работающие технологии

Модераторы: Чивас, stas, Мановар


Re: работающие технологии

Сообщение breakneck » 22 дек 2014, 11:55

а если волны не стоят, как их поднять? :-)


ЗЫ Чтобы сэкономить топливо, надо меньше давить на газ. А это все баловство (если на шару)/лохотрон (если за бабки)
Аватар пользователя
breakneck

 
Сообщений: 660
Зарегистрирован: 08 янв 2014, 13:14
Откуда: Киев
Модель и год выпуска машины: 1987 Transporter Syncro
Тип двигателя и объем: 1.9D 1Y

Re: работающие технологии

Сообщение Denisfox » 22 дек 2014, 15:10

Если это развод, то почему обычные люди говорят обратное?
Приезжайте, проверьте сами, Вы же в Киеве.
Denisfox

 
Сообщений: 6
Зарегистрирован: 04 дек 2014, 17:38
Откуда: Киев
Модель и год выпуска машины: R5TDI
Тип двигателя и объем: 2.5

Re: работающие технологии

Сообщение breakneck » 22 дек 2014, 15:20

потому что так работает пирамида

уже до вас 100 раз проверяли, не работает, факт.
Аватар пользователя
breakneck

 
Сообщений: 660
Зарегистрирован: 08 янв 2014, 13:14
Откуда: Киев
Модель и год выпуска машины: 1987 Transporter Syncro
Тип двигателя и объем: 1.9D 1Y

Re: работающие технологии

Сообщение Romanoproddi » 22 дек 2014, 23:22

пілять :-) пам*ятаєте як недавно купка дебілів велась на магнітика, через який проходить бензин і атоми стаюсть так, що паливо згорає. уявіть, що в мене бензинові клапана на авто по такому ж типу побудовані з ціллю економії матеріалу :-) я як вперше побачив той турецький клапан - то аж офігів. і зразу ідея появилась не по 6 євро а по 100 заганяти лохам :-)
lpg-service.com.ua
Аватар пользователя
Romanoproddi
Доктор
 
Сообщений: 14879
Зарегистрирован: 18 мар 2010, 22:43
Откуда: Землі партизанів - Луцьк
Модель и год выпуска машины: VW PASSAT B3 G60 SYNCRO 1990
Тип двигателя и объем: 2.0 ADY +ГБО

Re: работающие технологии

Сообщение Марк » 23 дек 2014, 00:49

ггг :-) от як воно, значиця - викинули турбу, вварили якусь свиспоперділку і вуаля! - отримали Євро-5 + 30% економії палива, + 30% потужності! Все геніальне - просто! А тупі німці мочевину для цього бризгають, ще й кіловати втрачають ;;-))) ;;-)))
Марк

 
Сообщений: 206
Зарегистрирован: 10 ноя 2013, 22:56
Модель и год выпуска машины: Vito 638 ; Т5
Тип двигателя и объем: Common Rail

Re: работающие технологии

Сообщение Марк » 23 дек 2014, 00:58

Romanoproddi писал(а):пілять :-) пам*ятаєте як недавно купка дебілів велась на магнітика


Там тож про якийсь магнітик співають. Тіко тепер до магнітика прикрутили валшебну коробочку з чіпом, бо без чіпа нині ніхто не ведеться. Так шо, назва топіка правильна - технології "работают"! Технології розводу зайців :-)
Марк

 
Сообщений: 206
Зарегистрирован: 10 ноя 2013, 22:56
Модель и год выпуска машины: Vito 638 ; Т5
Тип двигателя и объем: Common Rail

Re: работающие технологии

Сообщение Svit » 23 дек 2014, 10:56

кто нибудь применял добавки в топливо FFI ?
Svit

 
Сообщений: 116
Зарегистрирован: 20 ноя 2013, 19:52
Откуда: Киев
Модель и год выпуска машины: vw т4 2000 год
Тип двигателя и объем: 2.5 ACV

Re: работающие технологии

Сообщение Марк » 24 дек 2014, 21:58

Svit писал(а):кто нибудь применял добавки в топливо FFI ?



Ні, є набагато цікавіші способи вбити двигун .
Марк

 
Сообщений: 206
Зарегистрирован: 10 ноя 2013, 22:56
Модель и год выпуска машины: Vito 638 ; Т5
Тип двигателя и объем: Common Rail

Re: работающие технологии

Сообщение Самара » 24 дек 2014, 22:22

Как то лил MPG BOOST в дизельный 1'9.
Реально стал помягче работать мотор и показалось' что тяга подросла..
Потом мотор умер по другой причине.
В другие машины свои применять не рискую.
Самара - це притока Днiпра
Аватар пользователя
Самара

 
Сообщений: 934
Зарегистрирован: 18 дек 2011, 23:12
Откуда: Днепр
Модель и год выпуска машины: три T-3
Тип двигателя и объем: 1,8 RP, ADZ, 2.0 2Е

