VCS VAG Computer Service
Vesis Электронная информационная система Volkswagen по сервису
VK Сбыт услуг сервиса
VS Расчетная ставка нормо-часа
VVD Страховая служба Volkswagen
VZ Центр продаж

WFS Противоугонная система
WIV Продление интервала ТО
WK Код сервисного предприятия
WT Таблица инспекционного сервиса

x-Time Система калькуляции ремонтных работ

ZE Единица времени
ZSB В сборе
Т-4 чистый пассажир.ААВ 2,4Д. 94г.в.

Скайп dronho1
Аватар пользователя
kds

 
Сообщений: 16584
Зарегистрирован: 11 авг 2009, 17:06
Откуда: Донбасс

Re: Автомобильные термины в VW и др.авто.

Сообщение kds » 15 окт 2009, 09:14

Еще про сокращенные термины.
немецко-русский перевод.

ABS - Antiblockiersystem - Антиблокировочная система
ADR - Automatische Distanzregelung - Автоматическое поддержание дистанции (активный круиз-контроль)
AGR - Abgasr?ckf?hrung - Рециркуляция ОГ
AKF - Aktivkohlefilter - Абсорбер с активированным углем
ASR - Antriebsschlupfregelung - Антипробуксовочная система
BL - Blinker links - Левый указатель поворота
BR - Blinker rechts - Правый указатель поворота
BUS - Sammelleitung f?r Daten?bertragung zwischen mehreren Funktionseinheiten - Общий кабель обмена данными между различными функциональными блоками
BVA - Bremsverschlei?anzeige - Указатель износа тормозных колодок
DLS - Digitale Leerlaufstabilisierung - Электронная система поддержания оборотов холостого хода
DSP - Digitales Soundpaket - Цифровая аудиосистема
DVE - Digital Voice Enhancement - Цифровое переговорное устройство
DWA - Diebstahlwarnanlage - Противоугонная система
DWP - Doppelwaschpumpe - Двойной насос омывателя
DWP-H - Doppelwaschpumpe hinten - Двойной насос омывателя, задний
DWP-V - Doppelwaschpumpe vorn - Двойной насос омывателя, передний
EDS - Elektronische Differenzialsperre - Электронная блокировка дифференциала
EKPR - Elektronisches Kraftstoffpumpenrelais - Реле топливного насоса с электронным управлением
ELV - Elektronische Lenks?ulenverriegelung - Электронная блокировка рулевой колонки
ESP - Elektronisches Stabilisierungsprogramm - Электронная система поддержания курсовой устойчивости
FDR - Fahrdynamikregelung - Система регулировки динамики движения
GALA - Geschwindigkeitsabh?ngige Lautst?rkeanpassung - Регулировки громкости в зависимости от скорости
GDL - Gasdrucklampe - Газоразрядная лампа
GND - Masse (engl. Ground) - Масса (англ. Ground)
GPS - Global Positioning System - Глобальная система определения координат
GRA - Geschwindigkeitsregelanlage - Круиз-контроль
HDF - Heckdeckelfernentriegelung - Дистанционное отпирание крышки багажника
HHZG - Heckscheibenheizung - Обогрев заднего стекла
HL - hinten links - задн. лев.
HKZ - Hochspannungs-Kondensatorz?ndung - Конденсаторная система зажигания высокого напряжения
HR - hinten rechts - задн. прав.
IR? - Innenraum?berwachung - Охрана салона
Kl. - Klemme - Клемма
LED - Light Emitting Diode (Leuchtdiode) - Светодиод
LIN - Local Interconnect Network - Local Interconnect Network (локальная внутренняя сеть)
IR - Infrarot - Инфракрасный порт
LWR - Leuchtweitenregelung - Корректор фар
MFA - Multifunktionsanzeige - Многофункциональный указатель
MFD - Multifunktionsdisplay - Многофункциональный дисплей
MIL - Malfunction Indicator Lamps - Аварийные лампы
MPI - Multi-Point-Injection - Распределенный впрыск
NS - Nebelscheinwerfer - Противотуманные фары
NSL - Nebelschlussleuchte - Задний противотуманный фонарь
PDA - PDA Personal Digital Assistant (pers?nlicher digitaler Asssistent) - КПК (карманный персональный компьютер)
PDC - Einparkhilfe (engl. park distance control) - Парковочный ассистент (англ. park distance control)
PL - Parklicht links - Левый стояночный огонь
PR - Parklicht rechts - Правый стояночный огонь
RDK - Reifendruckkontrolle - Контроль давления в шинах
RF - R?ckfahrleuchte - Фонарь заднего хода
RNS - Radio-Navigationssystem - Радионавигационная система
SIA - Service-Intervall-Anzeige - Индикатор периодичности технического обслуживания
SHZG - Spiegelheizung - Обогрев зеркал
SRA - Scheinwerferreinigungsanlage - Система очистки фар
TFL - Tagesfahrlicht - Система освещения для движения в дневное время
TK - T?rkontakt - Концевой выключатель двери
TSP - Anh?ngerstabilisierung durch ABS/ESP(engl. Trailer Stabilty Program) - Система поддержания курсовой устойчивости прицепа ABS/ESP (англ. Trailer Stabilty Program)
TSZ - Transistorz?ndanlage - Транзисторная система зажигания
VL - vorn links - пер. лев.
VR - vorn rechts - пер. прав.
WIV - Wartungsintervallverl?ngerung - Продление интервала ТО
ZAB - Zentraleanzeigeeinheit und Bedieneinheit - Центральная панель управления и индикации
ZV - Zentralverriegelung - Центральный замок
Т-4 чистый пассажир.ААВ 2,4Д. 94г.в.

