Український Клуб - Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Рассыпался игольчатый подшипник.Можно ли, вместо родного ,поставить шариковый? Причина:есть выработка на посадочном месте подшипника.

kodima
в бусе далеко не один подшипник, о каком именно речь?
чаще всего с подшипниками беда на задней ступице. только там роликовый стоит. можно ставить и шариковый,а ещё лучше двурядный)

Если речь идет об игольчатом подшипнике, то скорее всего это подшипник КВ (первичный вал кпп). Остальные игольчатые все в КПП! Да, и профиль подправьте: 1990 год это Т3.

Так и есть,подшипник первичного вала.Так какой туда можно приспособить подшипник,вместо родного?Желательно шариковый.

Раз Вы уже собрались дорабатывать разбитое гнездо в кол/вале. Тогда самый надёжный вариант -- это выточить переходную стальную втулку. Под родной игольчатый подшипник.

Если же будете резать кол/вал под шариковый подш. -- то придётся вырезать много в диаметре.
Считайте сами: (2 х толщ. нар. обоймы) + (2 х диам. шарика) + (2 х толщ. внутр. обоймы) + диам. перв. вала КПП.
А это может ослабить торец ко/вала.

kodima
Зачем там шариковый? Купи игольчатый от Ауди с большим наружным диаметром на пару соток...

Можеш купити пару штук первинних валів на КПП і міняти їх разом із заміною масла, тоді можна їздити і зовсім без підшипника.


Shutka.

Така не добра шутка.

Причина по которой хочется поставить шарикоподшипник в том,что посадочное место подшипника на первичном валу имеет выработку,нарушена цементация...Под шарикоподшипник цементация не нужна.Хотелось бы узнать ,кто нибудь применял такое на практике,именно в таком двигателе? Знаю,что шарикоподшипники, стоят на на других двигателях.По внутреннему диаметру туда подойдет 202 подшипник.

kodima
Повторяю! Возьми подшипник опорный от Ауди пяти цилиндровый, он больше в диаметре на несколько соток! Цементация в том месте где он стоит до жопы...шарико подшипник тебе не нужен! Не усложняй и так сложный т-3

Всем спасибо!