Re: работающие технологии

Сообщение Марк » 24 дек 2014, 22:58

"М'ягше працює", "пропав вихлоп", "зменшився розхід", "зросла тяга/потужність" (особо обдаровані співають ше й про ріст моменту!), "плавніше їде" - мля, як ви це все оцінюєте??? Я проїздив трохи менше, ніж прожив, і до сих пір не можу розгадати таємницю, як декому вдається вирахувати падіння витрати палива, скажімо, з 8,2 до 7,8 л/100 км ... На це ж купа факторів впливають! Я заміряю розхід, двічі заправляючись до повного баку і рахуючи пробіг, і то маю більш ніж приблизний результат, а 5%-ну економію вмудряються вирахувати ті, в кого повного баку зроду не бувало. Як???
Ще більш ефемерним мені видається ріст потужності. Ви хоч бачили, на яких оборотах знімається цей показник? Ви так їздите??? Їздять, в кращому випадку, на оборотах, близьких до макс. моменту. А дизель еластичний, момент з полкою, фіг там шо побачиш. Знову ж таки, зовнішні фактори, там, вітер в харю - потужність "впала".
"М'ягше", "плавніше" та ін. - вапше з розряду тонких ефірних матерій.
Якщо додати сюди ефект "плацебо", то стає зрозумілим механізм розвода кроликів. Думайте, перш ніж повестись.
Маєте можливість - зніміть показники з свого мотора до і після використання присадки. Тільки не послушавши/понюхавши/попукавши, а на стенді, з мірною посудиною, з газоаналізатором, шумоміром. Тоді можна про щось говорити, хоч приблизно, бо для точного аналізу треба сотню таких замірів. Не маєте такої можливості - не лийте всяку гадость в машину, кормлячи при цьому всяких пермякових, або напишіть собі на лобі "ЛОХ".
Марк

 
Сообщений: 206
Зарегистрирован: 10 ноя 2013, 22:56
Модель и год выпуска машины: Vito 638 ; Т5
Тип двигателя и объем: Common Rail

Re: работающие технологии

Сообщение Romanoproddi » 24 дек 2014, 23:47

:co_ol: \
в мене один агроельф замахував - "то шо мені того балона хватить на 267 кілометрів?" :fool:
lpg-service.com.ua
Аватар пользователя
Romanoproddi
Доктор
 
Сообщений: 14879
Зарегистрирован: 18 мар 2010, 22:43
Откуда: Землі партизанів - Луцьк
Модель и год выпуска машины: VW PASSAT B3 G60 SYNCRO 1990
Тип двигателя и объем: 2.0 ADY +ГБО

Re: работающие технологии

Сообщение Марк » 24 дек 2014, 23:52

Romanoproddi писал(а): агроельф

                                     
                                     
                                      ;;-)))

                                                                           ;;-)))
                                                                                                                ;;-)))
Марк

 
Сообщений: 206
Зарегистрирован: 10 ноя 2013, 22:56
Модель и год выпуска машины: Vito 638 ; Т5
Тип двигателя и объем: Common Rail

Re: работающие технологии

Сообщение Самара » 24 дек 2014, 23:55

Марко ти для мене такий пост настрочив ?
Або для всіх ?
Самара - це притока Днiпра
Аватар пользователя
Самара

 
Сообщений: 934
Зарегистрирован: 18 дек 2011, 23:12
Откуда: Днепр
Модель и год выпуска машины: три T-3
Тип двигателя и объем: 1,8 RP, ADZ, 2.0 2Е

Re: работающие технологии

Сообщение Svit » 25 дек 2014, 00:21

вообще то экономию обещают до 30 процентов . на разных машинах по разному . я купил когда ездил на жигулях ( на газе ) . залил в бензин и в газ . экономии как то не уловил ( на газе ) . разве что бензин стал вонять по другому . продала мне эту бадягу старая знакомая . в интернете много роликов об экономии . но опять же , на разных машинах по разному . вот и думаю , что делать с бутылкой MPG BOOST .
Svit

 
Сообщений: 116
Зарегистрирован: 20 ноя 2013, 19:52
Откуда: Киев
Модель и год выпуска машины: vw т4 2000 год
Тип двигателя и объем: 2.5 ACV

Re: работающие технологии

Сообщение Марк » 25 дек 2014, 02:01

pilotsu, Марко гусей з тобою пас.
Марк

 
Сообщений: 206
Зарегистрирован: 10 ноя 2013, 22:56
Модель и год выпуска машины: Vito 638 ; Т5
Тип двигателя и объем: Common Rail

Re: работающие технологии

Сообщение Самара » 25 дек 2014, 07:04

Ось гусям і треба чути про ефемерний пук Марк.
Самара - це притока Днiпра
Аватар пользователя
Самара

 
Сообщений: 934
Зарегистрирован: 18 дек 2011, 23:12
Откуда: Днепр
Модель и год выпуска машины: три T-3
Тип двигателя и объем: 1,8 RP, ADZ, 2.0 2Е

Re: работающие технологии

Сообщение Самара » 25 дек 2014, 07:06

Svit
Выбросить этот флакон и забыть.
Самара - це притока Днiпра
Аватар пользователя
Самара

 
Сообщений: 934
Зарегистрирован: 18 дек 2011, 23:12
Откуда: Днепр
Модель и год выпуска машины: три T-3
Тип двигателя и объем: 1,8 RP, ADZ, 2.0 2Е

Re: работающие технологии

Сообщение Славіша » 25 дек 2014, 11:14

breakneck писал(а):а если волны не стоят, как их поднять? :-)


ЗЫ Чтобы сэкономить топливо, надо меньше давить на газ. А это все баловство (если на шару)/лохотрон (если за бабки)

Поміняти МАЗДУ.
Славіша

 
Сообщений: 729
Зарегистрирован: 25 июн 2013, 12:51
Откуда: Волинь
Модель и год выпуска машины: VW T3 1990
Тип двигателя и объем: 1.6 d

Re: работающие технологии

Сообщение игорь.л » 25 дек 2014, 18:54

заливал ffi на прошлой машине проехал тыс 130 продал другу до сих пор ездит.мерял выхлоп .инжекторщик удивился говорит ты что на воде ездишь.
игорь
игорь.л

 
Сообщений: 42
Зарегистрирован: 14 мар 2013, 21:47
Откуда: Харьков н-д
Модель и год выпуска машины: t4, 2000
Тип двигателя и объем: abl 1.9tb

След.

Вернуться в Техническая библиотека

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8