Скайп dronho1
Аватар пользователя
kds

 
Сообщений: 16584
Зарегистрирован: 11 авг 2009, 17:06
Откуда: Донбасс

Re: Автомобильные термины в VW и др.авто.

Сообщение kds » 15 окт 2009, 09:17

Продолжаем.

А - ampere(s) - ампер
ABS - антиблокировочная система тормозов
А/С (air conditioner) - воздушный кондиционер
АСС - положение замка зажигания (включен стеклоочиститель, радио, прикуриватель)
АСС (accessary) - добавочное питание
ACCEL (accelerator) - педаль газа
ACL (air cleaner) - воздухоочиститель
ADJ --ADJUST - регулировка
A/F (air fuel ratio) - состав топливно-воздушной смеси
AIR FLOW METER - датчик расхода воздуха
ALB - антиблокировочная система
ALT (alternator) - генератор
ALT (altitude) - высота
AM 1 - питание первой группы контактов замка зажигания
AM 2 - питание второй группы контактов замка зажигания
АМР - см. А
ANT (antenna) - антенна
APS - режим перемотки "автопоиск паузы" в магнитофоне
ASM (assembly) - сборка
А/Т - автоматическая трансмиссия
ATDC - после верхней мертвой точки
ATF (automatic transmission fluid) - жидкость для автоматической трансмиссии
ALTO (automatic) - автоматический
В (battery)- батарея
BACK UP - задний ход
BAND - диапазон (у радиоприемника)
BARO (barometric pressure) - атмосферное давление
ВАТ - см. В
BEAM - дальний свет
BELT - ремень
BLOWER MOTOR - мотор отопителя салона (он же -кондиционера)
BOOST - величина вакуума во впускном коллекторе
BRAKE - тормоз
BREAKER - тепловой размыкатель (предохранитель многократного действия)
BTDS - до верхней мертвой точки
С - см. CONTROL
САС (charge air coder) - охладитель всасываемого воздуха
CAM-CAMSHAFT - распределительный вал
СС - кубический сантиметр
CDS FAN (condenser fan motor) - мотор вентилятора, охлаждение конденсора (радиатора кондиционера)
CHECK - проверка
CHECK CONNECTOR - проверочный разъем
CHG - CHARGE - зарядка
CHOKE - воздушная заслонка
CI - центральный впрыск
CIG FUSE - предохранитель прикуривателя
СКР (crankshaft position) - положение коленчатого вала
СМН (cold mixture heater) - нагреватель топливной смеси
СМР (camshaft position) - положение распредвала
СО (carbon monoxide) - окись углерода
COLD - холод
CONTROL - управление
CRANK (crankshaft) - коленчатый вал
D - DRIVE - движение
DEF (defogger) - размораживатель , подогрев заднего (переднего) стекла
DI (distributor ignition) - распределить зажигания
DITRIBUTOR - трамблер
DOHC (double overhead camshaft) - двойной распредвал в головке блока
DOME - панель приборов, салон
DOOR CONTROL - управление дверью
DOWN - вниз
DTS (diagnostic trouble code) - коды самодиагностики
DTM (diagnostic tast mode) - режим диагностики
E - END - конец (топлива)
Е - EARTH - "земля" (корпус)
EAI - подача воздуха в выпускную систему
ЕВСМ (electronic brake control module) - электронный блок управления тормозами
ЕСС ( emission control computer) - блок управления выбросами (испарениями) двигателя
ECI - электронный центральный впрыск (тоже CI)
ЕСМ (engine control module) - см. ECV
ECON - ECONOMY - экономичный (режим работы)
ЕСТ (electronic control transmission) - электронное учравление трансмиссией
ЕСТ (engine coolant temperature) - температура двигателя
ECU (electric control unit) - электрический блок управления
EFI - электронный впрыск топлива
EGR (exhaust gas i ^circulation) - возврат выхлопных газов
ENG - ENGINE - двигатель
EPS - электронное управление амортизаторами
EST-S - см. ЕСТ
EVAP (evaporative) - система отсоса паров (из бензобака)
F (front)- перед
F (full) - полный (уровень топлива)
F (или FF). FORWARD - вперед
FAST - быстро
FAN MOTOR - мотор вентилятора
FAN I/UP RELAY - реле повышения оборотов холостого хода при включении вентилятора
FC (FCUT) - FUEL CUT - отсечка топлива
FL (fusible link) - предохранительная вставка
FLUID - жидкость
FOG LIGHTS - противотуманные фары
FP - см. FUEL PAMP
FREE - свободно
FUEL - топливо
FUEL PAMP - топливный насос
FUSE - предохранитель
FUSIBLE LINK - предохранительная линия
FWD (front wheel drive) - передний привод
GAUGE - датчик
GLOG PLUG - свеча накаливания
Н (hard) - жестко (режим подвески)
Н (hocr) - час
Н или Hi (high) - высокие (обороты), высокая (передача, температура)
НАС (high altitude compensation) - система компенсации атмосферного давления
HAI (hot air system) - система подачи горячего воздуха во впускной коллектор (при работе двигателя на сильном морозе)
HAZ (hazard) - аварийная сигнализация
HEAD LN - левая фара
HEAD RH - правая фара
HEAD RH LWR - правая фара ближнего света
HEAD RH UPR - правая фара дальнего света
HORN - сигнал
НОТ - горячий
HTR (heater) - нагреватель
IAC (idle air control) - управление воздухом в режиме холостого хода
IDL (idle) - холостой ход
IDL/UP - см. I/UP
IG (IGN) - igniter - коммутатор
IG (IGN) - ignition - зажигание
IGNITION COIL - катушка зажигания
НА - ignition integral assemble - интегральная сборка зажигания
INJECTOR - инжектор
INT - interval - интервал
I/UP - idle up - увеличение оборотов холостого хода
L (low) - низкие (обороты), низкая (передача, температура)
L (left) - левое (зеркало, положение)
LEVEL - уровень
LF (left front) - левый передний
LH (left hand) - левая рука
LO - см. L
LOCK - блокировка
LR (left rear) - левый задний
LS (left side) - левый боковой
М (medium) - середина
М (memory) - память
М (minute) - минута
М см. MANU
MAP (mass air flow) - измеритель объема воздуха
MAIN RELAY - главное реле
MAN - см. MANU
MANU - ручное (управление, регулировка)
МС (mixture control) - управление составом смеси
MIL (malfunction indicator lamp) - лампа неисправности ("check")
MIRROR - зеркало заднего вида
MODE - выбор режима
MPI - многоточечный впрыск
М/Т - механическая трансмиссия
N - neutral - нейтральное (положение)
N - normal - нормальное (состояние)
0/D - over drive - повышенная передача
2 WAY 0/D - автоматическое отключение повышенной передачи
ОНС - (overhead camshaft) - распредвал в головке блока цилиндров
OFF - выключено
OIL - масло
ON - включено
OX SENSOR - датчик кислорода
Р - PARKING - стоянка
РСВ (POWER CB) - power control block - силовой блок управления (обычно блок управления дверьми, стеклами)
PCV (positive crancase ventilation) - система вентиляции картера
PPS (progressive power steering) - система управления усилия на руле
PRE HEATING TIMER - реле времени предварительного нагрева (обычно свечей накаливания)
PUMP - насос
PULL - потянуть
PUSH - нажать
PWR (power) - мощностной режим
QUICK - быстро
R (return) - возвращение, назад
R (right) - правое (зеркало, положение)
RDI FAN (radiator fan motor) - мотор вентилятора радиатора охлаждения двигателя
REAR DOOR - задняя дверь
REAR WASHER MOTOR - мотор заднего отмывателя стекла
REAR WINDOW DEFOGGER - обогреватель заднего стекла
RELAY - реле
RESET - установка
REV (reversal) - изменение направления
RICH - богатая (смесь)
R.P.M. - обороты в минуту
RR - REAR - задний (например, RRDEF - задний размораживатель)
RTR MOTOR - retract motor - мотор открытия-закрытия фар S (soft) - мягкий
SAE (Society of Automotive Engineers) - общество автомобильных инженеров
SEAT HTR - seat heater - подогрев сидений
SEEK - поиск
SELECT - выбор (режима)
SENSOR - датчик
SET - установка
SLOW - медленно
SOHC (singl overhead camshaft) - один распредвал в головке блока
SPD - SPEED - скорость
SPORT (S) - спортивный (режим)
ST - STARTER - стартер
SUN ROOF - люк в крыше автомобиля
S/W (switch) - выключатель
TAIL - габаритные (огни)
ТВ (throttle body) - блок дроссельной заслонки
TEMS (Toyota electronic modolated suspension) - см. EPS
TDS (top dead center) - верхняя мертвая точка
TEMP (temperature) - температура
THROTTLE POSITION SENSOR - датчик положения дроссельной заслонки
THA - temperature heat air - температура воздуха
TGH - температура выхлопных газов
THW - temperature heat water - температура воды ("Тосола")
TRN - TURN - поворот
TURN RELAY - реле поворотов
UP - вверх
VACUUM SENSOR - датчик вакуума
VALVE - клапан
VSV (vacum solenoid valve)- электромагнитный клапан на вакуумной магистрали
WARMER - нагреватель
W (warning) - предупреждение
WASHER - омыватель
WATER - вода
WD (wheel drive) - ведущие колеса
WIPER - стеклоочиститель
WINDOW стекло
WS (wheel steer) - управляемые колеса
4WD (four wheel drive) - полный привод
4А/Т - четырехскоростная автоматическая коробка передач
Т-4 чистый пассажир.ААВ 2,4Д. 94г.в.

Скайп dronho1
Аватар пользователя
kds

 
Сообщений: 16584
Зарегистрирован: 11 авг 2009, 17:06
Откуда: Донбасс

Re: Автомобильные термины в VW и др.авто.

Сообщение kds » 15 окт 2009, 09:19

Автоликбез для начинающих автомобилистов.


Автомобиль - транспортная безрельсовая машина, главным образом на
колесном ходу, приводимая в движение собственным двигателем (внутреннего
сгорания, электрическим или паровым). Первый автомобиль с паровым двигателем построил Ж. Кюньо (Франция) в 1769-70, с двигателем внутреннего сгорания Г. Даймлером и К. Бенцем (Германия) в 1885-86. Вращение от двигателя передается муфте сцепления, коробке передач, дифференциалу и колесам (ведущему мосту). Различают автомобили пассажирские (легковые и автобусы), грузовые, специальные (пожарные, санитарные и др.) и гоночные. Скорость легковых автомобилей - до 300 км/ч, гоночных - до 1020 км/ч (1993), грузоподъемность грузовых автомобилей - до 180 т.
Адсорбер - угольный фильтр, улавливающий и сохраняющий в себе пары бензина, таким образом не дпуская их в атмосферу
Аккумулятор - устройство для накопления энергии с целью ее последующего использования. Используют как автономный источник электроэнергии.
Аккумуляторная батрея - группа однотипных электрических аккумуляторов, соединенных для получения необходимых значений тока и напряжения.
Акселератор - регулятор количества горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя. Предназначен для изменения частоты вращения вала двигателя.
Амортизатор - устройство для смягчения ударов, для защиты от сотрясений и ударных нагрузок.
Антигравий - Краска-мастика, обычно черного или белого цветов. Прикрывает обычно ржавчину, а потом красится в цвет кузова. Получается что-то типа пупырошков под краской. Ну и так как достаточно мягкая основа - краска оттуда не сколупывается, не пескоструится.
Ареометр - прибор для измерения плотности жидкостей и твердых тел.
Бампер - энергопоглощающее устройство автомобиля (на случай легкого удара)
Башмак - нижняя часть опорной колонны для равномерного распределения давления на основание.
Борода - как правило продолжение торпедо по центру до кулисы КПП и дальше между сиденьями
Вал - деталь машины, передающая крутящий момент и поддерживающая вращающиеся детали.
Вкладыш - сменная деталь (втулка и т. п.) подшипников скольжения, непосредственно взаимодействующая с цапфой вала или вращающейся оси. Изготовляется из антифрикционного материала.
Втулка - деталь машины, механизма цилиндрической или конической формы, имеющая осевое отверстие, в которое входит другая деталь.
ГБЦ - головка блока цилиндров
Генератор - устройство, вырабатывающее электрическую энергию
ГК - гидрокомпенсатор(ы)
Главная передача - зубчатый механизм трансмиссии, служащий для передачи и увеличения крутящего момента от карданного вала к ведущим колесам, а следовательно, и для увеличения тягового усилия (набор шестеренок, который передает мощность с коробки передач на колеса, в стандартных авто объединен с дифференциалом. На заднеприводных авто - это задний мост.........)
Голова - то-же, что и ГБЦ
Граната - то-же, что и ШРУС
ГРМ - газораспределительный механизм, приводится в действие зубчатым ремнём или цепью (цепями)
Датчик детонации - служит для обнаружения детонационных ударов в ДВС и расположен на блоке цилиндров.
Датчик МРВ - То-же, что и МАФ-сенсор
Датчик холла - выдаёт на контроллер импульсы напряжения частотой, пропорциональной скорости вращения ведущих колёс, устанавливается в траблёре
ДВС - двигатель внутреннего сгорания
Детонация - явление, которое возникает в результате образования и накопления в топливном заряде органических перекисей, являющихся первичными продуктами окисления углеводородного топлива. Если при этом достигается некоторая критическая концентрация перекисей в смеси, то происходит Д., характеризующаяся необычно высокой скоростью распространения пламени и возникновением ударных волн. При нормальной работе двигателя пламя распространяется со скоростью 10-20 м/сек, в то время как при Д. - со скоростью 1500-2500 м/сек. Д. проявляется в металлических "стуках", дымном выхлопе, вибрации и перегреве двигателя и ведёт к пригоранию колец, прогоранию поршней и клапанов, разрушению подшипников, потере мощности двигателя.
Диафрагма - пластина (перегородка) с отверстием или без него.
Динамометрический ключ - ключ, имеющий указатель значения крутящего момента.
Дифференциал - обеспечивает вращение ведущих колёс с разными относительными скоростями при прохождении кривых участков пути.
ДМРВ - см. МАФ
Домкрат - механизм для подъёма автомобиля.
ДПДЗ - Датчик положения дроссельной заслонки
ДПКВ - датчик положения коленвала
ДТВВ - датчик температуры всасываемого воздуха.
ДТОЖ - датчик температуры охлаждающей жидкости
ДХ - датчик Холла
Ёж - подогреватель воздуха во впускном коллекторе моновпрыска.
Жабка - разъём, коннектор
Жиклёр - калиброванное отверстие для дозирования подачи жидкого топлива или воздуха. Детали карбюратора (пробки, форсунки) с калиброванными отверстиями. По выполняемым функциям и в зависимости от того, в какой системе карбюратора он установлен, различают Ж. топливный, воздушный, главный, компенсационный, холостого хода и др.
Зависимая подвеска - жёсткая балка, связывающая упругие элементы с колёсами.
Зажигание - принудительное воспламенение рабочей смеси в камере сгорания ДВС.
Задний мост - комплекс узлов автомобиля, обычно передающий движителю крутящий момент от карданного вала или коробки передач и вертикальную нагрузку от кузова (рамы), а от движителя окружные и боковые усилия на кузов (раму).
ЗДТ - задние дисковые тормоза
ЗЫ - это то-же PS только раскладка осталась на русском.
Зубило - она-же зубила Кроме строительного инструмента, ещё и народное назвние автомобилей ВАЗ 2108/2109/21099
Изменение фаз газораспределения - электронно-механическая система, измененяющая время и момент открытия клапанов в зависимости от оборотов дригателя и режима его работы.
ИМХО - от англ. "IMHO" - "in my humble opinion" - "по моему скромному мнению". Есть также русский вариант: "имею мнение хрен оспоришь". В любом случае смысл этого - "это лично моё мнение"
Интеркулер - воздухо-воздушный радиатор, обеспечивающий охлаждение поступающего в него воздуха набегающим потоком воздуха
Карб - то-же, что и карбюратор
Карбюратор - устройство для приготовления горючей смеси из легкого жидкого топлива и воздуха
Карданный механизм - шарнирный механизм, обеспечивающий вращение двух валов под переменным углом благодаря подвижному соединению звеньев или упругим свойствам специальных элементов
Картер - неподвижная деталь механизма (двигателя, редуктора и др.) обычно коробчатого сечения для опоры рабочих деталей и защиты их от загрязнений. Нижняя часть картера - поддон - резервуар для смазочного масла.
Кат - катализатор
Катализатор - устройство, представляющее собой, как правило, бочонок. устанавливаемое в выхлопной системе автомобиля и служащее для уменьшения токсичности выхлопа
Кенгурин, кенгурятник - металлические защитные дуги, устанавливаемые спереди на автомобиль. В основном на джипы.
Клемма - устройство для присоединения проводов к машине, прибору, аппарату
Колдун - Распределитель тормозных усилий. Отвечает за распределение тормозных усилий между передней и задней осями автомобиля
Коленвал - то-же, что и коленчатый вал
Коленчатый вал - вал, состоящий из одного или нескольких колен. К коленвалу крепятся шатуны
Коробка передач - многозвенный механизм, в котором ступенчатое изменение передаточного отношения осуществляется при переключении зубчатых передач, размещенных, напр., в отдельном корпусе.
Клапан - деталь или устройство для управления расходом газа или жидкости изменением площади проходного сечения (напр., дроссельные, предохранительные, регулировочные К.) .
Коллектор впускной - трубчатое устройство, соединяющее дроссельную заслонку с головкой блока цилинров. Служит для подачи воздуха (иил бензино-воздушной смеси) в двигатель
Коллектор выпускной - трубчатое устройство, предназначенное для отвода выхлопных газов из двигателя
Кольца - см. поршневые кольца
Коммутатор - электромеханическое, электронное или электронно-лучевое устройство (переключатель, выключатель, распределитель), обеспечивающее выбор требуемой выходной электрической цепи и соединения с ней входной цепи.
Компрессионные кольца - см. Поршневые кольца
Компрессор (турбокомпрессор) - механическое устройство, внешне напоминает улитку, внутри которой находятся две крыльчатки на одном валу. Одна получает вращательный момент от коленвала (распредвала), другая вкачивает под давлением воздух во впускной коллектор, тем самым повышая плотность воздуха и увеличивая возможность концентрации в нем топлива, улучшает наполнение цилиндров воздушно-топливной смесью от чего увеличивается мощьность двигателя.
КПП - коробка переключения передач (МКПП - механическая КПП, АКПП - автоматическая КПП)
Кривошип - звено кривошипного механизма в виде пальца (шипа), смещенного относительно оси вращения. Палец шарнирно соединяется с ползуном (шатуном).
Кронштейн - консольная опорная деталь (конструкция) для крепления других деталей или узлов машин.
КСХХ - Клапан стабилизации холостого хода
Кулиса - тяга, идущая от КПП до ручки переключения передач, ручка переключения передач
Локер - пластиковый подкрылок, защищающий внутреннюю часть крыла от прямого попадания песка, грязи, снега.
Люстра - установка из нескольких фар/прожекторов/ламп. Ставится в-основном на крышу или спереди в районе решётки радиатора/на бампер. Также Люстра - верхняя опора переднего амортизатора
Люфт - зазор между частями какого-либо устройства.
Лягушка - иногда то-же, что и Жабка
Лямбда, лямбда-зонд - Устанавливается в выпускном тракте и улавливает кол-во воздуха в выхлопе, определяя обеднённость/обогащённость смеси, подаваемой в цилиндры
Маслосъёмные кольца - см. Поршневые кольца
МАФ-сенсор - Измеритель массового расхода воздуха
Машка - пуско зарядное устройство
Манометр - прибор для измерений давления жидкостей и газов.
Мозги - см. ЭБУ
Молдинг(и) - пластиковые (как правило) накладки на дверях и кузове автомобиля, помогающи езбежать царапин при касании дверью другого авто, стен гаража и т.п.
Моновпрыск - электронный впрыск топлива, в котором подача топлива в цидиндры осуществляется одной центральной форсункой. В народе известен как "Электронный карбюратор", однако это название несколько некорректно, так как моновпрыск всё-же на порядко сложнее карбюратора
МСК - маслосъемные колпачки (сальники клапанов)
МФА - маршрутный компьютер
Независимая подвеска - имеет специальный направляющий аппарат (качающиеся рычаги, стойки) для каждого упругого элемента, связывающего подвешенную часть автомобиля с колесом. Поэтому правое и левое колёса одной оси имеют самостоятельные вертикальные перемещения.
ОЖ - охлаждающая жидкость
Ось - деталь машин и механизмов для поддержания вращающихся частей, не передающая полезного крутящего момента; бывают вращающиеся и неподвижные.
Палец - звено кривошипного механизма в виде шипа, смещенного относительно оси вращения. П. шарнирно соединяется с ползуном (шатуном).
Пассатижи - ручной слесарно- и электромонтажный инструмент, объединяющий плоскогубцы, кусачки для рубки проволоки (в шарнире), отвертку и другие инструменты.
Передаточное отношение - отношение угловых скоростей звеньев механизма.
Пистон - пластиковая защёлка, на которой крпеятся многие элементы интерьера. В частности на пистонах прикреплены дверные карты (если их никто не перецепил на саморезы
Планетарная передача - зубчатая передача, имеющая колеса с перемещающимися геометрическими осями (сателлиты), которые обкатываются вокруг центрального колеса.
Плоскогубцы - клещи, захватывающая часть которых (губки) имеет насеченные плоские поверхности.
Подвеска - система механизмов и деталей соединения опорных элементов (колёс, катков, лыж) с корпусом машины, предназначенная для снижения динамических нагрузок и обеспечения равномерного распределения их на опорные элементы при движении, служащая также для повышения тяговых качеств машины.
Подкрылок - пластиоквый элеиент защиты кузова, устаналиваемый во внутренней полости крыла (между крылом и кузовом) и предотвращающий попадание грязи на сам кузов
Подшипник - опора для цапфы вала или вращающейся оси.
Полный впрыск - см. Распределённый впрыск
Полуось - вал ведущего моста, передающий вращение от дифференциала на ведущее колесо.
Поршневые кольца - уплотнительный элемент внутреннего устройства двигателя. Обеспечивают плотное прилегание (и его поддержание при термических расширениях элементов двигателя) поршня к цилиндру. Бывают компрессионными и маслосъёмными. Компрессионные кольца - поддерживают уровень компрессии в цилиндрах. Маслосъёмные кольца - обеспечивают эффективную работы системы смазки двигателя
Предохранитель - простейшее устройство для защиты электрических цепей и потребителей электрической энергии от перегрузок и токов короткого замыкания.
Протектор - толстый слой резины на наружной части шины с канавками и выступами, увеличивающими сцепление шины с поверхностью дороги.
ПТФ - противотуманные фары
Радиатор - устройство для отвода тепла от жидкости (воздуха), циркулирующей в системе охлаждения двигателя.
Развал - наклон колес автомобиля наружу на угол до 2° от вертикали для компенсации отклонения колес внутрь при устранении зазоров во втулках шкворней и подшипниках ступиц.
Распределённый впрыск - электронный впрыск топлива, в котором подача топлива осуществляется отдельной форсункой на каждый цилиндр.
Распределитель зажигания - прибор системы зажигания, предназначенный для подачи электрического тока высокого напряжения к свечам зажигания.
Распределительный вал - вал. расположенный в головке двигателя. обеспечивает открытия/закрытие нужных клапанов в нужный момент
Редуктор - зубчатая или гидравлическая передача, предназначенная для изменения угловых скоростей и вращающих моментов.
Реле - устройство для автоматической коммутации электрических цепей по сигналу извне;
Релинг(и), рейлинг(и) - "рельсы". Могут иметься ввиду продольные дуги на крыше (как правило универсалов - Variant-ов), так и салазки крепления передних сидений.
РХХ - Регулятор холостого хода служит для поддержания установленных оборотов двигателя на холостом ходу
Саб - сабвуфер, низкочастотный динамик
САБЖ - то есть вопрос касается непосредственно заголовка сообщения и никаких дополнений к нему не будет. Используется чтобы не дублировать одно и то-же в зхаголовке и в теле вопроса
Сальник - уплотнение, применяемое в соединениях с целью герметизации зазоров между вращающимися и неподвижными деталями
Сателлит - зубчатое колесо планетарной передачи с подвижной осью вращения
СБ - сайлент-блок - резиновый, резино-металлический, полиуретановый силовой элемент крепления подвески, через который крепится к кузову или друг-к другу многие элементы подвески
Свеча зажигания - устройство для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания искрой, образующейся между её электродами.
Смесеобразование - образование горючей смеси.
Стаб - стабилизатор. Как правило поперечной устойчивости
Стартер - основной агрегат пусковой системы двигателя, раскручивающий его вал до частоты вращения, необходимой для запуска.
Стойка - как правило, аммортизатор подвески автомобиля
Ступица - центральная, обычно утолщенная часть колеса, маховика и подобных деталей. Имеет отверстие для оси или вала, соединена с ободом колеса спицами или диском.
Сцепление - механизм для передачи крутящего момента от двигателя к коробке передач. Обеспечивает кратковременное разъединение вала двигателя и вала трансмиссии, безударное переключение передач и плавное трогание машины с места.
ТАЗ - народное название дла ВАЗ (Волжский Автомобильный Завод)
Тахометр - прибор для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя.
Телевизор - передняя панель, к которой производится крепление отдельных элементов - фар, передней решетки, радиатора...
Термостат - прибор для поддержания постоянства температуры.
ТГМ - Температурный Глюк Моновпрыска (Типичный Глюк Моновпрыска)
Торпедо - часть интерьера, в которой расположена панель приборов, дефлекторы обдува и т.д.
Торсион - гибкий вал, передающий крутящий момент
Трамблёр - прерыватель-распределитель зажигания. Прибор системы зажигания двигателя, предназначенный для подачи электрического тока высокого напряжения к свечам зажигания.
Трансмиссия - комплекс устройств для передачи вращения от двигателя к ведущим колёсам
Турбина - механическое устройство, внешне напоминает улитку, внутри которой находятся две крыльчатки на одном валу. Одна получает вращательный момент от выхлопных газов в выпускном коллекторе, другая вкачивает под давлением воздух во впускной коллектор, тем самым повышая плотность воздуха и увеличивая возможность концентрации в нем топлива, улучшает наполнение цилиндров воздушно-топливной смесью от чего увеличивается мощьность двигателя.
Тяга - деталь, передающая поступательное движение. Обычно стержень круглого или прямоугольного сечения, а также уголкового, таврового или другого профиля.
Угловая скорость - векторная величина, характеризующая быстроту вращения твердого тела.
Фазированный впрыск - см. распределенный впрыск, только форсунки распыляют топливо в соответствии с фазами газораспределения.
Фланец - соединительная часть труб, резервуаров, валов и др., выполняемая, как правило, заодно с основной деталью; обычно плоское кольцо или диск с отверстиями под болты или шпильки. Обеспечивает герметичность и/или прочность соединения.
ХХ - холостой ход, холостые обороты
Цапфа - опорная часть оси или вала. Цапфу на конце называют шипом, а в середине - шейкой.
Шарнир - подвижное соединение деталей, допускающее вращение только вокруг общей оси или точки.
Шестерня - меньшее колесо сопряженной пары зубчатых колес
ШРУС - Шарнир равных угловых скоростей
Штифт - цилиндрический или конический стержень для неподвижного соединения деталей, а также для передачи относительно небольших нагрузок.
Шток - обычно цилиндрический стержень для соединения поршня с ползуном,
Штуцер - деталь трубопровода или его соединительного узла, представляющая собой втулку, один из концов которой имеет внутреннюю или наружную резьбу для крепления к различным ёмкостям или трубопроводам. Форма другого конца Ш. зависит от способа присоединения к последующим деталям.
ЭБУ - Электронный Блок Управления. Эл.блок, который собирая показания с россыпи датчиков в двигателе контролирует его работу, регулирует ХХ, кол-во топлива, подаваемого в цилиндры и т.д...
Экономайзер - приспособление в карбюраторе для обогащения горючей смеси при полном открытии дроссельной заслонки или положениях, близких к этому.
Яйца - тяги или стойки стабилизатора.

Bi-Turbo - Система наддува, оборудованная двумя турбинами. Используется для улучшения производительности на разных оборотах двигателя.
Break assist - электронно-мехническая система помощи в торможении в сложных дорожных условиях (криваю, снег, гололёд и т.п.)
Digifant - тип электронного впрыска топлива
ECU - Electronic Conrol Unit, см. ЭБУ
ETKA - Электронный каталог запчастей VW/Audi с иллюстрациями, кодами запчасте, применимостью
ЕLSА - электронная "книга по ремонту" на немецком и английском языках. Английский появляется на машины Гольф 3, Пассат Б4 и на более свежие. На более ранние авто - только немецкий язык. Весит более 5 Гигабайт.
IMHO - см. ИМХО
Jetronik - тип электронного впрыска топлива
K-Jetronik - тип механического впрыска топлива
KE-Motronic - тип электронного впрыска топлива
Mono-Jetronic - тип электронного впрыска топлива
Mono-Motronic - тип электронного впрыска топлива
Motronic - тип электронного впрыска топлива
PS - Post Scriptum - послесловие
Simos - тип электронного впрыска топлива
Twin turbo - см. Bi-Turbo
VTEC - см. Изменение фаз газораспределения
VVTI - см. Изменение фаз газораспределения
Т-4 чистый пассажир.ААВ 2,4Д. 94г.в.

Скайп dronho1
Аватар пользователя
kds

 
Сообщений: 16584
Зарегистрирован: 11 авг 2009, 17:06
Откуда: Донбасс

Re: Автомобильные термины в VW и др.авто.

Сообщение kds » 02 май 2011, 19:11

Кто недавно искал,читайте. :uch_tiv:
Т-4 чистый пассажир.ААВ 2,4Д. 94г.в.

Скайп dronho1
Аватар пользователя
kds

 
Сообщений: 16584
Зарегистрирован: 11 авг 2009, 17:06
Откуда: Донбасс


Вернуться в Техническая библиотека

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3